業內分析機構估算，關稅下調措施中長期有助於內地汽車行業“做大做強”，預計關稅下調10個百分點之後，大部分車企會將下調額度全部體現為官方指導價(MSRP)的下調，即進口車的價格預計將下調8%左右，而進口車價格體系的下移，將進一步拉動國產車價格體系的下移。進口關稅下調疊加國產車價格體系下移，將有力拉動內需。
汽車關稅下調的消息一出，國外豪華車廠商也持積極態度。保時捷方面稱，對中國下調汽車進口關稅表示歡迎，認為此舉向世界展示中國市場進一步開放，中國消費者也將有機會享受更優惠的價格和更個性化的配置。寶馬對中國下調汽車進口關稅的公告也表示歡迎，認為中國此舉是市場開放的“強有力信號”。
寶馬稱，對中國下調汽車進口關稅的公告表示歡迎，在進行價格評估後將作出積極回應；沃爾沃表示，在最大程度上惠及消費者，目前沃爾沃正積極開展對此項政策的評估，具體信息將盡快向外界公佈；特斯拉在華車型將全面降價，自今年7月1日起，根據不同的車型，降價幅度從4萬元到9萬元不等。其中，特斯拉MXP100D的降價幅度超過9萬元；奧迪稱，將仔細瞭解與評估中國下調汽車進口關稅對汽車市場帶來的影響，並採取相應措施。
將加速汽車行業優勝劣汰
中國汽車進口量近年來也發展較快。中國汽車流通協會發布的數據顯示，2017年全年中國汽車累計進口121.6萬輛，同比增長16.8%。流通協會表示，中國進口車市場走出2015和2016年連續兩年去庫存帶來的下滑局面，供給恢復相對高速的增長。數據顯示，去年中國進口汽車約佔全國汽車總銷量2890萬輛的4.2%，前5大進口車品牌分別為寶馬、奔馳、雷克薩斯、豐田和保時捷。
據不完全統計，2017年中國進口汽車額510億美元，靜態測算此次降低進口稅率10個百分點會降稅51億美元；2017年中國汽車製造業總產值在3.6萬億元人民幣，利潤總額在2700億元人民幣，按照10%的降幅測算，相當於合計為消費者讓利約270億元人民幣，同時減稅51億美元，而2017年汽車購置稅合計徵收3300億元人民幣，小排量乘用車購置稅按照7.5%徵收減稅約400至500億元人民幣，此次降關稅對於需求的拉動與2017年購置稅稅率優惠2.5個百分點力度相當，但利好中高端。
全國乘用車聯席會秘書長崔東樹表示，“關稅下調對於整個汽車行業來說，會推動產業升級，目前對自主品牌影響較小，但從長期來看，汽車市場的競爭加劇是必然趨勢，這也會加強自主品牌自主創新能力。目前中國市場主流產品仍然是A級車和B級車，自主品牌汽車正朝著‘新四化’方向加速前進，與外資品牌汽車的差距也在進一步縮小。”
根據國家統計局的數據，內地汽車產業整體的稅前利潤率為7%至8%。據研究機構測算，如果國產車價格體系整體下移1%至2%，拉高銷量2%至4%，考慮到競爭加劇帶來整體效率提升，則整個汽車行業的利潤總額將下降8%至20%。業內分析認為，此次降關稅以及此前的放開合資股比限制，將在未來三年加速汽車行業的整合，優勝劣汰提速。
中國財政科學研究院院長劉尚希認為，從全球的視角來看，對全球經濟復甦，促進全球經濟增長和全球的就業都有著積極的作用，尤其對汽車的出口國來說，產生直接的增長效應和就業的效應。通過這一次的降低關稅，競爭的程度進一步加劇了，國內的汽車生產廠商，包括國內的一些民族品牌的汽車，肯定轉型升級的步伐就會大大加快，進而推動汽車行業的供給側結構性改革。
放寬汽車行業外資股比的限制和相當幅度降低汽車進口關稅，更多世界知名汽車企業將會以貿易和投資的方式積極進入中國市場，將使中國成為世界競爭最激烈的汽車市場之一，這將倒逼中國汽車產業加速轉型升級，實現由大到強的發展。
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