梅塞施密特Bf 109是德國空軍於1930和40年代使用的單座戰鬥機
Bf 109: V-1-, C-1- 與E-3的各種衍生型
在當時它的多項特點，使它屬於新一代的戰鬥機，如：
下單翼（機翼位於機身下方）全罩式座艙可收放起落架以及全金屬製造的機身與機翼此機於1935年5月首次飛行，一直到大戰結束，此機與1941年中開始服役的Fw 190，成為德國空軍的標準戰鬥機。
Bf 109 G-4型（戰後重製機）
此期間多國空軍採用此機，包括芬蘭、南斯拉夫、克羅地亞、羅馬尼亞、匈牙利、意大利、瑞士。此機的應用超越其最初設計的目的，在戰爭中，此機衍生機型包括戰鬥轟炸機、夜間戰鬥機、和偵察機。
是歷史上生產數量最多的戰鬥機。
圖集
109 V1
Bf 109E-3配備一門穿過螺旋槳軸心發射與兩門機翼上的20毫米MG FF機炮，以及裝在機鼻上方的機槍
德國空軍的地勤人員正移動一架隸屬於JG2的Bf 109 G-6“炮鳥”。圖中可見放出狀態的前緣襟翼和R6翼下吊掛機
Bf 109 B-2（1937年）
Bf 109 D-1, 1./ZG 2
Bf 109 E-1, III./JG 52 ,1940年10月.
Bf 109E-4
Bf 109F-4.
Bf 109 G-2/熱帶沙漠型
Me109 G-6
Bf 109G-6.
Bf 109G-10
Bf 109各型性能
最後
它是德國在二次世界大戰期間生產數量最大（不算戰後生產的，超過三萬架），生產時間最久（德國本身從1936年生產到1945年初）
產生空戰王牌最多的戰鬥機。世界三大空戰王牌皆是駕駛Bf-109出身：
埃裡希·哈特曼擊落352架敵機世界第一格爾哈德·巴克霍隆擊落301架敵機為第二京特·拉爾擊落275架敵機為第三Bf 109也是德國空軍最重要的日間戰鬥機，不僅僅是液冷式引擎戰鬥機的傑作之一，也是二戰時期最有名的機種之一。