爆料長沙

東北最大高鐵樞紐就是瀋陽啦，據悉瀋陽每天有高速動車共二百多趟哦，具體車次請查詢12306.

中國第一條高速鐵路就在遼寧境內

全長400公里的秦沈客運專線是中國鐵路第一條客運專線，其實現在算不上高鐵，當時速度可老快啦，秦沈客運專線是中國鐵路高速化的起點，它可為建設京滬高速鐵路提供大量的數據及資料啦。

瀋陽有幾個高鐵線路？

瀋陽至丹東客運專線 （又名沈丹高鐵） ，2010年工建設，全長208公里。沈大高速鐵路，2007年開始建設，線路全長366千米，後來2012年修建哈大高速鐵路，全長921公里，經過瀋陽。都已經通車啦。未來的京沈高鐵即將通車，北京鐵路樞紐北京星火站引出，途經河北省承德市等地，直達瀋陽西站。線路全長698公里。

瀋陽有幾個高鐵站

瀋陽也是東北的鐵路樞紐，擁有五座特等火車站，是東北擁有特等站最多的城市，另外瀋陽還要皇姑屯站、瀋陽東站等數個一等火車站。

五座特等火車站分別是瀋陽的蘇家屯站（它是客、貨、編組特等站），很多不知道吧，蘇家屯面積老大了，此外蘇家屯站也是為東北最大的編組站、瀋陽北站（客運特等站）是中國五大鐵路交通樞紐站之一。　瀋陽南站（客運特等站），是中國規模第九大，東北第一大鐵路樞紐站，瀋陽站是東北地區規模第三大，客流量第二大火車站　瀋陽西站（客、貨、編組站，高鐵車站在建）瀋陽西站將成為暨瀋陽南站後的第二個高鐵樞紐站。也是瀋陽市內第四個特等客運車站。

現在就問問你那個城市裡能有這麼多的火車站呢，那個城市裡面擁有四個高鐵站（俺不算郊縣的高鐵站）

遼瀋美食

一、鄭州火車站新區歐亞大陸橋一隴海鐵路、京廣鐵路、京港高鐵、鄭西高鐵、鄭徐高鐵、鄭渝高鐵（京昆高鐵）、鄭合高鐵（京福高鐵）多方交匯於鄭州，擁有亞洲最大的列車編組站鄭州北站和中國最大的零擔貨物轉運站鄭州貨運東站，及亞洲唯一運行時速350公里的高速鐵路十字樞紐站鄭州東站。

二、武漢是中國高鐵客運專線網的重要樞紐，是中國四大鐵路樞紐、六大鐵路客運中心、四大機車檢修基地之一，是京廣高鐵、滬漢蓉鐵路兩條國家級高速鐵路大動脈的交匯處。武漢的鐵路客運量於2013年首次超越北京、廣州，達到1.2億人次，居大中華區第一，成為中國鐵路運輸最大中轉站。

三、北京是中國鐵路網的中心之一，主要有北京到九龍鐵路、北京到上海鐵路、北京到廣州鐵路、北京到哈爾濱鐵路、北京到包頭鐵路、北京到原平鐵路、北京到桂林高鐵（京廣高鐵>湘桂高鐵），北京到通遼和北京到承德鐵路。在國際鐵路運輸方面，去往俄羅斯各城市、蒙古都城烏蘭巴托和朝鮮都城平壤及去往越南首都河內的列車均發自北京。

四、廣州火車站是中國鐵路樞紐之一，廣深鐵路、京廣鐵路及廣三、廣茂、廣珠、鐵路均交匯在此。少量武廣客運專線始發終到旅客列車作業。

五、南京是連接華北、華東和華中鐵路交通重要樞紐，國家東部地區鐵路交通樞紐中心，是國家四縱四橫鐵路格局中南北、東西幹線重要交匯點，全國路網格局重要樞紐。中國十大鐵路樞紐之一，南京南站是國家鐵道樞紐站、亞洲最大高鐵站。南京東站是華東地區最大的編組站、國家十五大路網性編組站，南京客技站是列車技場站。

六、重慶火車站以形成“一樞紐八幹線”網絡格局，開通重慶至上海、廣州、深圳、等沿海港的貨運五定班列和“渝新歐”國際貨運班列，國際直達班列。

七、成都火車站以形成：成渝、寶成、成昆、達成、遂成線5條電氣化鐵路幹線在成都交匯。高鐵線有、成灌、成綿樂鐵路客運專線、成渝高鐵、滬漢蓉高鐵。成蘭、西成、成貴、成蒲、成昆高鐵路擴能改造等均在建設之中，川藏鐵路、成格鐵路、西成鐵路以納入規劃。

八、西安火車站是全國客流量第四大火車站，西安鐵路樞紐是全國八大鐵路樞紐之一，是我國路網中聯通西北、西南的交通樞紐。截至2016年末，客流吞吐量位居西部地區第二位。

九、徐州火車站是中國第二大鐵路樞紐，京滬鐵路、隴海鐵路兩大幹線在些交匯。2011年，京滬高鐵的開通標誌著徐州進入“高鐵時代”，“徐州通，則全國通”，是東西、南北經濟聯繫的重要“十字路口”，傳統鐵路幹線與現代高鐵“雙十字”格局正式定型。

十、商丘鐵路樞紐與鄭州、徐州國家鐵路主樞紐，濟南、南京、杭州等區域鐵路樞紐構成輻射狀，是全國第六大路網樞紐之一，河南省第二大鐵路樞紐，在國鐵路網中具有戰略性的地位。主要幹線有，隴海、京九鐵路，鄭徐高鐵、商合杭高鐵、京九高鐵。

晚秋195087521

大數據報告分析，我國十大高樞紐城市是：

TOP1：廣州 高鐵站（廣州南）

TOP2：上海 高鐵站（虹橋）

TOP3：南京 高鐵站（南京南）

TOP4：杭州 高鐵站（杭州東）

TOP5: 鄭州 高鐵站（鄭州東）

TOP6：長沙 高鐵站（長沙南）

TOP7：武漢 高鐵站（武漢）

TOP8：北京 高鐵站（北京南）

TOP9：天津 高鐵站（天津）

TOP10：西安 高鐵站（西安北）

評判標準：

六個維度，分別是：

A：車展規模指數

B: 日車次指數

C：連通站點指數

D：發車效率指數

E: 過站比指數

F：市內交通指數

前六名分別是：

綜上所述：指數每年都在變動，比如說長沙南，隨著長沙南到機場的磁懸浮和長沙地鐵2號線的開通，以及滬昆、京廣兩條350公里/小時的高鐵，加速了長沙南站的排名。未來的長沙南站，還將接入渝長廈高鐵，和省內的城際鐵路。

當下的高鐵，已經成為一個城市的重要發展戰略，武漢、鄭州、重慶、合肥、南京、西安、長沙、貴陽等城市都將打造成“米”字型高鐵樞紐，中西部城市將會得到更快的發展機會。

答題人：蔣昊脫口秀 （新經濟、新思維、新解讀）喜歡可以點關注，謝謝！

蔣昊脫口秀

中國最大高鐵樞紐城市排名

鄭州

作為一個被譽為“火車拉來的城市”，地處我國中原地帶，隴海、京廣兩大幹線在此相交，溝通了東西南北十幾個省的貨物，鄭州在普鐵時代的輝煌無人能及。自2005年鄭州局被分拆，鄭州“中國鐵路心臟”的地位一度弱化。這種尷尬局面因高鐵而改變。伴隨著國家《中長期鐵路網規劃》的實施，鄭州成為普鐵、高鐵“雙十字”樞紐，米字形高速鐵路網的框架也由此搭建。

“八縱八橫”時代，鄭州接入了京廣通道、歐亞大路橋通道、呼南通道三個幹線通道，鄭州將奪回高鐵時代的老大位置!因為鄭州的地理位置優勢是上天賜予的，不是可以人為抹去的!2016年10月21日，隨著太焦(鄭太山西段)開工建設，鄭州將成為第一個"米"字型高鐵樞紐城市。

鄭州東站

西安

普鐵時代，西安樞紐地位弱於蘭州，只接入了隴海線一個主幹道，在“四縱四橫”時代只接入了徐蘭客運專線。但進入“八縱八橫”時代後，西安成為路橋通道、呼南通道、包海通道三個主幹道的交匯。

國家定位：西北地區最大的鐵路樞紐，《中長期鐵路網規劃(2008年調整)》中八個重點建設的鐵路樞紐之一，《鐵路“十一五”規劃》確定的六大樞紐性客運中心，《中長期鐵路網規劃(2016年)》19個綜合鐵路樞紐之一，《中歐班列建設發展規劃(2016-2020年)》主要鐵路樞紐節點之一。

西安北

合肥

合肥天鵝湖夜景

“十一五”以前，貫穿安徽省中心地帶的鐵路幹線少，覆蓋面小，主要幹線鐵路基本上從安徽外圍橫切而過，安徽鐵路只是一個通過式的交通節點，看上去就像一段段的“盲腸”，合肥也沒有形成鐵路樞紐。隨著國家“中部崛起”戰略實施，安徽鐵路建設進入一個大發展時期。

2014年1月，合肥南站投入運營，標誌這合肥正式進入“高鐵時代”。合蚌客運專線、合肥鐵路樞紐南環線、合福高鐵等相繼開通運營，合肥實現1小時到南京，2小時到上海、武漢，3小時到長沙，4小時到北京、福州的高鐵交通圈。“十三五”期間，合連(連雲港)青(青島)高鐵也將開建，加之沿江高鐵、京九高鐵的規劃，合肥已經成為承接整個中國四維八方的中心城市，全國高鐵樞紐的地位已經名副其實。

武漢

武漢樞紐始建於1899年。1957年武漢長江大橋的建成，使原平漢、粵漢鐵路連成一體，形成縱貫南北的交通大動脈，加之漢丹、武九等新線的興建，武漢樞紐的地位與作用越來越重要。但普鐵時代，無論在區位優勢和資源優勢上，武漢也無法與鄭州相提並論的。

“十一五”期間，武漢抓住機會，加快發展自身的高鐵線路，多條動車高鐵的相繼開通，武漢逐漸取代鄭州的位置的趨向，進入全國六大樞紐性客運中心行列，奠定了中原地區重要的鐵路交通新樞紐地位。除了已經開通的京廣高鐵，武漢還多了一條東西走向的滬漢蓉幹線(沿江通道)，地位其實是升級的。但在“八縱八橫”高鐵規劃中樞紐地位相對被削弱的關鍵原因在於城際鐵路。由於當年要發展武漢城市圈，匆匆規劃了武岡、武黃，武鹹，漢孝四條250的城際鐵路，造成現在無法再規劃350的高鐵。在面對鄭州與合肥高大上的"米"字型圖案，武漢的確有一點自愧不如的觀感。

重慶

普鐵時代的幾大幹線表現為“五縱三橫”，重慶沒有直接接入任何一條幹線。進入“八縱八橫”時代後，重慶一躍成為沿江通道、廈渝通道、包海通道三個幹線的交匯。

除了已經通車的有成渝城際鐵路、即將通車的渝萬城際鐵路和已經開工的鄭萬高鐵，“十三五”還規劃建設渝長高鐵、渝漢高鐵(沿江通道重慶至武漢段)、渝昆高鐵、渝西高鐵(包海通道西安至重慶段)、達開萬城際鐵路。至此，重慶往北到西安，往西到成都，往西北到蘭州，往南到貴陽，往西南到昆明，往東南到長沙，往東到武漢，往東北到鄭州，都將有高鐵，從而形成"米"字型鐵路。在西部地區，重慶的樞紐地位可與成都相提並論了，甚至有過之而無不及。

未來幾年，著力把渝長廈高鐵線路建成通車，將形成“米”字形線路，那時，長沙在全國的交通地位將大大提升，對推動我們湖南的經濟發展將發揮不可估量的作用。未來城市的競爭，高鐵不可否認將成為衡量一個城市的第一要素。因此，我們湖南的高鐵建設任重而道遠。

震旦講武堂

我國為進一步推動鐵路建設，擴大鐵路基礎設施網絡，以交通大動脈的建設支撐經濟社會升級發展。打造以沿海、京滬等"八縱"通道和陸橋、沿江等"八橫"通道為主幹，城際鐵路為補充的高速鐵路網，實現相鄰大中城市間1-4小時交通圈、城市群內0.5-2小時交通圈。還將進一步完善普速鐵路網，擴大中西部路網覆蓋，優化東部網絡佈局，形成區際快捷大能力通道。

八橫

八縱

1、沿海通道。大連(丹東)~秦皇島~天津~東營~濰坊~青島(煙臺)~連雲港~鹽城~南通~上海~寧波~福州~廈門~深圳~湛江~北海(防城港)高速鐵路。

2、京滬通道。北京~天津~濟南~南京~上海(杭州)高速鐵路。

3、京港(臺)通道。北京~衡水~菏澤~商丘~阜陽~合肥(黃岡)~九江~南昌~贛州~深圳~香港(九龍)高速鐵路;另一支線為合肥~福州~臺北高速鐵路。

4、京哈~京港澳通道。哈爾濱~長春~瀋陽~北京~石家莊~鄭州~武漢~長沙~廣州~深圳~香港高速鐵路。

5、呼南通道。呼和浩特~大同~太原~晉中~長治~晉城~鄭州~襄陽~常德~益陽~邵陽~永州~桂林~南寧高速鐵路。

6、京昆通道。北京~石家莊~太原~西安~重慶~昆明高速鐵路。

7、包(銀)海通道。包頭~延安~西安~重慶~貴陽~南寧~湛江~海口(三亞)高速鐵路。

8、蘭(西)廣通道。蘭州(西寧)~重慶(成都)~貴陽~廣州高速鐵路。

八橫八縱通道的形成也造就了其中至關重要的樞紐點，這些樞紐點是八橫八縱鐵路網不可缺少的一部分。八橫八縱鐵路網形成的樞紐城市很多，如果說有十個的話，我認為是鄭州、西安、武漢、合肥、重慶、長沙、北京、廣州、成都、貴陽，下面我向大家介紹一下我認為其中非常非常重要的幾個城市。

鄭州

擁有亞洲最大的列車編組站鄭州北站和中國最大的零擔貨物轉運站鄭州貨運東站，以及亞洲唯一運行時速350公里的高速鐵路十字樞紐站鄭州東站。新歐亞大陸橋-隴海鐵路、京廣鐵路、京港高鐵、鄭西高鐵、鄭徐高鐵、鄭渝高鐵（京昆高鐵）、鄭合高鐵（京福高鐵）多方交匯地。 國家鐵路幹線：京廣鐵路、隴海鐵路 特等站：鄭州站、鄭州北站、鄭州東站、圃田西站 國家高鐵網：京廣高鐵、鄭西高鐵、鄭徐高鐵、鄭渝高鐵、鄭濟高鐵、鄭合高鐵、鄭太高鐵等。 城際鐵路網：鄭洛城際鐵路、鄭許城際鐵路、鄭開城際鐵路、鄭焦城際鐵路、鄭平城際鐵路、鄭新城際鐵路、鄭州至新鄭機場城際鐵路等。

合肥

合武高鐵，合安城際鐵路，合寧高鐵，淮南鐵路，合九鐵路，寧西鐵路，商合杭高鐵，京福高鐵。規劃中建設中的合廬銅鐵路，商杭高鐵合肥段，合安九客運專線，鄭合高鐵等。

武漢

武漢是中國高鐵客運專線網主樞紐，是京廣高鐵、滬漢蓉高速鐵路兩條國家級高速鐵路的交匯地。武漢的鐵路客運量於2013年首次超越北京、廣州，達到1.2億人次，居大中華區第一。武漢已成為中國鐵路運輸的最大中轉站。

西安

西安是陝西省“米”字形鐵路交通的重要樞紐。2012年12月底，西安已開通至北京、廣州、長沙、深圳、武漢、鄭州、石家莊的直達高鐵線路。鐵道線路有鄭西高速鐵路、西寶高速鐵路、大西客運專線等。

北京

北京是中國鐵路網的中心之一，主要有京九鐵路、京滬鐵路、京廣鐵路、京哈鐵路京包鐵路、京原鐵路、京承鐵路。

凱凱聊鐵路

1、鄭州

7射350：京廣2，鄭濟，鄭西，鄭徐，鄭萬，鄭合

1射250：鄭太

2、西安

6射350：包海2，鄭西，西寶，西武，大西

2射250：西成，銀西

3、合肥

5射350：京福2，合阜，合杭，合九

2射250：滬漢2

4、重慶

3射350：成渝，西渝，渝昆

1射250：渝萬

3射200：渝貴，渝長，渝利

5、武漢

3射350：京廣2，西武

2射250：滬漢，武九

1射200：漢蓉

6、廣州

3射350：京廣，廣深，廣汕

1射300：貴廣

2射250：南廣，廣珠

7、長沙

4射350：京廣2，滬昆2

2射200：渝長廈2

8、貴陽

3射350：滬昆2，貴南

1射300：貴廣

1射250：成貴

1射200：渝貴

9、成都

3射350：成渝，成達，成昆

2射250：西成，成貴

1射200：西（寧）成

10、南京

3射350：京滬2，寧杭

3射250：寧漢，寧安，寧啟

小僧網紅鳩摩智

什麼是樞紐，就是鐵路流量極大，或者具有中轉或者到達用戶數量極大。嚴格意義上我國鐵路樞紐分為幾類，第一類是具有全國戰略意義的，例如北京，上海，廣州，是鐵路中轉和到達的中心城市，流量也排全國前茅。第二類是國家區域戰略核心城市，例如華北鄭州，東北瀋陽，西北西安，西南成都，華中武漢，華東南京。所以只有八個。

我的王某某

全國性綜合交通樞紐（節點城市）42個，具體是：北京、天津、哈爾濱、長春、瀋陽、大連、石家莊、秦皇島、唐山、青島、濟南、上海、南京、連雲港、徐州、合肥、杭州、寧波、福州、廈門、廣州、深圳、湛江、海口、太原、大同、鄭州、武漢、長沙、南昌、重慶、成都、昆明、貴陽、南寧、西安、蘭州、烏魯木齊、呼和浩特、銀川、西寧、拉薩。

國家2020年前對城市的交通樞紐規劃是有過分級的。

一級：北京-天津、瀋陽、上海、武漢、鄭州、廣州-深圳、重慶-成都、西安、蘭州

二級：石家莊、太原、大連、長春、哈爾濱、南京、杭州、寧波、合肥、南昌、廈門、濟南、青島、長沙、南寧、貴陽、昆明、拉薩、烏魯木齊

優先從一二級裡面選：首先是最沿海的——廣州、上海、北京

其次華中南北線——武漢、鄭州、長沙

西南一線南北通——重慶、西安、貴陽

最後一個選成都、蘭州、瀋陽中選一個。

真金砸出來硬道理

中國十大高鐵樞紐站：

西安北站

西安北站位於陝西省西安市未央區，是亞洲規模最大的高鐵站之一，距離西安站16.9公里。

西安北站為鄭西高鐵、大西高鐵、包西高鐵、西銀高鐵、西渝高鐵、西武高鐵、西蘭客運專線、西成客運專線、關中城際鐵路的中心樞紐車站。

鄭州東站

鄭州東站位於河南省鄭州市鄭東新區，是亞洲規模最大的高鐵站之一，全國唯一的一座高鐵”米“字型樞紐，是鄭州鐵路局管轄的特等站。該站包括站房和站場兩部分，總建築面積411841平方米，總投資約94.7億元人民幣。

鄭州東站是鄭西高鐵、京廣高鐵、鄭徐高鐵、鄭合高鐵、鄭渝高鐵、鄭太高鐵、鄭濟高鐵、鄭貴高鐵、鄭銀高鐵、鄭青高鐵等國家高鐵幹線的始發站，同時又是鄭開城際鐵路、鄭焦城際鐵路、鄭機城際鐵路、鄭登洛城際鐵路等中原城市群軌道交通的始發站。

昆明南站

昆明南站位於雲南省昆明市呈貢區吳家營片區，隸屬昆明鐵路局，距離昆明市行政中心約3km、滇池約7km，距昆明站約28km，是昆明鐵路樞紐內客運系統的重要組成部分，是西南地區建設規模最大的火車客運站。

2016年9月14日中國西南地區最大的火車客運站——昆明南站建設日前進入收尾階段，雲南即將迎來高鐵時代。今年11月底建成投入使用後，將作為“蘭昆通道”、“滬昆通道”、“南部沿海及西南通道”和“泛亞鐵路”等四大通道的匯合點。

上海虹橋站

上海虹橋站位於上海市閔行區申虹路，東鄰上海虹橋國際機場T2航站樓，是上海虹橋綜合交通樞紐的重要組成部分，是華東地區最大的火車站之一，上海第一大火車站。

上海虹橋站於2008年7月20日正式開工建設，2010年7月1日啟用，總投資超過150億元人民幣，總佔地面積超過130萬平方米，相當於3個天安門廣場的面積。站房總建築面積約23萬平方米，立體共分5層。北端引接京滬高速鐵路、滬漢蓉高速鐵路；南端與滬昆高速鐵路接軌。

貴陽北站

貴陽北站坐落在貴州省會貴陽市，觀山湖區大關和陽關片區甲秀北路（西二環）東側，在貴陽火車站西北方十多里，在貴陽客運東站西北方三十多里 。於2014年12月26日正式投入運營。

貴陽北站是貴陽高鐵核心站。車站彙集貴廣高速鐵路、滬昆高速鐵路、成貴高速鐵路、渝黔鐵路以及貴開城際鐵路、貴銅城際鐵路、貴陽市域快鐵等多條鐵路線。 。

貴陽北站站房建築面積25.5萬平方米。車站設15個站臺，28個站臺面，到發線32條。

杭州東站

杭州東站新站房建於2009年12月27日，於2013年7月1日正式啟用。位於城東新城天城路1號，是杭州市的東大門，一座高度核心的客運特等站，也是杭州目前接駁功能最為齊全的交通樞紐，是全國大型鐵路樞紐站之一。

杭州東同時也是滬昆高鐵的中間站，寧杭高鐵、商合杭高鐵、杭甬高鐵、杭黃客運專線的始發樞紐站。滬昆鐵路的中間站。

廣州南站

廣州南站,現為客運特等站,又稱新廣州站或廣州新客站，前稱石壁站[2] ，位於中國廣東省廣州市番禺區石壁街石壁村，是一個大型現代化鐵路客運站，距離廣州市中心17公里，於2004年12月30日動工興建，並於2010年1月30日（即2010年春運前）建成啟用。也是京廣高鐵、廣深港客運專線（又稱廣深港高鐵）、貴廣高速鐵路、南廣快速鐵路、廣珠城軌、廣佛環線的交匯點，並且是武廣客運專線和廣深港客運專線的三個始發站之一，也是廣珠城際軌道交通的三個始發站之一，另外也建有三眼橋聯絡線連接既有的廣州站、廣州東站及廣州西站等。

南京南站

南京南站位於南京市雨花臺區玉蘭路98號，是中國鐵路客運特等站、華東地區最大的交通樞紐，連接八條高等級鐵路的國家鐵道樞紐站，南京南站佔地近70萬平方米，總建築面積約45.8萬平方米，其中主站房面積達28.15萬平方米。南京南站的高鐵線路有京滬高速鐵路、滬漢蓉高速鐵路、寧杭城際鐵路、寧安城際鐵路、寧合城際鐵路、寧啟城際鐵路、沿江高鐵、寧通高鐵。

濟南西站

濟南西站，又稱濟南西客站，位於山東省濟南市槐蔭區齊魯大道，原張莊機場西側，隸屬濟南鐵路局管轄。濟南西站為京滬高速鐵路和建設中的石濟客運專線的客運站，膠濟客運專線也就通過聯絡線引入濟南西站。

成都東站

成都東站位於成都市成華區，東界驛都大道，西界三環路，北界迎暉路（二環路、三環路之間），是成都鐵路局規模最大、科技含量最高客運站；成都東站是國內六大樞紐客站之一，也是中西部最大的鐵路客運站之一和西南最大的綜合交通樞紐，是西成高鐵、成貴高鐵、滬漢蓉快鐵、成渝高鐵的重要站點。

武動娛樂

意淫一下，河南是大玉（豫）米，南陽是一碗（宛）米

1、東北——鄭州（鄭宛）

2、東南——上海（寧西）

3、北——洛陽、太原、呼和浩特（呼南高鐵）

4、南——南寧（呼南高鐵）

5、東——阜陽（南陽——駐馬店——阜陽高鐵）

6、西——十堰、成都（鄭成高鐵）

6、西北——西安（寧西高鐵）

7、西南——重慶（鄭萬高鐵）

關鍵字: 交通 樞紐 高鐵