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我們知道，霧燈的作用是很大的，雖然現在汽車的大燈科技一直在創新，但霧燈從來都是用的鹵素光源，這是因為鹵素光源色溫低，穿透力強，因此，在霧天時，開啟霧燈是非常有必要的。我國交法也有明文規定，在能見度低於200m的雨霧天氣必須開啟霧燈，但在城區違規使用霧燈屬於違章，應扣1分，罰款50元。
那麼，既然霧燈這麼重要，為什麼很多轎車還取消了霧燈了呢？這不是違法嗎？首先，根據國標GB4785規定：車輛必須安裝後霧燈，但並不強制要求安裝前霧燈。因此，從法律層面來講，取消前霧燈不算違法，而如果沒有後霧燈，則一定不允許上路，這也是為什麼很多進口車，在進入到國內時必須加裝後霧燈的原因。
霧燈不像前大燈的投射有明確的範圍和角度，霧燈的光源沒有明確的方向性，發散的燈光從任意角度看去都差不多。另外，前霧燈大多采用高亮度的鹵素燈泡，能夠在雨霧天氣裡保證不錯的穿透力，但如果在日常開啟會對對向車輛造成視覺干擾。所以，霧燈的存在就好像瞎子打燈籠走夜路，是警示信號燈，而不是照明燈。
因此，如今很多車上取消了前霧燈，取而代之是的加上日間行車燈。但是這兩種燈雖然擁有一樣的功能性，但是不可混為一談。因為日間行車燈大多采用LED光源，雖然亮度很高，但色溫普遍高於霧燈使用的鹵素燈泡，穿透性上不如鹵素燈泡，所以，嚴格來說，日間行車燈不能完全代替前霧燈，但是在非極端天氣下，日間行車燈還是能起到一定的警示作用。
對於取消霧燈這件事，如果是一般的家用車，既無日行燈又沒有霧燈，不排除是出於成本考慮，如果是這樣，建議車主加裝前霧燈。而對於一些高端車型，主要是採用了更高級的頭燈，將霧燈功能整合融入到大燈組合裡，智能頭燈也能實現霧燈功能。
汽車觀察家
首先要明確的一點是，按照國標有關條例，後霧燈是必須存在的。所以不可能有轎車取消了後霧燈，只可能是取消前霧燈。
而“取消”前霧燈的又分了兩種情況：
1）絕壁是為了節約成本
不是取消，而是根本就沒打算裝。
可能有人會說2燈泡才幾個錢，沒這麼摳的車企吧。
打個比方如果減少前霧燈能給一臺車節約100塊錢的成本，年銷20萬輛，可以節約2000萬，還嫌少麼？不信可以看看下圖：
低配車型上雖然預留了位置，但很明顯沒有裝燈泡，例如美帝的福睿斯：
像這樣的例子在10萬左右的合資車裡面要不要太多，譬如日系軒逸：
你們要的德系也來了，桑塔納浩納：
我找了這麼多證據，你們難道還不相信是為了節約成本？？？
2）前霧燈集成
看了此圖你一定不要驚呼，臥槽這啥燈廠，居然全系沒有前霧燈，說好的豪華呢？
別緊張，這輛Q3的前霧燈是集成到一塊了，那個斜著的黃色燈源就是霧燈。
這是目前的一種流行趨勢。奔馳也是一體式大燈設計，不會再單獨開個槽了：
不過有些車不是將霧燈集成到一塊了，而是用其它光源代替，比如說日行燈。
像這種情況雖然不算減配，但算半個“作弊”了。畢竟許多日行燈光源的穿透性沒有傳統的霧燈效果好。但前霧燈的作用畢竟沒有後霧燈那麼明顯，算了……這玩意兒本來就不要求標配啊。
順便提醒一嘴：霧在能見度低於200m的雨霧天氣必須開啟霧燈，但在城區違規使用霧燈屬於違章噢，千萬不要有事沒事就把霧燈開著。否則交警會攔你，尤其快過年了。
汽車小噴
準確來說，應該是取消前霧燈。
對於霧燈來說，作用那是相當大的，光源是用的鹵素燈泡，色溫低，最大的特點就是穿透力特別強。所以當霧特別大時，開啟霧燈是非常有必要的，開啟後，在你後方的車輛遠遠的就能看到你，甚至比雙閃燈更有用。而前方的視線也更為明亮，最重要的是讓前方的車輛也能看到後方有車，若是前方想變道、轉彎等，能夠很好的發現你，想橫穿馬路的行人也能夠遠遠的看到。
根據國標GB4785規定：車輛必須安裝後霧燈，但並不強制要求安裝前霧燈。所以一些相對低端車型不裝配日間行車燈也不裝配前霧燈也是出於成本考慮的，而低配車型就取消霧燈配置降低成本。
以奧迪品牌為例，我們發現，較為低端的A3、A4L等都配備了前霧燈，而更高端的A7、A8L卻沒有配備前霧燈，所以豪華車不配備前霧燈並不是出於成本考慮。簡單來說，雖然取消了兩個獨立的霧燈，但採用了更高級的頭燈，將霧燈功能整合融入到大燈組合裡，智能頭燈也能實現霧燈功能。
前大燈集成霧燈相對要好一些，但因為大燈安裝位置過高，大霧天對於車輛自身的照明，還是與單獨的霧燈有很大差距，單獨的霧燈安裝高度低，穿透性好，給駕駛員照的路面也遠。
所以啊，並不是汽車取消了霧燈，而是取消了前霧燈，而對於高配的車型來說，那並不是取消，而是集成在大燈裡，這是合理的。
孫行者救援在線
隨著這幾年霧霾的嚴重，霧燈這個不起眼的小配置又顯得越發重要了，尤其的冬天霧霾嚴重的時候。
現在有些配置高的轎車取消了霧燈設計，但是都加裝了LED的日間行車燈和LED的大燈。
在目前所知的光源裡邊，LED在霧霾天氣的穿透力是最強的，也就是說在霧霾天氣裡面，以前需要黃色的霧燈示警，現在有LED.大燈就可以解決這個問題了，所以就取消了霧燈的設計，，然後在原來霧燈的位置安裝了日間行車燈。
雜談說車
我們知道，霧燈的作用是很大的，雖然現在汽車的大燈科技一直在創新，但霧燈從來都是用的鹵素光源，這是因為鹵素光源色溫低，穿透力強，因此，在霧天時，開啟霧燈是非常有必要的。我國交法也有明文規定，在能見度低於200m的雨霧天氣必須開啟霧燈，但在城區違規使用霧燈屬於違章，應扣1分，罰款50元。
那麼，既然霧燈這麼重要，為什麼很多轎車還取消了霧燈了呢？這不是違法嗎？首先，根據國標GB4785規定：車輛必須安裝後霧燈，但並不強制要求安裝前霧燈。因此，從法律層面來講，取消前霧燈不算違法，而如果沒有後霧燈，則一定不允許上路，這也是為什麼很多進口車，在進入到國內時必須加裝後霧燈的原因。
霧燈不像前大燈的投射有明確的範圍和角度，霧燈的光源沒有明確的方向性，發散的燈光從任意角度看去都差不多。另外，前霧燈大多采用高亮度的鹵素燈泡，能夠在雨霧天氣裡保證不錯的穿透力，但如果在日常開啟會對對向車輛造成視覺干擾。所以，霧燈的存在就好像瞎子打燈籠走夜路，是警示信號燈，而不是照明燈。
因此，如今很多車上取消了前霧燈，取而代之是的加上日間行車燈。但是這兩種燈雖然擁有一樣的功能性，但是不可混為一談。因為日間行車燈大多采用LED光源，雖然亮度很高，但色溫普遍高於霧燈使用的鹵素燈泡，穿透性上不如鹵素燈泡，所以，嚴格來說，日間行車燈不能完全代替前霧燈，但是在非極端天氣下，日間行車燈還是能起到一定的警示作用。對於取消霧燈這件事，如果是一般的家用車，既無日行燈又沒有霧燈，不排除是出於成本考慮，如果是這樣，建議車主加裝前霧燈。而對於一些高端車型，主要是採用了更高級的頭燈，將霧燈功能整合融入到大燈組合裡，智能頭燈也能實現霧燈功能。
幸福車界
首先需要說明的是，霧燈與大燈不同，霧燈並不是拿來照明的，其作用只是在惡劣天氣下讓其他道路使用者更容易發現你的存在。所以和講求聚光的大燈組不同，霧燈都是散射光源。（在這裡也提醒一下大家，天氣好的時候就不要開霧燈了，跟開遠光一樣招人討厭。）
根據國標GB4785規定：車輛必須安裝後霧燈，但並不強制要求安裝前霧燈。因此，從法律層面來講，取消前霧燈不算違法，而如果沒有後霧燈，則一定不允許上路，這也是為什麼很多進口車，在進入到國內時必須加裝後霧燈的原因。當然這也是越來越多經濟型轎車取消前霧燈的原因，畢竟沒違法又節省了成本不是！
如果是經濟型轎車取消前霧燈是為了成本，那麼為啥像BBA這樣的豪華品牌也取消了前霧燈呢？
包括但遠遠不限於：奧迪A4L、奧迪A6L、奧迪Q7、奔馳C級、奔馳S級、奔馳GLE、捷豹XF、雷克薩斯IS等等都取消了獨立前霧燈；
為什麼這些豪華品牌的汽車如此統一的的取消了獨立前霧燈？
這還真不是為了省成本，相反，這是為了從車主身上賺更多的錢。以上豪華品牌汽車取消了獨立前霧燈的車型都有一個共同的特點，那就是它們都是配了矩陣式LED大燈的，矩陣式LED光源的特點就是可以擁有比鹵素和氙氣光源多得多的照射模式，不同照射模式下包括照射的範圍和光線的強度都是可以變化的。所以你會發現，雖然剛才提到的這些車型全都沒有搭載獨立前霧燈，但車內卻全都是有前霧燈（惡劣天氣照射模式）的開關的。
為什麼說豪華品牌取消了前霧燈反而是賺了更多車主的錢呢？
一組矩陣式LED大燈可以比傳統大燈組+獨立前霧燈的總成本都貴不少。而之所以車廠還得用LED光源，一是解放出霧燈框給設計師更好地發揮，從而使樣子更好看，目的是賣更貴；二當然就是通過配置升級來直接賣更貴啦！
車裡VS車外
由於科技進步現在豪華車大燈都是Led大燈，亮度足夠，加上傳統霧燈均為散光，比較刺眼，對向行駛車輛不安全，所有90%豪華車都取消了前霧燈，前提是你的大燈足夠科技亮度高
至於哪些普通車沒霧燈，高配有，就是節約點成本，再就是弄出個差異化。
武漢任天誠改燈範秀耀
現在很會轎車用的是先進的鹵素燈泡，這種燈光具有很強的穿透力，即使霧大能見度低的情況下也有很好的效果，這就代替霧燈了；還有一個因是國家出臺很多政策，防汙減排淨化空氣質量，得到不錯的成效，霧霾不斷減少，霧燈以後會成為多餘的擺設，所以取消霧燈是有必要的。
傷害過的疼
霧燈，顧名思義就是霧天使用的燈光。我們在霧天行車的時候，能見度極低，這就需要霧燈的強大穿透力來照亮。因為霧燈的光源是鹵素燈泡，色溫低，穿透力就很好，大霧天開啟霧燈可以提示後方來車，關鍵時候比雙閃的作用還要大。所以說，霧天開啟霧燈，不論是照亮前方還是提示後方，再或者提醒行人都是很好用的。
因此說來，個人覺得霧燈應該更加廣泛地運用到各種車型上才對，但是現在卻有很多轎車都取消了霧燈配置這一項，原因是什麼呢？
很大的原因當然是為了減配了，少個霧燈就能減少點成本，因為國家規定要裝後霧燈，前霧燈沒有強制性要求。在沒有強制規定的情況下，車主運用的又比較少，所以很多低配車型就取消了此項配置，節約成本的同時也降低了新車的價格。很多汽車廠商是隻在造消費者喜歡的車，既然沒用取消也是可以理解的。
取消霧燈這件事不僅僅是出現在低配車型上，很多高檔車型也會存在這個問題。一些高檔車型會因增加了日間行車燈而被取消霧燈。很多人買車的時候可能也不會在意這個問題，但實際上，這兩種燈光配置還是有一定差別的，日間行車燈的穿透力也比不上霧燈。霧燈是在霧天用的，而日間行車燈能發揮作用的時間是天氣好的時候。
所以說，買車時候還是要多注意一下這些細節的問題，該講究的配置還是要講究的。
汽車很聽話
我們知道很多低配車子不會配備霧燈，但是一些高端的汽車在汽車前臉也看不到霧燈了，是汽車廠簡配了嗎？
事實並非如此，以奧迪來說並沒有簡配掉霧燈。而是把霧燈改成了日間行車燈，日間行車燈是無法關閉的，只要汽車啟動日行燈就會一同亮起，霧燈集成在大燈裡面了。
有些汽車確實是沒有霧燈，而有些車子的霧燈做在了大燈總成裡面。
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