——譚梅/文
本號是醫療號，主要關注對象是醫療人，由這家航空公司董事長兼總裁的一封致員工的信說起，或者說是從裡面的一個細節說起：公司已經開通從單位到機場、地鐵站口及機場周邊員工居住社區的通勤車，免費為夜班員工在單位提供住宿。
這不是個案。我們譴責、打擊，這都是事後了，一個鮮活的生命已經沒了，而且對於人渣來說，他犯罪後可能就沒準備活，他的生命也抵不上一個護士的生命。未雨綢繆，如何保證護士的安全是應該首先考慮的。
大城市框架拉大，說是穿越一個城市上班的可能性也不是沒有，離單位四五公里很正常，上下夜班的方式無非幾種：打的，開車，騎電動車，甚至步行。但是無論哪一種，路上和小區內行人都不多，尤其是步行和打的。事實上，遇難的空姐就是坐順風車（也算打的的一種）；陝西藍田護士上夜班路上遇害，是步行。
不少護士說起半夜下班之所以選擇回家，一是在單位休息不好，也就是說不是單位沒地方休息，而是休息不好，一般是在更衣室，上下鋪，一早又要起來。這不是一天兩天遷就，而是長期的。二來如果回家可以有更多的自由時間，一般是第三天才上班。
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