一直以来，比亚迪旗下车型在加速方面都有其他品牌难以追赶的优势。0-100KM加速时间从5.9秒到4.9秒再到4.5秒，比亚迪旗下的插电混动车型对性能的追求越来越高，除了让很多进口高性能车相形见绌，更是成了国产品牌在发布概念车时的性能标杆。加入某款概念车的性能参数还不如比亚迪量产车，那这款概念车基本是不会有人去关注的。
不过最近，比亚迪也开始“堕落”了，对性能的追求不再那么偏执，除了以前有消息爆出新一代唐将发布单电机两驱版外，今天正式上市的元EV360甚至打出了0-50KM加速的口号。
比亚迪不是一直都是以0-100KM加速时间为强项的吗？这次怎么“缩水”成0-50KM了？感觉0-50KM这种口号更像是北汽EC系列、奇瑞eQ系列这种微型电动代步车才打得出来的口号。
那么，元EV360的0-50KM加速时间是多少了？答案是3.9秒。
其实，作为一款小型纯电动SUV，这个加速能力还是很猛的，我们可以参照一下其他品牌纯电动车型的0-50KM加速时间，比如北汽EC系列为6秒、长安奔奔EV为5.1秒、吉利帝豪EV为4.3秒。而不论是定位还是定价都和比亚迪元EV360非常接近的北汽EX360，百公里加速则是5秒。
而比亚迪这次之所以没有用0-100KM加速时间来做宣传，是因为同行用的都是0-50KM，就好比之前在描述电动汽车续航能力时比亚迪用“综合工况续航”，而同行用“最大匀速续航”一样，为了不被同行的“文字游戏”坑害，所以比亚迪在推出新车时会同时采用“综合工况续航”和“最大匀速续航”两种描述方式。
最后说说定价，这次比亚迪给了大家一个惊喜，元EV360补贴后的售价为7.99万-9.99万，和同类型竞品相比，不管在尺寸、动力、续航、配置、价位等方面，元EV360都算是比较有竞争力的。
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