天道酬勤129061092
出租車的油補並不是就吉林有，是全國範圍的。油補也不是說不能取消，這是國家根據行業的需求來進行補貼的，，不光是出租車，公交公司等這些地方也會有油補的。。
油價高的時候，出租車會每單增收1-5元不等的燃油附加費，如果取消油補的話，估計出租車的運價會有少許提升；公交公司沒有油補的話，估計1-2塊的公交費用也會些許提升吧。。
出租車的交易價格主要是營運證的費用；因為出租車是地方政府根據城市的規模，常駐人口外來人口和發展等等因素來控制數量的，並不是說增加就增加的，說白了也就是說具有一定的行業保護性，進行門檻不算低；現階段因為網約車的發展（沒有數量限制，多多益善），已經讓全國各地的出租車營運證價格暴跌，因為以前價格確實也炒的太高，現在的價格還算比較趨於合理性。。。。。
現階段，，網約車無度的增加和發展（主要是不公平競爭）這裡不探討，傳統出租的生意受影響已經非常大了，，很多地方的出租車已經到了找不到司機的境地。。。更多地方的營運證也只是空有價格，而沒人願意接手的情況啦。
情況已經糟成這樣了，有沒有油補，對出租車的交易價格真的沒什麼大的影響啦。
從今天開始不做好人
雖然具體政策我不太瞭解，但是補貼這事不可能持續發展的。一般的國家補貼，有兩種情況，一種是為了刺激某個行業的發展，國家實施補貼。另外一種是受到外來同行業競爭時，又不能馬上取消該行業，一種過渡補貼。
我們都知道，出租車一開始出現是在大城市。給那些出門做生意的大老闆準備的，後來隨著經濟的發展和人民生活水平提高，出租車變得普及。但是近些年，隨著互聯網的發展，打車平臺的建立，傳統出租車影響巨大。專車的出現，讓很多出租車不在像以前那樣，收入較多。群眾打車的方式選擇多了，而且更加便利。所以我認為，以後得出租車價格還會繼續走低！
軍哥故事匯
現在目前還沒有取消，這個不是吉林省說了算的，油補是中央財政的預算應該。但是現在好像也已經減少了，估計以後隨著新能源車輛的介入以後會逐步一點點取消，而且吉林現在最新的規定，新進的出租車手續不能再收費了，我想這些都會影響出租車的價格。以為出租車的價值就是營運手續。
財政部等四部委近期聯合發佈了《關於調整農村客運、出租車、遠洋漁業、林業等行業油補政策的通知》。《通知》指出，現行農村客運、出租車油價補貼中的漲價補助至2017年將減少40%。
根據調整方案，現行油價補貼將以2014年農村客運、出租車、遠洋漁業、林業等行業油價補貼資金為基數。值得注意的是，今後油價補貼將轉為一般性轉移支付。調整方案還顯示，2015－2019年，費改稅補助數額也將以2014年實際執行數作為基數，不作調整。
