24小时无人值守的智能洗车已经登录济南 韩祖亦摄
经济导报记者 韩祖亦
作为汽车后服务市场中，最为高频、刚需的消费行为，洗车业务的市场供给，目前处于严重不足的境地。洗车难、洗车贵、洗车排长队等问题日益凸显，给广大车主带来了不少困扰。
事实上，不仅是车主，受房租价格、人工成本快速上涨等因素影响，传统洗车行业本身同样腹背受敌。“10年前一名洗车员工的月薪大概600元，现在上涨到4000元，这还很难招到人。”在济南拥有11家实体门店的济南睿达汽车服务有限公司（下称“睿达汽车”）董事长梁文星对经济导报记者坦言。
四季车服“共享洗车”项目负责人黑月凯也预计，济南的传统洗车门店在未来1至2年内，将逐渐退出市场。
日前，经济导报记者在多方采访中了解到，为抢占这一块需求量极大的市场，济南汽车后服务行业已开始向智能、自助或自动洗车模式探路。那么，哪种模式最终将受到更多车主的青睐呢？
发现自动洗车“新大陆”
家住济南洪山路，在和平路上班的济南市民孙博元，曾备受洗车难困扰。“我工作比较忙，下班时间晚，一般都得晚上7点以后。那个时间，很难再找到还在营业的洗车门店了。”
为此，孙博元不得不选择在工作单位附近寻找洗车门店。“一般我会利用午休时间去洗车，排长队几乎是不可避免的。但不久后，因‘拆违拆临’，这个门店被拆除了。”
因工作单位附近难再找到洗车门店，孙博元转变“思路”，于去年年中在家附近的一大型洗车门店办了张储值卡。“附近大型楼盘社区密集，又只有两家洗车门店。听说附近另一个大型社区里的洗车门店今年初也关门了，这几个月排队更严重了。”
不过最近，孙博元发现了“新大陆”——位于燕山立交桥附近的中惠泽加油站，安装了一台自动洗车设备，只要进站加油满200元，便可赠送一张洗车券。
“只要3分钟左右就能完成洗车过程，因为速度快，排队等候时间也很短。反正车在哪里加油都一样，还能顺便把车洗了，虽然没那么精细，内部也清洁不到，但也不失为一种方便、快捷的选择。”孙博元对经济导报记者表示。
凭借洗车招揽加油生意
10日，经济导报记者来到孙博元提到的这家加油站发现，近半车辆在完成加油后，便径直开到洗车区进行清洗。
经济导报记者也同样进行了体验。在洗车区显眼处，张贴着“收天线、收后视镜、挂空挡、勿踩刹车、勿拉手刹、勿熄火”等注意事项公告，进入设备时有工作人员进行管理。整个洗车过程均由机器操作，时长不足3分钟。完成洗车后，亦有工作人员引导驶出。
从清洗效果看，除有少许树胶等污渍未清洗干净，以及车辆两侧的玻璃及车身残留不少水渍之外，其它均较为令人满意。
同时，经济导报记者在采访中了解到，该加油站也在不断对洗车优惠政策及自动洗车机运行时间进行调整。
今年2月，只要到站加油，便可免费洗车一次，自动洗车机运行时间为8时至15时。而自今年3月起，免费洗车的“门槛”提升至加油满200元，自动洗车机运行时间则延长至20时。
更为“智慧”的智能洗车
依靠自动洗车机，加油站在为车主提供便利的同时，亦招揽了更多加油生意。
而在济南高新区齐鲁软件园内，则设置着济南市第一台24小时无人洗车系统“小睿智洗”。
日前，经济导报记者进行了现场体验。在依照语音提示停放好车辆后，通过自助扫码进行支付，仅6分钟就完成了洗车过程。期间并未下车，全程也无人员值守操作。
在费用上，单洗一次15元，办卡单次9.9元，夜间仅需6元一次。相较如今普遍不低于30元一次的传统洗车价格，这一定价颇为“合适”。
值得注意的是，相较自动洗车机，智能洗车系统显得更为“智慧”。虽然整个过程没有一个工作人员，但它不是一个信息孤岛，而是信息聚合体。
通过其APP，经济导报记者可在线观看洗车处的监控视频，从而实时查看机器忙碌程度和排队情况，合理安排时间。同时，也可查询附近的智能洗车站点，但目前仅有齐鲁软件园一处可选择，其余多个站点显示正在建设中。
“目前，有2个站点已经建成即将投入使用，有5个站点正在施工。预计6月底前将有30个左右的站点投入使用。”作为“小睿智洗”创始人的梁文星，早在2017年便看到了传统洗车业务难以突破的“瓶颈”。
经济导报记者在位于济南阳光舜城小区的睿达汽车门店见到梁文星时，虽时值工作日的下午3时左右，但门口仍有6辆汽车正排队等候洗车。
“现在在传统洗车店洗一次车，耗时低于45分钟都很少见。这个门店每天洗车量在200台左右，几乎没有不排队的情况。”梁文星对经济导报记者表示。
在其看来，除排队问题外，从社会资源角度看，传统洗车模式造成的水资源浪费状况非常突出；从传统洗车业务经营看来，房租费用越来越高，招工越来越难，人力成本越来越高。“不过，虽然洗车业务在汽车后服务市场这一块营收占比很少，但却是引流的重要途径。”
鉴于此，梁文星颇为看好智能洗车业务的未来市场空间。“智能洗车系统可有效解决传统洗车工作效率低、资源消耗大、等待时间长、场地要求高、人力成本高、限制条件多等诸多问题。并可以物联为连接、以大数据为驱动，实现线上线下互动营销服务。这将是未来洗车业务的发展趋势。现在我们已经完成了一轮融资，中信资本已经参与投资。”
你愿意自己动手吗？
“自助化、无人化，将是未来洗车行业的发展趋势。预计1到2年内，传统洗车门店就会逐渐退出这一市场，向精洗、美容、装具等相对更高端的服务转型。”黑月凯对经济导报记者表示。
而如何满足这一“刚需”，四季车服则选择了由车主自助操作的共享洗车模式。
“通过一台设置在社区、商圈、企事业单位停车场的自动洗车机，车主不到10分钟就可以完成洗车。喷洒清水、泡沫、吸尘器等洗车功能齐备，车主一人就可以轻松独立完成洗车。”在黑月凯看来，所谓车主动手，无非是车主手持设备进行一些相关操作，不用出力气。“而且一年四季全天候24小时营业，费用最高仅8元。目前，我们已经在济南设置了30多个网点，实现网格状覆盖，到今年年底计划突破300个网点。”
至于业内普遍质疑的车主自助洗车行为培育问题，黑月凯称公司曾对某一小区首次体验使用并实现二次使用的车主进行过统计。“这一比例达到85%，接受度还是挺高的。”
机器代人，前景如何？
“智能化、无人化洗车行业只有规模上来了，网络铺开了，才有更好发展。以‘小睿智洗’为例，当在济南设置100台机器以上时，利用率会更高。就像共享单车一样，车主养成了习惯，准备洗车时就会直接上APP搜索附近‘小睿智洗’设备。”梁文星对经济导报记者表示。
但需要正视的是，与共享经济面临的种种挑战相似，洗车行业的转型，同样在“摸着石头过河”。
“按照目前我们计划的布点速度与规模，对资本的要求是很高的，一台‘小睿智洗’设备的成本在30万元左右。此外，对团队拥有的软件、硬件、设备维保、场地选址能力等要求，同样不可小觑。”在梁文星看来，虽然属于重资产行业，但项目本身是自带流水的。“更重要的是，数据作为生产资料，可以实现后期转化。而且，数据的价值转化，是未来更重要、更有想象力的一块收入。”
不过，在他看来，只有对汽车后服务行业非常熟悉，能够将洗车数据最大效率地转化到保险、美容、维修等后期服务上，才能让这些生产资料真正发挥作用。
经济导报记者注意到，不久前，杭州一智能无人洗车项目已完成B轮融资，独家战略投资方是阿里巴巴。
“从行业前景看，南方的杭州、深圳一些公司正在涉足智能洗车，但落地难度还是很大的。因为这个项目需要迅速铺开，实现裂变式发展，但设备的维保和客户体验又非常重要。所以这个行业还需要时间来验证。”梁文星对经济导报记者表示。