CarKey
一般新车磨合期2000公里内，尽量不要激烈驾驶，不超负荷行驶，发动机转速不超过4000转，通常对车辆和发动机没有什么影响的。
提车半个月，已经开了500公里，在高速上偶尔开到140，对于一些高速限速路段很有可能罚款或扣分，当然不论罚款与否，为了自己和他人的安全，尽量控制好车速不要超速。新车磨合期内不要长时间恒定一个速度行驶，不同时速行驶，能让变速箱的各个档位进行磨合，轮胎刹车也需要磨合，磨合期内谨慎驾驶、小心行车，尽量不要弹射起步或急刹车。
新车磨合期一般对发动机转速有要求，大部分车型对车速没要求，避免激烈驾驶，对发动机和车辆几乎没有影响。
隔壁店老张
所谓的磨合期，本人买个五六次新车，从来没讲究过，最好不要超过一百二，欧美系车一般120慢车，都在2000转左右，根本对发动机一点影响都没有，日系车，转速要相对高一点，120慢车在2600到3000转之间，普遍来讲，日系车动力比较差，所以它转速高一点，新车的时候，日系车就不能开一百二，或者你就开一百二，影响也不是很大。
还有所谓2000公里换机油，然后还有汽车，狗屁专家说，要上高速上面去拉一下，把铁杂质都冲洗下来，说新发动机，有铁杂质，纯粹是放狗屁，新发动机装配的时候，确实会有一点点什么杂质在里面，但是他那机油滤清器，是那个精细高级纸制品，比净水过滤器还精细，都是忽悠外行人，不知道汽车原理，发动机只要发响，全车机油都要经过油道过滤器，才能达到发动机全身任何一个地方，随时随刻都在过滤清洁机油，2000公里换下来的机油，雪亮，跟新机油基本上一样，缸套旁边，有一部分是从油底壳甩机油上去，但是他甩上去的机油，也是通过连杆，曲轴，上面的油道，渗漏出来的机油甩在缸套旁边，这个机油他同时也经过过滤过的，现在的汽车发动机，出厂前他都经过调试磨合，再加上什么部件都泡在机油里，发动机停在那里不开，加油门，空转，都能达到4000到6000转，车跑120车，转速才2000转。所以车子没有那么小气，正常开用就行了。
用户50924340521
记得以前回答过类似的问题，问汽车新车可以跑高速么？
问这个问题的人主要是怕新车发动机没有经过磨合，高速驾驶会对发动机有影响，实际上大可不必担心！
我身边的朋友经常从天津接车到东北，1000多公里，基本上都是跑高速回来，有些人甚至超速回来，也未见有什么问题！
从理论上来说，现在的发动机在出厂以前会经过冷磨合处理工艺，在发动机出厂以前，把发动机安装在专用的冷磨合机床上，利用电机带动曲轴旋转，这种磨合工艺降低了汽车在用户手中的磨合要求，延长了发动机的使用寿命。
实际上，汽车用户手册我们可以翻一翻，现在的用户手册对于新车磨合的要求已经相当低了：磨合期间，不要急加速、不要急刹车、不要超载、不要长时间恒定处于一个速度（变速箱磨合），而对于汽车时速则很少有要求！
当汽车时速120km/h时，发动机的转速并不是很高，一般不会超过3000转，这个转数并不会给发动机带来额外的磨损！
那么，磨合期内，我们到底该如何做？
实际上，汽车由于有了冷磨合工艺，汽车磨合很简单：不要急加速、急刹车、不要重载，不要长时间以一个速度恒定行驶。磨合期过了以后，尽快更换机油，进行首保即可！。
众口说车
这样给你说吧
一般你的车出厂的时候都已经冷磨合过了，
你从4s店购车的时候，销售顾问会告诉你车速不要超过100公里，转速不要超过3000转。
其实这些也是对新车的一种爱护，因为是新车，没有行驶多少距离，所以叫磨合期，就是在正常行驶中看看会不会遇到什么问题，也让新发动机，变速器，和车辆底盘，悬架等等在不是特别暴力的情况下行驶，所以磨合期过了，证明这个车辆没什么问题，就可以做首保了。
但是其实在你开新车的时候，这辆车或许跑到过140甚至150公里的时速都会有过，车辆没有问题就是没问题，这一点你可以放心，店里刚上市的试驾车，根本都没有过磨合期这一说法，让顾客试车的时候试驾专员基本上都是油门一脚到底，刹车一脚到底，充分的试车辆的性能，所以磨合只是让你慢慢适应这辆新车
鹤壁荣之兴长安4s店
磨合期偶尔的高速行驶对发动机产生负面影响可以忽略不计，不必担心。发动机长年在高温高压的环境中工作，他的抗压耐磨耐高温性是经得起考验的，何况发动机在出厂时都经过冷磨合处理。
为什么一直强调新车购买后要进行磨合呢？磨合是发动机各部件之间的一个适应的过程，经过磨合能增加各零件之间的配合度，不只是发动机需要磨合，汽车的行驶系统，转向系统传动系统都需要有个适应的过程，这就需要对新车进行磨合。
磨合是行车电脑学习的过程，都说车如其人，一个做事磨蹭的人，他的爱车也会很哏。车辆在使用过程中，行车电脑会记录驾驶员的驾驶习惯并形成记忆，在日后车辆使用中，行车电脑会调取这些数据并传递给汽车的各个系统。所以新车磨合对日后车辆的习性有不小的影响.
朱博士白话发动机
其实这个问题一般是新手车主问的多，在用车上就像我们照顾小孩，一胎照书养，二胎照猪养。当我们的新手车主拿到车的时候，第一就会想这是人生第一辆车，整的像个刚当爹的二货捧着婴儿一样，这不敢做那不能做的，只要听别人说新车要怎么这么，立马就像得到秘笈一样。
说到这里我们应该知道在汽车生产的过程中，零件设计的精度已经基本完美了，磨合期也就是对发动机和变速箱金属接触件表面毛刺进行磨合，以达到最佳的润滑效果，在汽车出厂前，厂家已经对相应的问题进行处理过了，所以当我们拿到车的时候正常的使用就可以了。我自己的车子磨合期一般的路程是在跑高速的，也没有发现有什么影响。
当有些老司机跟你说道头头是道的时候你可以想一下大街上这么多车子，也没见那个有多少问题，新车有问题只能说是设计或零件质量问题，和我们磨合车辆无关。
地库改车
现在很多车友在提新车以后会经常面临一个问题:新车到底需不需要磨合？
针对这个问题我谈一下我的个人观点
一、目前无论国产车还是进口车的发动机的制造工艺都是十分成熟和先进的。发动机在生产和装配过程中绝大部分工序都是在先进的数控机械化设备下完成的，其生产过程中都严格按照预定的规范要求进行的，其精度都非常高。并且发动机在组装生产过程中，对发动机的主要部件都进行了冷磨。因此，目前的汽车发动机、变速箱等部件在出厂后不需要特意进行磨合。
二、之所以有“新车磨合”这一说法，是指在以前机加工精度较低，且发动机主要部件间的公差配合不完美的前提下所提出的无奈之举。
三、因此在目前新车在初期的使用过程中，无需刻意进行低速或者高速磨合。
但新车在初期使用过程中，我建议车主注意以下三点:
1、新车在行驶5000公里后，将原厂机油尽快放掉并更换新机油。以便将发动机内部在生产过中产生的铁屑和残留物及时排出，确保发动机的优良状态。
2、新车在头5000公里内尽量不要超载或拉载过重质量。确保车辆悬架系统有一个适应过程。
3、尽可能的让车辆能分别在高、低速下变换行驶，不要总是刻意在某个低速区间或挡位行驶，这样不但起不到磨合的作用，反而会使车辆的电脑和机械部件得不到充分的唤醒和匹配。
以上是我的回答，希望可以帮助到您！车有价，信任无价！
爱车的子博
其实新车磨合期！最主要还是发动机！发动机处于磨合期经量不要让转速太好！最好在2500转以内！还有就是每次冷车启动后！一定要等待发动机转速下来稳定后才开始走！新车磨合里程一般在一千公里左右就行！首保可以提前做！磨合期的发动机容易产生更多铁削之类的！5000内建议可以更换
汽车维修老匡
磨合期120㎞每小时时速，不会有影响，本人10年买的国产车零公里从北京出发去包头出差，单位报销油费及高速费，没开单位的车，开自己的新车去的就是为了磨合。去的时候100_120时速。回来时因为下坡正常都是时速120以上，曾经最高开到时速170公里。我的是炫丽1.3排气量的。开了六年整没有出过任何问题，除了正常保养以及换过电瓶外没有出过毛病。所以我认为现在的轿车根本就不用所谓的磨合。
32063957三北合一
新车必须磨合。本人自己及孩子先后购赛欧轩逸骐达飞度卡罗拉新车5辆。赛欧前四次保养均有金属屑颗粒且颗粒大而多，飞度三次后才干净，轩逸骐达两次后干净，卡罗拉两次后干净但颗粒小而少。从金属屑颗粒大小及多少看赛欧最大最多，飞度轩逸骐达次之，卡罗拉最小最少。赛欧前几次的机油从油尺抹到手上看到金属屑很明显。