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首先由于消费者不懂车，更不懂专业的变速箱技术，又由于所有的主机厂家都在掩盖双离合的致命缺陷！对于汽车媒体而言，由于大众是一个大客户，溜须拍马还来不及！谁也不愿意揭露双离合的本质缺陷，甚至还为双离合涂脂抹粉。最后一个也是最重要的原因就是我们的法律不健全，如果象美国一样有建全的法律，并且严格执行，没有一个车企敢用双离合器变速箱。大众DSG在华市场销售，但却难以复制到美国市场，在华使用DSG车型，到美国就纷纷换成8AT变速箱，如全新速腾、途观L和途昂等。
美国人对AT有着特殊狂热，第一款AT自动变速箱是由美国通用发明的，更在于大众一直把中国当成DSG技术的试验场。
此外，相对中国56万辆速腾断轴召回事件，大众却能以“打补丁”方式蒙混过关，轻松省下更换悬架支出的几十亿。
大众DSG技术火爆中国，为何不敢在美国销售？纷纷换成8AT
在美国，大众的尾气门事件，美国环境保护署却开出了147亿美元尾气造假罚单，折合人民币约1013亿元，大众汽车申诉无效后只能乖乖认缴，有了前车之鉴，更不敢将不成熟的DSG技术，应用到在美出售车型上了。
不过，大众很诚实，已经非常明确的告诉你DSG（大傻瓜）！如果你愿意当大傻瓜，那谁也没有办法。
作为专业公正，实话实说的《老檀说车》，当然会从专业的角度实话实说，如果从技术角度讲过于繁琐，老檀只讲一个最浅显易懂的道理，如果大众的双离合变速箱没有问题，为什么美国市场上大众不用双离合器变速箱？而是专门用于中国市场？如果我们消费者明白只明白这一点，就应该从现在起坚决抵制大众所有的配备双离合车型，大众双离合变速箱不但是害苦了大众的用户！更可怕的是大众双离合合的成功，启发了别的品牌，由于受到利益的诱惑。更多的品牌在使用双离合，使更多的中国消费者受到了伤害。所有忍受大众双离合器变速箱痛苦的消费者，都应该拿起法律的武器，通过诉讼维护自己的合法权益不受侵害。
老檀说车
我15年买的别克威朗双离合，现在跑了11万公里了，没什么问题，至于顿挫，变速箱学习后微乎其微了，可能也是我掌握了变速箱脾气配合好了点。
另外据说别克干式双离合比大众的湿式还要差很多，估计大众双离合问题也不大。
离开了挥挥手
个人认为，湿式双离合还是要比干式双离合聪明很多的。但是这个东西仁者见仁智者见智，如果它的优点完全覆盖了它的缺点，并且这个缺点还是可以接受的，那么它就没问题。
柚子哥儿
只要你不是拿去跑赛道，家用没什么问题。
Mnxbx
好用，但不耐用
性能控
仁者见仁智者见智。大众不是小众！！！