众所周知，大众车在中国轿车市场做得可谓是风生水起，稳步攀升。途观作为上汽大众旗下一款车型，在中国市场上一直有着不错的销量和口碑，随着销量的不断攀升，随着途观L也受到了消费者的普遍欢迎，大家却发现越来越多的车主反应上汽大众途观各种问题的集中吐槽。质量是一方面，经销商的服务也越来越不能满足消费者的要求！
途观烧机油
1月2日 ，安徽城市之声“汽车315”节目中接到了一位来自安徽淮北的车主杜先生给我们打来电话，反映自己2014年在淮北市华松4S店购买了一辆大众途观，到现在为止开了80000多公里。
据车主杜先生表示，自己的车14年买的，快过保修之前还购买了一年延保。
（车主提供整车照片）
车主表示：自己车辆在延保期内出现了烧机油的现象。4S店也做了机油测试，结果是确实少机油，但是却被拒绝保修。
给出了两个意见：
1、建议车主别修了，发动机大修对日后车辆交易有影响。
2、虽然无法维修，但因为机油消耗量大，每次保养之后可以免费送两升机油。
不断的拖延，直到车主的这辆途观拖出了第二次质保期。无奈之下，车主找到了安徽城市之声“汽车315”节目组，希望得到节目组的帮助。
节目当中，我们也连线了大众途观，希望能够给到车主一个解答：
1.烧机油到底能不能修？
2.明明机油测试显示烧机油，为什么4S店却拒绝维修？有什么原因？
节目播出后，杜先生给我们打来电话表示:4S店已经跟车主联系，但是并没有给出实质性的解决方案。
针对这些问题，我们节目组也会持续关注
途观“烧机油“到底有多少？
为了了解途观烧机油是不是一个普遍现象，小编在百度上进行了相关的搜索，希望可以做一些参考，关键词：“大众途观烧机油”。显示相关词条约2,980,000个。
小编发现，上汽大众途观这款车型“烧机油”是通病。
在车质网中，可以看到，对于上汽大众途观的问题投诉大部分都是“发动机 烧机油”。
有车友反映:自己的车发现有机油减少情况，当时因为机油消耗不算太大也没太在意，后来发现车辆机油尺看不到机油。后来机油消耗越来越大，甚至不敢开长途。
也有车友反映，自己的车到11万公里的时候发现烧机油一千公里达到一升，甚至发动机启动的时候有蓝烟冒出。
还有车主反映，自己新车才跑2280公里，就发现机油已到下线。发动机左侧出现漏机油，排气管有黑色机油，排出的气有黑色油渍。
大众车烧机油已经是个老话题了，途观的多个改款都存在烧机油的毛病。那么烧机油有哪些危害呢？
1.保养成本增加这是必然的。
2.它会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废。
既然有很多车主反映途观烧机油的问题，厂家和4S店就应该积极为车主解决问题，而不是像杜先生遇见的4S店一样，直接说修不了。那么，途观售后又是如何解决的呢？
小编在百度上进行了相关的搜索，关键词：“大众途观烧机油4s店解决不了”。显示相关词条约163,000个。
小编发现，不仅途观的问题一致，就连售后的解决问题也是一致。
有网友反映，自己的车发现有烧机油现象发生，去4S店，4S不予承认，只给车主加入机油。后来再度发生问题，这次4S店倒是很老实，直接承认大众车都是这个样子的。
这位车友买来新车首保2000公里机油消耗到下限，4S店都说是正常的。
作为大众在中国最当打的车型，途观从面世开始就一车难求，即使加价也要等三五个月才能提车。虽然大众因为一系列产品质量问题从神坛跌落凡间，但似乎依旧挡不住中国人对途观的热爱，每个月销量依旧名列前茅。
无可否认途观是一个成熟度很高，产品力十分强的车型。途观的空间、动力、操控均达到一个高度平衡，如果不是烧机油的发动机拖了后腿，相信它的销量会更加亮眼，期待大众多给点诚意，能够在质量上售后服务上更进一步，这样才是企业的长久之道。
“烧机油”知识
1
什么是“烧机油”？
“烧机油”是指机油意外进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。
德系车烧机油主要原因是活塞环损坏导致汽缸漏气，机油窜入燃烧室，而后参与混合气体燃烧，造成机油燃烧。当然，还有一个很重要的原因就是长期使用不够洁净的燃油所导致的积碳问题。
烧机油最直观表现，那就是排气冒蓝烟才是烧机油现象！车龄20多年前的老发动机密封不严会常见有这种现象，而理论上随着科技的进步，现在的车都不应该出现烧机油现象。
2
“烧机油”严重吗？
汽油是外部所需，而机油是内部供给。如果没有机油，引擎无法启动，汽车无力行驶。而如果汽车烧机油的话，则会引起缸内积炭、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果。
一旦出现燃烧机油现象，或许这辆汽车一般寿命不会长久。因为随着引擎内部磨损的严重，烧机油现象会越来越重，90%以上发动机会出现润滑不足，给引擎造成难以修复的损伤甚至报废。一些有经验的老司机应该听过或者经历过，比如说谁谁家汽车“拉缸”了。
3
“烧机油”怎么办？
目前还在烧机油的德系车可以在机油消耗到一定程度时做适当的补充，或者将原先一万公里换机油缩短到五千至七千公里换一次，随着汽车行驶里程的增加，气缸壁网状磨耗的较平滑时，烧机油的量有可能会越来越少。
但是问题没有那么简单，如果发现汽车开始烧机油，及时维修虽能保证烧机油不是太厉害，但是还是不能解决烧机油问题。一般来讲，烧机油的车维修成本是非常高的，且长期存在事故隐患，比如引起自燃和引擎彻底报废。目前，烧机油现象以德系大众汽车为主，是已经存在多年的缺陷问题。
“汽车315”三问途观厂家
1 、车主烧机油问题是否存在，机油测试结果是多少？
2、为什么拒绝给车主进行维修？
3、变速箱异响的问题，想好怎么说了么？
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