隨著國內汽車市場近年來的快速崛起和信息化時代的到來，中國消費者的購車需求早已不再是越大越好、越便宜越好，也不再是不看性價比、只看牌子。尤其是對於大城市的精英階層來說，他們更是有著成熟的消費觀念。
這是一個機遇和壓力並存的時代。對於高收入的精英人群來說，工作結束後在回家的路上需要的是一臺空間寬敞、配置豐富的車，來為自己緊繃了一天的神經解壓；而在週末閒暇之餘，需要的則是一臺動力充沛、底盤紮實的車，開著它帶著家人在野外郊遊的路上肆意馳騁，去欣賞沿途的風景。
翻看如今市面上30萬元左右的中型SUV車型，日系代表如豐田漢蘭達、日產樓蘭等，舒適有餘但動力不足，過於偏向舒適性的調教也幾乎毫無駕駛質感可言；而美系代表如福特銳界、別克昂科威等車型則是正好反了過來，而且粗糙的內飾做工顯然也無法被精英人群所接受；至於德系車型，30萬左右選擇BBA的話，只能買來一臺小型SUV,性價比方面就無法過關。唯一可選擇的似乎只有途觀L這一款，但大眾品牌一板一眼的設計實在不符合精英人群的調性。
那麼，能滿足以上所有條件的車型就不存在了嗎？東風本田UR-V 370TURBO告訴你：一切皆有可能。
作為精英人群來講，普通的家用車顯然無法體現出他們的品味和格調。我相信，當人們看到東風本田UR-V第一眼的時候，腦中已經響起“我們不一樣”的旋律。的確，東風本田UR-V霸氣的車頭跟秀氣的車尾設計營造出了一種強烈的反差效果，再加上流暢而自然的溜背曲線，整臺車看上去沉穩之中又帶著一絲柔美。
與其他中型SUV車型不同的是，東風本田UR-V並沒有盲目對車輛的長度進行加長，儘管它超過4.8米的車身長度和超過2.8米的軸距已經是同級別中的翹楚。東風本田UR-V的做法是在保證足夠的縱向空間後，儘量將車身拉寬。在人們印象中非常寬大的豐田漢蘭達的車身寬度是1925mm，而東風本田UR-V的車身寬度則達到了1942mm，那麼它的空間表現自然不言而喻。
寬敞的車內空間是保證乘坐舒適性的基礎，內飾的質感和配置同樣尤為重要。為了給消費者帶來完美的駕乘體驗，東風本田UR-V在內飾的設計和用料上可謂下足了功夫，簡潔的設計搭配大量皮質、木紋材料的運用大大提升了車內豪華感。
坐進車內，啟動車輛，8英寸中控屏幕將自動調節好翻轉角度，點亮後細膩的顯示效果瞬間為駕駛者帶來好心情。屏幕下方是電子換擋機構，按下D檔，輕踩油門，浮現在駕駛者眼前的是HUD抬頭顯示界面。從進入車內到起步上路，東風本田UR-V已經為駕駛者準備好一切，整個過程輕鬆愉快。
是不是覺得東風本田UR-V的前排已經做到了極致呢？彆著急，真正的好戲在後排。東風本田UR-V徹底拋棄了利用率極低的第三排座椅，從而盡全力打造一款精品5座SUV產品。其2820mm的超長軸距帶來的後排腿部空間有口皆碑，比起蜷縮在7座SUV狹小的後排，坐在東風本田UR-V的後排即使“葛優癱”也毫無壓力。
東風本田UR-V的後排不僅空間大得出奇，配置也是越級表現。首先，它的後排車門可以90度開啟，讓乘客進出後排更加從容。坐進後排之後更是別有洞天：上有全景天窗，下有座椅加熱，前方是獨立溫區空調，放下中央扶手是多媒體控制面板。嫌外面太吵有雙層隱私玻璃為你提供靜謐，覺得太陽太大還有側窗電動遮陽簾為你效勞。試想一下，當你的家人坐進這樣的後排將是何等的愜意？
深入骨髓的運動基因在本田的身上從未消失，從入門級的飛度到曾經的旗艦超跑NSX，本田旗下的產品無一不因為出色的運動性能而為人稱道。這一點在東風本田UR-V上絲毫沒有打折扣。東風本田UR-V 370TURBO搭載2.0T+9AT的黃金動力組合。其中，2.0T發動機最大功率200kW，峰值扭矩370Nm。這樣的動力水平同級領先。
對於一部真正的好車來說，它的實力絕不是僅僅體現在那些漂亮的數據，令人愉悅的駕駛感受才是其功力所在。雖然東風本田UR-V搭載的是一臺渦輪增壓發動機，但在中低速行駛時，它的動力輸出異常平順，與9AT變速箱之間的配合更是默契十足，為駕駛者帶來絲般順滑的感受。
但當你深踩油門，車速不斷提高，它又能源源不斷地提供充沛的動力輸出，推背感來得輕而易舉。這時你又會覺得，這臺車搭載的彷彿是一臺大排量自然吸氣發動機，有著深不見底的動力儲備。
充沛的動力需要出色的底盤來配合，才能構成完美的駕駛體驗。東風本田UR-V作為為精英人群打造的車型，把底盤調校得過於激進顯然不合適，所以必須要兼顧一定的舒適性。但這並不代表東風本田UR-V開起來會像某些7座SUV一樣軟綿綿，彷彿駕駛著一艘船。東風本田UR-V採用前麥弗遜、後多連桿的懸架佈局，底盤整體質感紮實而厚重，經過坑窪路面時處理得乾淨利落，在保證舒適性的同時也提供了不錯的支撐性。
不得不說，東風本田UR-V 370TURBO有著同級別車型中最具個性的外觀、最考究的內飾、最豐富的配置、最奢華的後排以及最洶湧的動力。如果你是追求高品質生活方式而又不想落入俗套的職場精英人士，有什麼理由不去選擇東風本田UR-V 370TURBO呢？
閱讀更多 汽車頭條 的文章
