在過去很長一段時間裡，印度都是亞洲屈指可數的航母大國，直到近年來，中國開始在航母領域發力，接連建造了兩艘航母，而且從噸位、自主程度、服役速度上完全超越了印度，讓後者直接丟失了“亞洲第一航母大國”的寶座。
遼寧艦上的牽引車
僅通過是航母上的一種非戰鬥車輛，就能顯現出中印航母的巨大差距，它就是航母的甲板牽引車。多少年前，對於美軍航母上穿梭的這種小個頭車輛，中國軍迷還羨慕不已。航母牽引車雖然身段較小，但卻是不折不扣的“大力士”，由於航母甲板的空間有限，牽引車這樣的非戰鬥車輛就要做到儘可能小，為停放艦載機空餘更多的空間，也方便活動;它看似很“萌”的平板結構，正是為了方便在機翼下來回穿梭工作。但同時，牽引車必須具備足夠大的拖拽和升降能力，才能將幾十噸的戰機和幾噸重的彈藥輕鬆掛載。
遼寧艦上的牽引車
在遼寧艦服役後，中國也同樣擁有了自己的航母牽引車，其外表看似簡單，造價卻高達1000萬人民幣!之所以如此昂貴，就是因為它的設計標準十分高，除了動力足夠強勁、舉力足夠大外，還要求在拖拽艦載機行駛的途中要足夠平穩、可靠，以保證戰機不會在日常調度中造成損傷。
印度航母上的拖拉機
不過也有例外，印度苦於沒有自主研製能力，就在航母上使用幾萬元的拖拉機來代替航母牽引車，堪稱奇葩。
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