很多人買車沒有方向的時候往往會看銷量來選，比如準備換車的John就是這樣想的。John準備花40萬左右選擇一款SUV，他雖是一位科技達人，但對車不是很懂，於是就上網查了一下今年的銷量。
40萬左右的預算其實已經可以選擇豪華中型SUV前三甲的奧迪Q5、奔馳GLC和凱迪拉克XT5了，但在選擇時，John就開始糾結了，於是他準備把它們放在一起比一比。
一、尺寸上孰高孰低？
我們都知道國人買車講究“以大為美”，就比如John買轎車喜歡大的，現在換SUV了，也必須夠大才行。按照他說的，夠大才夠霸氣，這是一種面子的象徵，另外家人朋友坐進去也會更舒服。他這次換SUV就在考慮到底買奧迪Q5、奔馳GLC還是凱迪拉克XT5，不過誰更大或許更能打動他。
奧迪Q5
奔馳GLC
凱迪拉克XT5
3款SUV看著都十分豪華、大氣，自然難逃John的“火眼金睛”，不過奧迪Q5略為中庸，奔馳GLC和凱迪拉克XT5倒是給人滿滿的豪華感。
但是通過3車的實際尺寸不難發現，凱迪拉克XT5的優勢非常明顯，在長、寬、高尺寸方面都要領先於奧迪Q5和奔馳GLC，所以凱迪拉克XT5或許能夠更好的迎合John的“以大為美”的買車標準。
凱迪拉克XT5後排
另外，John還比較看重後排空間的大小，因為家中有父母、老婆和孩子5個人，坐進去不能太擁擠。奔馳GLC因為軸距最長，所以在空間方面勢必會表現更好一些。而凱迪拉克XT5的軸距雖然不及奔馳GLC，但卻要領先奧迪Q5達50mm，在這個級別處於主流水平。
值得一提的是凱迪拉克XT5後排座椅可以前後移動，再加上純平的地臺，後排的空間表現非常優秀，乘坐3個人不會顯得擁擠。對於整體尺寸和內部的空間安排來說，凱迪拉克XT5設計的非常合理，後排座椅還可前後移動，正是體現凱迪拉克XT5對於空間佈局收放自如的地方。
二、動力上孰強孰弱？
John除了對空間尺寸要求更大以外，對動力的要求自然也很高，加速不能有遲疑，超車要能夠輕鬆應對。
這個級別，大家清一色使用的是2.0T發動機。相比之下，凱迪拉克XT5的動力表現最為突出，相信269馬力和400牛·米這樣的動力數據定會吸引John的關注。
除了上述說的這些，其實凱迪拉克XT5還有奧迪Q5、奔馳GLC所不具備的28E輕混動車型。
在90V電機和2.0T發動機的帶動下，28E輕混動車型的行駛質感的平順性、高級感以及暢快的動力體驗，都是上述產品所不具備的。而凱迪拉克XT5在保證動力的情況下又提升了平順性，很好體現了收放自如，而這也是最能體現凱迪拉克XT5強產品力的地方。
值得一提的是，凱迪拉克XT5還配備了9速手自一體變速箱，得益於9AT在中低速段增加的一擋，在時速90km左右時，9擋已經能夠輕鬆掛入，在保證換擋平順性的同時，也使油耗得到大大的降低，進一步減輕日後的用車成本，想必這一點John也會喜歡。
三、科技、安全配置上孰有孰無？
John是一位科技達人，買車比較看重科技配置，畢竟買的是一款豪華SUV，自然要在科技配置上要高人一等。當然，John作為一名暖男還要處處為家人著想，所以還非常注意這款車的安全配置，豐富的安全配置能夠讓家人、朋友在旅途中更加安全。
把三車的科技、安全配置放在一起比較來看，奧迪Q5雖然是即將換代的車型優惠力度很大，但科技、安全配置方面是一個很大的軟肋，遠不及凱迪拉克XT5和奔馳GLC的表現優秀，其中凱迪拉克XT5的整體表現最為突出。
當下是移動互聯網時代，手機、電腦給我們的生活帶來了極大的便利，聽音樂、看電影、看直播等等都可以在這個小小的移動設備中完成。而當汽車也加入了互聯網系統會是怎樣的體驗呢？
凱迪拉克XT5車型就加入了移動互聯體驗CUE系統，它可以提供導航、通訊、安吉星服務、遠程操控以及影音娛樂信息，當然還可以給手機提供Wi-Fi服務，享受高速上網。相信這樣的車載系統也讓John更加喜愛。
John開車的時候深知車輛後方有很大盲區，在轉彎或變道的過程中，如果沒有及時發現後方的車輛或者行人很容易造成嚴重的交通事故，一款中大型的SUV的盲區顯然會更大。
結語
對於消費者而言，不管你預算多少，馬太效應都是大家選車時很在意的一個要素。奧迪Q5、奔馳GLC、凱迪拉克XT5作為這個級別的前三甲，自然成為了消費者重點考慮的對象。
不過，奧迪Q5、奔馳GLC雖然是中型SUV的老牌勁旅，但John在對比三車時發現，凱迪拉克XT5不僅在空間大小、動力系統和產品力方面都要優於奧迪Q5和奔馳GLC，特別是車載互聯網系統方面更打動了這位科技達人。
另外，在6月30日前購買凱迪拉克XT5還可以享受3年6次“機油+機濾”免費換油保養，進一步降低車主用車成本，這也是奧迪Q5和奔馳GLC所不具備的。
你覺得凱迪拉克XT5值得買嗎？
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