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武汉地理位置优越，两江交汇、三镇鼎立，按道理来说三镇应该协同发展，各项资源都应该平均分配。但是因为武汉地铁在汉口区域线路较多，所以被市民亲切调侃成汉口地铁。对于所谓汉口地铁形成，作为居住在武昌老城区这边的市民，我自然是感到十分不公平。但静下心来看，武汉地铁集中服务汉口区域，也有其中的道理。
武汉在合并之前的格局是：“汉口为直辖市、武昌为省会、汉阳只是县城”。并且在当年汉口是内陆核心商业贸易中心，还有东方芝加哥的美誉。在各种光环承托下，汉口城区可谓是天之骄子。直至今日，汉口依旧是武汉三镇最繁华的地区，各项基础建设与生活环境都要比其它地区更要优越。
以上这是客观原因，但作为非汉口居民，我还是希望武汉地铁能够照顾到其它地区市民，要确保真正秉承着以人为本的基本发展理念。汉口发展固然重要，但现在光谷、汉阳四新包括杨春湖高铁商务区都有起色，未来也都有可能成为武汉经济发展新引擎。
当然地铁建设干扰因素有很多，最简单粗暴的就是各区政府对地铁项目下的决心力度，再者就是涉及到沿线拆迁以及交通影响等。例如光谷地区，目前在建设有二号线南延线以及十一号线，另外还有远期规划九号线。但九号线一直在推迟，不是因为政府不愿意修，就我来说都不同意。民族大道不修地铁就已经堵的一锅粥。若修建地铁估计整个交通基本就瘫痪，更何况民族大道沿线还有众多公交线路，可谓牵一发而动全身。
这种地区因素也是存在的，但我也希望政府应该克服困难，给真正需要地铁的中远城区添加线路。武汉一直以三镇闻名于世，未来应该讲究三镇协同发展，若汉口与其它城区拉开差距过大，也就违背武汉发展初衷。
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