蓝冰天雪
以前，一台车有多大动力就有多大油耗，是正相关的。1.8的车绝对不会比2.4的车来得更有力（只是说买菜车，性能车除外）。当然，2.4的油耗也不可能比1.8的低。直到后来，世界上出现了一种叫做“涡轮增压小排量发动机”的东西。人们才知道，哦，原来高性能还能有低油耗啊！
真的么？你信么？
小排量大动力低油耗？
关键在于那个叫涡轮增压的东西上，这种东西吧，作用就是在一个小发动机里硬生生挤出更多动力。当然，能量是守恒的，大动力必然有大油耗，这貌似跟低油耗扯不上关系啊！
所以，这就是小排量涡轮增压发动机跟你玩的一个小小把戏。涡轮增压器有两种工作模式，一种叫正压模式，这时候涡轮增压器开始增压，油耗跟着动力一起飙升。另一种叫负压模式，这时候的涡轮虽然在转动，但基本不工作，不提供增压。这时候的发动机就是一台小型自然吸气发动机，没力，油耗当然也就很低。
为什么这种机器低油耗？
那是因为在大多数情况下，这类发动机的涡轮都不大需要启动，也就是说在城市里走走停停，发动机很多时候都只是一台小排量自吸机状态（你用不到那么多动力，因此不会察觉），这时候当然就省油了。
但当你需要急加速，油门往下，涡轮启动，你感受到的是瞬间增强的动力，而没感受到的是同样瞬间提高的油耗。但因为你需要这样大脚油门加速的机会不多，综合下来，你会认为这台发动机动力好油耗超低。
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随着汽车技术的发展，涡轮增压技术已经成了最普及的发动机技术。为了迎合国家节能减排的政策，很多厂商也通过搭载小排量涡轮增压发动机来达到降低能耗、规避税费的目的。对于消费者来说，购买1.6L及以下排量车型，还可以少交一些购置税。但是小排量涡轮增压发动机真的有那么完美吗？
小排量涡轮增压真的省油吗？
一般情况下，涡轮增压技术相对于自然吸气技术肯定是一种进步，尤其是动力体现上。举个例子就可以发现，本田思域上搭载的那台1.5T涡轮增压发动机，马力可以达到177马力，而雅阁的2.0L自然吸气发动机最大马力为155马力。可见涡轮增压技术在增加动力表现方面有很大的贡献。
其实涡轮增压发动机本身并不能改善发动机的燃油经济性，当你在拥堵路段走走停停的时候涡轮还在工作，发动机会根据涡轮增加进气量，匹配更多的油，这时候涡轮增压发动机并不省油。小排量涡轮增压发动机省油只是要比同等功率的自然吸气发动机省一些。
小排量涡轮增压保养更费钱？
涡轮增压发动机结构紧凑，零部件更多，发动机同时还需要搭配大量的先进技术来保证高效，所以小排量涡轮增压发动机保养费用肯定会比自然吸气的高，养车成本自然要高。
我们还要选择小排量涡轮？
在今天的大环境下，小排量涡轮增压发动机似乎是一个必然的趋势。但是事情总有两面性，小排量涡轮增压发动机除了本身在动力方面的大幅提升，还可以享受到政策方面的照顾。但是涡轮增压还有很多天然缺陷没有解决，比如涡轮增压车型开起来并不如很多同等动力参数自吸产品平顺，消费者应根据自己的需求，来选择不同的车型。（文|文凤汽车/小拉车 Fans）
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随着环保越来越严格，发动机机器越来越成熟，小排量发动机肯定是未来的趋势！但是想做到小排量发动机省油省钱还是比较复杂的！没那么容易！直接说重点！大家都知道，影响我们汽车油耗的是驾驶习惯和整车的匹配问题！
汽车整车的匹配对油耗影响非常大，如果小排量涡轮增压发动机装配在一个大型车上面，肯定做不到省油省钱的目的，也就是说汽车重要的一个平衡非常重要，目前小排量发动机都安装在车身比较小的车型上面，这样能有一个很好的匹配！
再者就是我们的驾驶习惯，如果暴力驾驶排量再小都费油，所以合理的使用汽车，正确的驾驶才能做到省油省钱！但是随着科技的进步，发动机性能会越来越好！而且目前看未来汽车应该都是双引擎的！所以涡轮增压发动机估计也会很快淘汰掉！愤怒的改装车
以前国家规定1.6以下的可以优惠购置税，老百姓和厂家为了优惠购置税这点钱，就去弄涡轮增压发动机，排量又小，涡轮增压后可以媲美大一点的排量发动机。
但现实是，要考虑车重，发动机技术，驾驶技术多方面因素，现在suv比较火，像这种的车一般都在1.5吨以上，标配的1.5t发动机，在涡轮没有介入以前，起步比较肉、行驶中无力，深踩油门到涡轮介入，动力感什么的都有了，但油耗又比较高。
所以有钱还是买大排量的车比较好
幸运数字是2啊
增加增压器需要加几千块，购车成本高，增压发动机温度比自吸高，最好用全合成机油，保养费高，省油和调教水平、车子自重等很多因素有关，小排量或增压都不能省油，发动机功率和载重、变速箱速比、风阻设计等多种因素调教匹配度好才能省油。还有关键的是开车的技能。
