在國內豪華品牌SUV市場，路虎的地位是非常高的，甚至在很多人眼裡路虎就是豪華SUV的代表，而在路虎車型中，除了最高級別的攬勝，極光就是影響力最高的了。在路虎極光還沒國產，以進口的方式在國內銷售的時候，極光也曾風光無限的，其售價達到了六七十萬，而且還要加價才能提現車，可以說是遠比同級別的奧迪Q5風光多了。而面對極光車型如此受寵，路虎與奇瑞合資後極光也變成為了第一款國產的路虎車型。
不過國產之後的極光雖然在指導價上下調到了不到40萬的區間，但是勢頭卻沒有此前進口的時候那樣風光，目前極光的終端價格在很多地方甚至已經不足30萬了，要比國產上汽大眾途昂還要便宜了，但是今年前四個月國產路虎極光的總銷量也僅為4762輛，僅是奧迪5單月銷量的零頭。月均一千多的銷量讓路虎極光變得落寞了。
極光內飾的精緻感也是十分不錯的，包括在用料上也是完全對得起路虎的品牌的，在配置上，包括自適應LED前大燈、14向電動調節按摩座椅、內飾氛圍燈、8英寸觸摸屏信息娛樂系統、感應式後備廂門等配置均出現在攬勝極光上。
動力部分，國產極光全系都是搭載2.0T發動機配9擋手自一體變速箱，其中只有入門版本的動力為200馬力，其餘版本的發動機都是241馬力。其實像路虎極光類似，很多豪華品牌SUV車型也都是一開始的時候都是很火，甚至加價，過一階段之後都會大幅降價，當然，雖然經歷了幾次小改款，極光車型也已經到了全新換代的時候了，如果想徹底翻身，估計要等新一代車型出現之後了。
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