早慢熊1
簡單理解，KC-390運輸機在性能上算是美C-130運輸機的“增強版”。
KC-390
KC-390運輸機由巴西航空工業公司研發製造，項目大致在2006年左右啟動，2015年2月3日完成首飛，該機在設計之初的定位就是類似C-130這種級別“軍事戰術運輸機”，巴西空軍對其的性能要求同樣是至少能和C-130運輸機相當。
澳大利亞空軍C-130H
KC-390和C-130雖同屬“軍事戰術運輸機”，但兩者差異還是較大的，其中最大的差異來自於動力系統，KC-390採用的是雙發渦扇噴氣發動機，而C-130使用的則是4發渦輪螺旋槳發動機。就具體技術規格而言，KC-390的最大起飛重量達到81噸，有效載荷為26噸；作為對比，C-130H的最大起飛重量約71噸，有效載荷約20噸。
KC-390結構示意圖
除載荷能力KC-390較C-130更強外，由於前者機體更大，因此其貨倉也更加寬敞，規格大致為：長17.75米*寬3.45米*高2.9米；C-130H的貨倉規格為：長12.19米*寬3.02米*高2.74米。
另外，由於兩者動力系統不同，使用2臺 IAE V2500-E5渦扇噴氣發動機的KC-390最大速度可達850公里，使用 4臺 Allison T56 -A-15渦輪螺旋槳發動機的C-130H則為592公里。
此外，由於C-130系列運輸機誕生早、機型成熟，其特種改型就相當多，包括加油、運輸、火力支援、特種作戰等；和C-130相較，KC-390當前則剛開始交付，其最大的訂購者亦是巴西空軍。而在特種改型上，KC-390已確認的改型還只有加油型，未來發展情況還需觀察。不過，由於KC-390發展較晚，在航電系統上KC-390就更具優勢，其機組成員只有2名，而C-130H仍需5名。
飛機永動機
KC390運輸機是非常優秀的一款中型運輸機。長度比C130H稍長但翼展小一點，空重基本一致，KC-390的載重量為26噸，散貨23噸，C130可以達到34噸。最大起飛重量KC390公開數據為81噸，C130H為70噸。性能數據兩者就差異較大了，KC390作為一種新式雙發噴氣式運輸機，可以達到每小時850公里的最大時速和載重14噸時2700海里的航程，轉場航程達到3310海里。C130作為一種螺旋槳運輸機，只能達到每小時592公里的最大時速和2500海里航程（載重量不詳）。
KC390的貨倉尺寸很大，達到3.45米寬，2.95米高（主翼後方貨倉高度可達3.2米），全高長度達到12.7米。用C130H做對比，貨倉寬度3.02米，高度2.74米，全高長度12.19米，高度和寬度比KC390小了一大號，KC-390的貨倉尺寸已經接近伊爾76了。KC390提供了這個級別機型裡最大的貨倉尺寸和最快的飛行速度。
可以說這款運輸機是近年來最優秀的中型運輸機。
