随着全新桑塔纳的上市，陪伴着我们这一代人成长的老普桑终于要完成历史使命了。一款车存在29年本身就是一个奇迹，或许以后我们在马路上看到它的机会会越来越少，但它已经在三代人的心中留下了难以磨灭的印迹。今后再有人提起桑塔纳，便会想起这近三十年来中国汽车工业的飞速发展。它的告别，也代表着一个时代的结束。
一年一年过去，同时代的东欧车型都慢慢淡出了人们的视线，只有桑塔纳还坚定地陪在我们左右，一直到我们走出校门，开始工作。当年的驾校学习生涯也成为了我们大多数人和老普桑最亲密的接触。
对于桑塔纳外观的介绍，其实只需简简单单的两个字即可，那就是经典。29年来，普桑只进行过三次真正意义上的改款，但外形轮廓都没有大的变化，而只是针对侧面防擦条、车标位置等细节进行调整。以现在我们的审美眼光来看，老普桑的外观的确有些怪异，但却原汁原味地保持了二十多年前欧洲车的风格。
转到车尾，依然能看到我们熟悉的扁平式造型和细长条的尾灯。只是车标从左侧挪到了中间，VOLKSWAGEN换成了上海大众。用钥匙直接开启的后备箱依然沿用至今，不仅不便，还存在着一定的隐患。因为车主必须得熄火拔出钥匙之后才可以打开后备箱，或者就得重新再配一把钥匙。而如果关上后备箱盖后忘记上锁，那也将出现非常严重的后果。
对于桑塔纳经典，皮实可靠是他的特点，方便修理是他的优点；基本上每位桑塔纳车主都能对爱车进行简单的修理和故障排除。
看到这经典的内饰，会不会勾起你对曾经驾校学习生涯的怀念呢
看 四个圈
离合刹车油门，相信每位学车的小伙伴对这三兄弟都有着深深的喜爱和怨念；
当年学车时，有位东北大哥直接把挡把子给拔掉了；
科三考试起步忘记拉手刹的小伙伴举个爪，让小便知道不是只有小编一个人。
练车时的副驾驶，总是坐着教练或是联系熟练的学员，当然教练车副驾驶都有离合刹车和油门的。通过把手旋转操控车窗的设计已经十分少见了。
普桑的空间还是足够的，对于驾驶员的限制近乎为零。
桑塔纳的仪表盘
虽然外形坚持不变，但在人性化和细节方面。普桑也都在努力地完善自己，这也是它能立足中国车市29年的重要原因之一。
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