简娥菊
1.5T和1.8L发动机，在动力输出上是有差距的，1.5T顾名思义就是在1.5L排量发动机的基础上增加了涡轮，使得它在功率与扭矩上都要大于它本身输出功率的1.5倍还不止。现在的1.5T发动机在功率与扭矩的输出上都可以媲美2.4L自然吸气发动机的动力输出了，不过它在车子起步时，由于转速没上来，涡轮会有迟滞现象，而一旦涡轮介入后，动力爆发还是相当强劲的，也就是说后劲很足。
而1.8L自吸发动机还是那种平稳的动力输出表现，在车子起步时，由于不存在涡轮迟滞现象，所以在起步阶段相比1.5T要有优势，起步是要快上一点的，但在速度上来后，由于最大功率比不上1.5T的功率输出，在极限速度上是比不过1.5T机头的。
最后如果说在一条无线长的公路上，两台车的速度都上来后，无疑1.5T跑的要更快些，毕竟它的功率要比1.8L大。
汽车情调
这个问题挺有意思的
假设有一条无限长的公路，现在有两台型号一样的车，一台搭载1.5T发动机，一台搭载1.8L发动机，两台车都匹配同样的变速箱，并且都加满油，然后开始在这条公路上行驶。
虽然公路是无限长的，但是油箱是有限的，假设这辆车的油箱有60L，那么这两辆车的胜负好像就是由油耗决定的，因为油的数量是相同的，哪一辆车更加省油，哪一辆车就赢了，所以还要看发动机的热效率怎么样。
不过按照题目的意思，是要比两款车谁更快，所以又要假设这两款车是不耗油的，也就是可以一直跑下去，那么就只要考虑两款车的初段加速度和极速表现又是如何了，一般来说，汽车的扭矩对于加速度的影响比较大，马力对于极速的影响又比较大，综合市场上的1.5T和1.8L发动机来看，1.5T发动机的马力和扭矩都要比1.8L发动机更大，所以应该是1.5T车型获胜。
如果再要考虑到发动机的故障率和寿命的话，这个就要看运气了，没有人知道这两台发动机谁会先出现问题，但是涡轮保持长时间工作的情况下还是很有可能率先出现问题的。
汽车兄弟
感谢题主的问题。
当然是1.5T的跑的赢。
1.5T的发动机是采用涡轮增压，跑起来就相当于1.8–2.0的自然吸气的功率，所以在爆发和马力上是要比1.8L占优势，而且1.5T要比1.8L更加省油。
1.8L自然吸气的发动机优势就在于加速的平顺性，要知道在达到一定高速度后，要想跑的更快，加速度是很重要的，1.5T有了涡轮增压，它超强的动力与爆发绝对是自然吸气比不了的。
所以，在一条无限长的公路上，最后肯定是1.5T涡轮增压发动机获得胜利。
小黑看汽车
毫无疑问，1.8L。
自燃吸气发动机更加稳定可靠，长途奔袭不停，1.5T会更早歇菜。
平门知事
当然是1.5T的跑的赢。 1.5T的发动机是采用涡轮增压，跑起来就相当于1.8–2.0的自然吸气的功率，所以在爆发和马力上是要比1.8L占优势，而且1.5T要比1.8L更加省油。而1.8L自吸发动机还是那种平稳的动力输出表现，在车子起步时，由于不存在涡轮迟滞现象，所以在起步阶段相比1.5T要有优势，起步是要快上一点的，但在速度上来后，由于最大功率比不上1.5T的功率输出，在极限速度上是比不过1.5T机头的。
1.5T和1.8L发动机，在动力输出上是有差距的，1.5T顾名思义就是在1.5L排量发动机的基础上增加了涡轮，使得它在功率与扭矩上都要大于它本身输出功率的1.5倍还不止。现在的1.5T发动机在功率与扭矩的输出上都可以媲美2.4L自然吸气发动机的动力输出了，不过它在车子起步时，由于转速没上来，涡轮会有迟滞现象，而一旦涡轮介入后，动力爆发还是相当强劲的，也就是说后劲很足。
1.8L自然吸气的发动机优势就在于加速的平顺性，要知道在达到一定高速度后，要想跑的更快，加速度是很重要的，1.5T有了涡轮增压，它超强的动力与爆发绝对是自然吸气比不了的。
所以，在一条无限长的公路上，最后肯定是1.5T涡轮增压发动机获得胜利。
小飞鱼Small
如果只是关注正常使用状况下的高速表现（非极限寿命测试），毫无疑问肯定是1.5T会胜出，目前合和1.8L自然吸气发动机和不算落后的1.5T完全没有可比性，主流合资和少部分国产（比如上汽和比亚迪）1.5T直喷发动机就账面数据来看功率（马力）已经超出2.0自然吸气，扭矩更是接近2.5自然吸气。
（以上为1.5T美系合资车参数对比）
（以上为马自达2.0L和2.5L自然吸气参数）
当然账面数据不能说明一切，大排量发动机的后劲肯定比小排量增压更充足（大排量指的是2.4或者2.5，1.8不在讨论范围之内），1.5T直喷发动机综合动力表现应该和2.2左右的自然吸气发动机表现相当，更何况高速涡轮增压是完全工作的，1.8L自吸发动机根本不占任何优势，与合资直喷1.2T或1.3T或许更有可比性
（以上为丰田1.8L自然吸气发动机参数）
不过由于涡轮增压的工作特性，寿命相比较自然吸气而言可能会略短（仅仅是略短，就现在涡轮发展技术而言可能差距已经微乎其微）
希望我的回答对您有所帮助！
会大横按吗
假如一条公路无限长，1.5T和1.8L最终谁能跑过谁？这个答题的答案很简单，1.8L自吸发动机百分百跑过1.5T涡轮增压发动机。
自吸发动机。是通过自然吸气方式，空气进入进气歧管，通过进气歧管进入发动机缸内，参与汽油燃烧。这一过程是不会产生任何热量和不净空气。
涡轮增压器实际上是一种空气压缩机。它的作用是压缩空气。
涡轮增压器通过压缩空气来增加进气量。关键点请记住。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室的涡轮，涡轮再带动叶轮，向发动机缸内压气。
经过增压之后，发动机在工作时的压力和温度都大大升高。机械性能和润滑性能都会受到影响，因此发动机更容易坏。
虽然1.5T发动机功率，比1.8L发动机功率高。但是在一条长公路开，1.5T发动机会因涡轮增压器吸入过多废气后，增压器温度变高，致使润滑不畅而烧坏。自吸发动机就不会有这种问题发生。所以说:最后嬴家是1.8L发动机。
金陵家天下
这个问题最好是这样回答 涡轮增压发动机比自然吸气发动机就单纯的多出了涡轮增压系统 排量相同的情况下 涡轮增压发动机功率更高 同时油耗更高 因为油气燃烧混合比例是固定的 压入的空气越多喷入的燃油越多 然而在压缩空气压缩前后的体积的比例大了 玩炸药的都知道同样质量炸药包扎的越紧爆炸威力越大 发动机压缩油气混合气也就是这个爆炸的原理 所以同等油耗的两种发动机涡轮的排量小 目前涡轮增压发动机技术已尽成熟了 正常120合法的跑不存在耐久性能的问题 在没有任何条件限制的情况下 1.5t 1.8l发动机谁跑的远 这得看不同发动机厂商不同的设计理念 质量了 在使用相同燃油100升巡航120的情况下 1.5t跑的远 会比1.8l远百分之40左右 原理参考包炸药原理就懂了
_54648330
你难道就不考虑一变速箱的感受吗？你把变速箱置于何地呀？
1.8四速变速箱且齿比较低，1.5T8速变速箱，齿比（传动比）比较大，且涡轮增压的压力特别大，你觉得一辆2.0的正常的6速变速箱的车能跑的过他吗？
你觉得一个辆2.0T的汽车能跑的过F1吗？
所以这就是一个很愚蠢的问题。思考问题太片面，单一，零散，缺乏整体性和综合性。
黑郁金香725
应该是1.5T的赢，无限长，不用拼加速，拼什么？时间啊，什么时间？发动机工作时间，或者行驶拼距离。先假设速度相同，然后拼时间和距离就是一个意思了。同样速度下，一般1.5T的转速比1.8的自吸低，而且1.5的排量小，一个冲程活塞的行程短，也就是说气缸要浅一点，这样，活塞环与气缸壁的磨损肯定是1.5T的要小，同样，曲轴的磨损也是1.5T的要小。所以排除其他因素只看发动机的话1.5T胜出。至于气缸压力，正常巡航120以内，节气门开度比较小，基本上用不到了涡轮增压，那些1750-3500的峰值扭矩是全油门情况下测试出来的，不是说达到1750转以上涡轮就工作的，2000转巡航节气门可能只开了20%，涡轮可能都不转。涡轮主要工作在加速度的时候，节气门开度比较大的时候增加进气提供更大拒矩，平时很懒的，很多人温柔开车，其实涡轮介入的机会很少。
