旅游科代表
很对人对于防爆胎的理解可能都只是片面的，认为防爆胎比其他普通的轮胎都好用，为什么只有豪车才配置，而普通的车却不装呢？
防爆胎顾名思义那就是“泄气保用胎”，在车辆爆胎之后还能保持一定的速度行驶，而防爆胎并不是真的不会爆，可能对车子没多大研究的人听到防爆胎的第一反应肯定就是不会爆的轮胎，轮胎只是比普通轮胎更坚固，更硬，胎壁抗形变能力很强，即便漏气了，车辆并不会完全走不了。
而在市场上只有宝马、沃尔沃等个别的品牌配备了防爆胎，这种车型悬架都是经过特殊调校的，如果未经过调校的悬架更换防爆胎，不仅会大大降低车辆的舒适性，还易造成底盘零部件的磨损。并不是想用就能用的，这也就是为什么其他品牌不装备上防爆胎的原因。
而从理论上来讲，所有车都可换装防爆胎，但由于现阶段市场上防爆胎规格较少，一般的防爆胎尺寸大都在R16以上，若达不到轮胎尺寸强行更换，则会造成汽车的偏距不对，转向时会摩擦到汽车的内衬板。
在从价格上来说，防爆胎的价格并不便宜，一条原厂防爆胎1500元很正常，使用成本高。普通轮胎的价格相比于防爆胎，那估计要便宜很多，配备防爆胎的车辆一般也不会有备胎，这样可以提高一定的操作性。
防爆胎爆胎后难以修补，很多厂家不建议修补而是直接更换轮胎，这也让防爆胎的成本较高。还有防爆胎是属于硬性轮胎，这就降低了在汽车在行驶时轮胎对地面传来震动的吸收，转而直接传到了底盘上滤除，进而就导致了舒适性有一定的下降。
而对于实心轮胎来说，那更不用多说，这个有常识的人应该都知道，首要的肯定是舒适性的问题，其次才是其他问题所在，可以去翻阅我前段时间回答的问题，里面有更详细的介绍。
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防爆胎学名叫做“缺气保用胎”，并不是不会爆胎。防爆胎可以简单理解为加强了轮胎胎壁的厚度，在泄气时能够支撑起汽车的重量并能以相当的速度行驶。
1.成本限制，一条防爆胎的成本在普通车胎的一倍或者以上，如果车型配备的话无形之中加大了购车成本。
2.行驶品质要求不同，防爆胎因为胎壁过硬，所以行驶起来的舒适性比充气胎会差很多。
3.后期保养换修成本限制，目前防爆胎扎钉损坏后厂商不建议修补而是直接更换。不说是人工，连机器从轮毂上把胎扒下来都十分吃力。
至于实心胎目前因为技术原因还不能大规模的应用市场，具体的原因和上述防爆胎有一定类似，但是也有其他不完善的地方，比如重量过大、车轮变形、接地面积变小等等。以目前的技术还无法妥善解决。
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主要原因就在于防爆胎的成本比普通轮胎要高。所以一般价格相对贵一些的车会采用防爆胎的配置。除此之外很多豪华品牌的后驱或者四驱轿车和跑车由于传动系统布局的原因也不会给备胎留位置，所以也采用了防爆胎的标配。
那么防爆胎究竟比普通轮胎贵在哪里了呢？防爆胎实际上并不是说不会爆。这种轮胎的准确叫法应该是“缺气保用轮胎”，它的强项在于能够在轮胎受损漏气的情况下继续支持车辆在一定的速度下行驶。由于轮胎侧壁进行了加强，所以它在0胎压情况下仍然能够支撑车辆行驶。这就是它与普通轮胎最主要的区别。其成本高于普通轮胎也主要是因为这个。
当然了，除了价格高之外，缺气保用轮胎也不是没有缺点。比如同规格情况下，它的重量比普通轮胎更大，更硬的胎壁也会影响轮胎的舒适性等。
（文/图 优信新车）
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提这个问题就不对！
为什么不所有车标配螺旋桨可以起飞，标配司机，美女，标配机关枪盒子炮？再怎么标配个电饭煲方便做饭啊！
防爆胎实心胎的价格贵，舒适性差，明摆着的呢！目前的技术解决不了这个问题。几十年后怎么变化就不知道了！
百年前，马车怎么不标配轮胎？
