一直以来，国内的MPV车型给人的印象就是便宜、粗略和笨重，因为这种车型大多都是根据大型的轿车演变过来的，就比如我们熟知的五菱，它的MPV车型在市场中的销量就非常可观。但是，这些产品并不能算是真正意义上的MPV，MPV在国外代表着舒适、旅行，而国内的车型却并不具备这样的条件。
用户想要拥有一款空间宽阔、乘坐舒适的车型，但是却承担不起20多万的GL8和奥德赛，两年前宋MAX应运而生，上市即热卖成为10万级家用MPV细分市场的开拓者、引领者。一路走来一路火爆，宋MAX的成功不仅让大家看到这一蓝海市场的爆发，更是印证了它自身的过硬实力。如今，产品力进一步升级的全新宋MAX DM的到来，无疑是将“品质标杆”这杆大旗扎得更深、更牢固了。
这款车的外形和燃油版车型基本相同，整体的感觉有棱有角，显得极其稳重大气。该车前脸很有视觉冲击力，“Dragon Face”即“龙颜”的设计语言，去到哪里都能给人眼前一亮的感觉，将龙的元素和现代化相结合，展现的是一种特别的美感。“大嘴式”进气格栅配上矩阵式全LED大灯，让它看起来很有气势，同时还可以感受到它不怒自威的视觉感。车身的线条设计十分流畅，而且带有一定的力量感。车内的材料选用也非常合适，不仅美观，而且也有一定的奢华感，在年轻人当中广受好评。液晶仪表+旋转大屏营造出科技感，除了视觉感之外它内饰的触感也是相当不错的，大面积采用搪塑软内饰材料，包括门板、扶手等处，尽可能提高舒适性以给你良好的体验。
关于该车的动力，是我今天主要介绍的。全新宋MAX DM采用了比亚迪领先全球的DM 3.0技术，也就是混插系统，这套技术在如今的汽车市场中是顶级的存在，就算是在国外也毫不逊色。它的最大亮点在于拥有同级最强动力，可以实现6.9秒破百，并且具备81km的纯电续航能力。同时，其还有51km纯电续航版本可选，满足更多消费者需求。 动力系统由一台1.5TI四缸涡轮增压发动机和一台交流永磁同步驱动电机构成，全新宋MAX DM在主力驱动电机之外，还配备了一台BSG电机，这台电机可以说是比亚迪DM 3.0技术的黑科技之一，其额定电压高达360V，最大发电功率可达25kW——普通A级电动汽车以120km/h巡航时所需功率也不过20kW左右，这样的数据着实不错。 并且在遭遇低速低电量状况时，全新宋MAX DM的系统会自动切换至低速串联模式，即汽油机带动BSG电机发电，供驱动电机推动车辆行驶，此时全新宋MAX DM就相当于一台纯电动汽车，平顺性无与伦比——对于全新宋MAX DM来说，完全不存在亏电后顿挫的现象，同时大大降低城市路况的能耗。
这款车的动力输出有三种模式，分别是纯油、纯电和油电并用。当驾驶时开启油电并用的HEV模式时，该车的动力会非常强劲，由于其出色的扭矩，它的加速效果也十分突出，而且该车的灵活性特别高，驾驶着这辆车会让你完全感觉不到这是台MPV车型。
这款车的综合工况油耗为1.2L左右，其起售价为14.99万元起，其出色的动力和低油耗足以吸引很多消费者。如今MPV市场中，在有着MPV基本需求的同时，还能把高颜值、互联化、良好的行驶品质感结合起来，全新宋MAX DM实力演绎了自主MPV的领航者风范。