爱上我的魅
图注:直-20效果图 从目前各方面反映的情况看，新研制的直-20作为一款双发中型通用直升机，最大起飞重量在10吨左右，有效载荷5吨左右，参照同一级别的美制“黑鹰”UH-60A直升机，该机一次可运送12～14名士兵或6副担架，外部可吊载4吨左右的外挂物，运载能力介于现役的直-9和直-8之间。不过，相比直-9和直-8，直-20最大的特点是尺寸和载荷适中，尤其是对海军来说，既不会像直-9舰载型因为内部空间和载荷限制，无法携带性能更好的搜海雷达、声呐和武器系统，也不像直-8舰载型因为体积过大，无法在海军目前的主力舰船上使用。因此，直-20对于海军的意义更甚于空军和陆军，未来有很大可能被用作载机，用来改装成舰载反潜或海上搜救直升机。
此外，直-20的机身采用类似“黑鹰”的扁平式设计，显然是要求该机能像“黑鹰”直升机一样能用运-8这样的中型运输机装载，以提高其远程机动和部署能力。而在运输能力方面，直-20直升机10多人的运载量与直-9不到10人和直-8超过20人的运载能力相比，一架直-20一次刚好可以装载一个全副武装的战斗班，或一支携带各种特殊装备的8人制特种作战小分队，既不会运力不足也不会浪费运力，非常适合于战斗编组和临时搭配，也不会因为一架飞机装载了太多人员，在战斗中被击中而损失过多人员，使用效费比和灵活性超过直-9和直-8，未来很可能成为我军实施空中突击作战的主力运输机种。
兵工科技
这是迄今为止直20最为清晰的一张底部照片。作为四个“20”中最有可能第三个服役的它，也是目前陆航最为希望获得的中型通用直升机。当年UH1“休伊”直升机蜻蜓点水般降落到每一片丛林里，运送着美国大兵从南到北执行蛙跳作战，毫无疑问至今解放军还不一定做得到。当年引进了24架S70“黑鹰”民用型，在继续引进的时候被泼了一盆冷水的事情犹如就在昨天发生。不过在今天，我们再也不必觍着脸低三下四地去求购直升机了。从4吨级轻型直升机，再到30吨级的重型运输直升机我们都有了。
直20在入役之后，肯定会衍生出不下三个型号。通用型，海军搜救型，海军反潜型。通用型不仅仅适用陆军，海军陆战队一样需要。最重要的还是特种部队。特种部队搭载中型通用直升机低空渗透的战例比比皆是，而目前我军特战部队只能是依靠大型运输直升机进行机降。毫无疑问暴露作战意图的可能性大大增长，而且还需要不少的攻击直升机掩护，目标就更大了。无论是渗透还是撤离，如此庞大的规模肯定容易被发现。
海军的直9因为吨位小的缘故作战半径只有150千米。同时还不能执行一些对运载量要求高的任务。直8体积太过于庞大所以海军的预警、反潜直升机只能是依靠引进的卡系列直升机，机体技术老旧得不得了。还有055大型导弹驱逐舰，本身就预留了双机库肯定不会硬塞直8或者直18，只能是直9和直20。
陆航拥有大量的直8和米17急需更换，而直18肯定不能完成所有的任务。一口气能赛下一个排，只是适合在已经夺取制空权的情况下才大规模出动。直20的载员达到12人，还不包括机组人员。而且，本身就是通用直升机的它肯定能携带一些支援型武器，例如火箭弹，反坦克导弹和机载机枪，深入敌后的战士们也需要火力支援。按照目前的进度来看，直20最快会在今年6月份首批入役。随着陆军飞行化最后一块短板被补上，蓝星最强陆军的目标将会很快实现。
浩汉防务论坛
就在近期，直20高清照片细节被曝光，国内媒体普遍认为距其服役部队已经不远。虽然直20的具体性能参数没有透露，但是通过公布的照片，以及网友的猜测，与美国黑鹰的性能对比，也已猜出一二。
由于限制黑鹰对中国的出口，过年长期以来一直在8-10吨级的直升机存在空白。中国也在加紧研制。公布的照片可以看出，国产直20与黑鹰很像。有的网友说，这就是国产黑鹰，但是细心观察，直20与黑鹰还是有很大区别的。
首先是旋翼桨叶数量，中国是5片桨叶，黑鹰是4片；机头大小对比，直-20机头更圆润饱满，空间比黑鹰也略大，而且直-20原型机就在机头安装了光电转塔 ；机体部分，直-20的机体更大一些，机身和尾梁连接处，有较明显的过渡结构，而黑鹰是直线过渡到机尾，而这个明显的收缩过渡结构，是直-20和黑鹰外观上最直观的区别。
直20直升机大小和布局都与黑鹰直升机非常相似—据推测也属于10吨级直升机。未来服役后，将极大幅提高我军空中突击以及运输的能力。
红色沙场
自陆军成了航空兵部队，海军驱护舰有了直升机起降平台和机库，包括陆军航空兵和海军反潜直升机部队，都缺少一款10吨级的直升机，这是两支部队心中许久的遗憾。
各集团军陆航团米17系列各种改进升级型在牺牲载重的前提下，也能满足高原空运的需求，但米17既大又重，对起降场地要求苛刻，无法像黑鹰那样装进中型运输机内空运，削弱了战略机动能力和应用范围，陆航非常需要一款类似黑鹰的10吨级运输兼具对地攻击能力的直升机。
海军驱护舰上以直9A为基础研发的4吨级直9C反潜直升机，只是免强堪用，终归存在机体小，载荷小，航程短，搜攻潜效果差的缺陷，是制约海军水面作战舰艇反潜能力提高的重要原因，所以海军舰载反潜机部队也和陆航部队一样，迫切需要一款10吨级的反潜直升机。
目前，国内军工在吃透“黑鹰”的基础上，整出了国产版10吨级的直20，已经开始了试飞工作，那张直20直升机正在飞行的照片，又在近期网络上被刷屏了。
作为军迷，其实从外观上就能判断，该型直升机脱胎于“黑鹰”，相比于普通4叶桨，采用了5叶主旋翼，噪音更低，升力更大，航速更快，具备较好的机动性和控制性。
直20将采用全新电传飞控技术，将用来执行突击、空运以及后勤支援任务，从此必将成为陆航的有力武器，自由搏击高原的雄鹰。
当然，作为军迷个人判断，也少不了直20舰载反潜版，一旦上驱护舰，能遂行巡逻、反潜、反舰，还可以进行搜救、支援等任务，海军水面舰艇部队的反潜能力将立马提高，海军反潜水平低下，这个困扰海军许多年的问题，必将迎刃而解。
2018年2月25日于杭州
国平军史
作为一款20吨级的通用性直升机，国人对直-20的性能还是十分期待的。主要原因在于我国目前急缺这个可以“上山下海”的20吨级通用性直升机。无论是山地高原还是水面舰艇都急需这个中型吨位、动力冗余较大的直升机。一是为了解决山地高原地区运力不足的矛盾，二是为了解决水面舰艇反潜直升机吨位较小，持续工作能力以及反潜能力不足的矛盾。同时对于陆军来说，由于直-20的搭载能力突出，所以直-20的出现将大大提升部队的快速机动能力。这样我国建立大型“空中突击师”、“飞行陆军”就不再是梦想。
从外形设计和性能参数上直-20都是以美国“黑鹰”为目标，可以说是以“黑鹰”为基层方一种突破。动力上直-20使用的是新型1600千瓦的涡轴-10发动机，较1500千瓦的“黑鹰”要更强。同时直-20采用5桨叶设计，多一个桨叶更利于操控和提升升力。同时直-20大量使用了复合材料以及电传操控，油耗以及机身使用寿命都将大大增加。从直-20的机载设备上看，由于大量新科技、新材料的使用，以及直-20搭载的电子战系统和气象雷达、卫通系统，使得直-20的电子系统达到了一个较高的高度。考虑到直-20上使用的先进技术，可以确保直-20在各种复杂条件下投入使用。
据悉直-20将在哈尔滨以及南昌两个厂同时生产制造，以满足陆海两方面的需求。考虑到今后陆航的主力武装直升机也将使用直-20的涡轴-10动力包，这样将大大降低该两款直升机服役后的勤保障难度。
