如果問我目前自主品牌SUV裡頭綜合性能，能叫板合資的話我只能說它傳祺GS4，原因，廣汽傳祺一直為國外汽車廠商代工，學到的技術可不少，而傳祺能走到今天國外汽車品牌也是功不可沒，擁有合資技術的傳祺GS4賣9.98萬更是讓賣得如火如荼。
外觀方面走的是類似於本田的那種鍍鉻橫條大嘴，這一點非常討好70、80後，在那年鍍鉻是高端車的標誌性，如今只是讓傳祺GS4保守，畢竟這是一款走量的車型，而自主品牌哈佛正是因為保守、平淡才獲得巨大成功。
車身側面看上去還有點類似於繽智的那種轎車和SUV的那種結合體，雖然設計很保守但小細節加上懸浮車頂就能整體充滿時尚潮流感，尺寸上4510*1852*1677讓讓定位緊湊型SUV，相比繽智優勢明顯，但兩車在長度上看上去相差不大，從這可以看到傳祺留更多的空間給GS7！
尾部設計，典型的SUV造型，整體不肥不胖，很四四方方，和車頭屬於同一種設計思想：保守。
儀表盤設計也是非常的簡單粗暴，甚至我覺得沒花多少心思，雖然看上去很有科技感，但也只不過障眼法罷了。整體這配置只有紅黑配色。
後排空間方面2650的軸距，讓它在緊湊型表現中規中矩，這種做法非常類似於合資車，相比繽智只是大半拳左右，整體表現一般般，並沒有同價位寶駿的那種越級水準，不過使用的是獨立懸架，大顛簸基本過濾很舒服。
動力方面有1.3T和1.5T可選，廣汽自主研發的1.5L渦輪增壓發動機，雙可變正時系統，可變機油泵、靜音齒形鏈條、雙質量飛輪燃燒室控制系統專利技術，可以說在本田身上學到不少東西，在傳動上1.3T的匹配的是7速雙離合版本，可靠性上異響確實擔憂，而高配車型1.5T匹配的是6AT，顯然傳祺更想消費者買高配版本畢竟它也知道雙離合的設計缺陷！
總結：9.9萬隻是引人注目，真正走量的是1.5T的那套版本，而1.5T的售價也是非常的合資，但相比繽智在舒適性和尺寸上還是完勝，發動機可靠性沒問題，只是低配雙離合擔憂，高配愛信6AT問題不大。油耗方面1.3T版本基本在4毛左右，雙離合的速度+上小排量的優勢屬於正常水準。
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