前两天，消晓君接到一个科迪亚克车主的投诉，称自己2018款 TSI330 两驱 舒适5座版，车辆在行驶中，1-3挡之间换挡顿挫感严重，并伴有异响。
第一时间，消晓君并不觉得有啥了不起的，因为科迪亚克使用的是7速双离合变速箱，在换挡平顺性上有先天性的缺陷，顿挫几乎是避免不了的。
今天有朋友说自己刚提的科迪亚克才行驶1000多公里，就出现刹车盘严重磨损。
并且她的同事从4S店提完车，开出4S店不到200米，出现各种故障告警:ABS防抱死故障、自动起停故障、自动驻车故障、ECP故障、胎压检测故障，闪的我都记不清有多少故障。
她朋友当时就心冷了，想退车，但是对方要按照三包法处理，把车修好，3次修不好才同意退车。心凉的他甚至还在贴吧论坛发帖申诉。
消晓君一想，科迪亚克月销量四千多台呢，会不会是普遍问题?于是就看了下科迪亚克的相关投诉，发现刹车盘磨损和雨刮器声音大确实有几个车主投诉，但不多。
科迪亚克的定价为18.98-26.98万元，目前优惠3.5万左右，买科迪亚克的大多是冲着7座SUV、德系、相比途观便宜点，外观内饰又比欧蓝德好看点儿这几个方面出发的。那么其真实口碑到底如何呢?
最满意：
最满意的就是动力比较强，2.0T低功率(137千瓦)版本就完全够用，高功率版本(162千瓦)动力储备充裕，油门随踩随有。
空间超级大，2791mm的超长轴距不是盖的，七座的第三排坐成人勉强可以，但是长途的话不合适，应应急还可以。
高速路经济模式下，油耗低到怀疑人生，2.0T的动力+满载5人+后备箱装满+磨合期，综合油耗7.4L/100km。市区平均油耗10L/100km。
操控性不错，方向盘很稳，德系底盘韧性好、整体性强，刹车灵，全车有6种驾驶模式，挂到S挡超车so easy。
储物空间多，也很顺手。门板储物格、中控手套箱很大，前门驾驶侧还有雨伞槽。
综合性价比还算高的了，跟途观L同平台，价格却便宜四五万，欧蓝德比它便宜但是用料更差。
最不满意：
最不满意就是内饰设计，相比外观，差距就太明显了，20多万的车内饰用料还几乎都事硬塑料。
仪表盘更是拉低了设计水平，完全就是反时代设计，应该采用全液晶屏。氛围灯也只有白色一种。
小毛病较多，胎压检测存在误报，测量不准。“刚买回来还没用一天，尾门就失灵”。刹车盘异常磨损 雨刮器异响。
语音识别太差，识别太挑剔，感觉一点都不智能。
自动大灯没有自动远近光等，ACC自适应巡航没有车道保持功能。高功率版本没有5座车型。胎噪太大。
7速双离合变速箱低速换挡有异响，降档顿挫较为明显，尤其是2挡降一挡。
总的来说，科迪亚克的优点还是比较多的，可以说是瑕不掩瑜。
还有很多人在纠结到底是选科迪亚克还是再多花点钱买途观L(新车指导价：22.38-35.98万)。
柯迪亚克和途观L一样，均是出自大众最新的MQB平台的中级SUV，MQB是大众集团最新的横置发动机模块化平台。
在车身尺寸上，两款车型相差不大，轴距均为2791mm，途观L在车身长度上稍有优势，柯迪亚克则更宽、更高。
另外，柯迪亚克与途观L空间布局上最大的不同在于，途观L全系五座布局，并没有七座可选，而柯迪亚克则有七座版本，TSI330 7座豪华版/TSI330 7座豪华科技版以及TSI380 7座四驱旗舰版，因此柯迪亚克日常实用性更为出色。
柯迪亚克在后备厢容积上非常可观，满载七座状态下，后备厢容积达到190L，放置两个登机箱以及随身背包不成问题，放倒第三排座椅后，后备厢容积达到506L，放倒第三排以及第二排座椅之后，后备厢容积达到2065L。
以途观最低配与科迪亚克次低配相比，科迪亚克在配置多出前排气帘和全景天窗、无钥匙进入、倒车影像、GPS导航、自动空调等配置下还比途观L便宜2-3万元。
小毛病都有，科迪亚克的毛病不大，并且不是成批次质量缺陷，可以容忍。另外，就性价比来说，科迪亚克的性价比还是很高的。
【原标题：科迪亚克刹车盘磨损、变速箱顿挫并异响，真实口碑如何？相比途观L到底怎么样】閱讀更多 汽場 的文章
