孙行者救援在线
说到堵车，一听浑身哆嗦，马上就想到刚过去不久的海南堵车。
尊敬的旅客们
我们抱歉的通知
因受大雾的影响
暂时无法过海了
海口三港港区及港区外
滞留超过万辆车辆
……
因大雾致琼州海峡不间断停航，海口港口出岛和进岛旅客相对集中，导致滨海大道从西秀海滩至文华酒店一段，辐射至丘海大道和外运路等路段，比较拥堵，大家尽量避开绕行。
其中一天都是这样的情况
↓↓↓
呜呜……
朋友圈都刷爆了
滞留人员一脸懵逼了
但是堵车不堵心！
海南人民的热情，让您回家的路变得更温暖！
已累计出动交警4800余人次！
志愿服务人员1200人次！
环卫人员500 人次！
民政救援义工200人次！
轮渡生产两个港区平均每天安排近800名船舶、码头安全生产当班工作人员以及从各单位各岗位抽调的应急人员、志愿者参与疏运工作，环卫部门增设移动公厕，抽调人员对海口港、南港、新海港沿线巡查卫生保障和公厕管理情况。
海口政府免费送水、送食物，
两百米一个志愿者驻点，
已经是非常尽职尽责服务周到了！
然而这些人却做出了让人匪夷所思的事情
乱鸣喇叭
乱丢垃圾
↓↓↓
当你们这样伤害海南的时候
你们是否知道在你们的对岸徐闻北港
也有很过人在等待着过海
你们是否知道他们又是何种反应的吗
↓↓↓
... ...
大海起雾并不可怕，可怕的是人心起雾！
遮住了清明的双眼和澄澈的内心！
春节假期返程高潮期间
海南天气舍不得你们
跟你们开个小小的玩笑
请您耐心的等待吧
也许浓雾遮挡住了您的旅途
也许渡轮无法及时
快速将您达到终点
也许归心似箭的您
会异常的烦躁
不安
恐慌
但是有一群人
正在默默的用他们的爱心为您
送去温暖陪伴着您
我们应该感谢他们默默的付出
回家的路变得更温暖
光影中国网
堵车不可怕，可怕的是几天都走不到几公里，全球最长的十次堵车记录，中国就上榜了，那就是2010年8月，在京藏高速公路上发生恐怖的堵车，足足堵车持续了20多天，车辆长达100多公里。
这是国内堪称史上最长的堵车记录，其主要原因一是大货车停车后，启动速度慢，二是不少大货车司机堵车期间睡着了。
在堵车路段， 有商贩兜售食品和水，附近村民也趁机做起了有偿指路的生意。被迫长期等待的司机有的熄了火在驾驶室里睡觉，有的干脆下车在路边打起了扑克。
许多司机三四天不下车、没处洗漱，每天仅以方便面和凉水充饥，有的司机睡得太沉，以至于“车龙”开始挪动了，还没能及时醒来跟进，又加剧了拥堵的复杂程度。
每逢佳节就堵车，一到假期，高速公路就开始免费，再过三天就是一年一度的国庆节，恰巧今年国庆中秋合在一起，我估计，不，是肯定今年的车流量一定不止是往年的一倍，国家在发展，人民的生活水平在提高，车辆一年更比一年多，平时三个小时回老家，最久的一次足足要20个小时才到家。
其实对于堵车这问题，不止国内有过这么长的堵车记录，国外也是存在的，看看别人家的堵车情况，再想想过两天的国庆该怎么过。
第九名：日本东京堵车135公里
1990年8月，由于台风的袭击，很多避难者在东京郊外与度假归来的人相逢在一起，结果都被堵在了路上。高达1.5万辆的车被堵在路上，长度达到惊人的135公里。
第八名：美国休斯敦堵车160公里
2005年9月，为了躲避飓风的袭击，美国休斯敦政府组织250万居民撤离城市。结果堵在了45号公路上，出现了160公里的拥堵情况。任何一辆车断油抛锚都会使场面更加不可控，好在最后政府想方设法的为堵在路上的车主供上了汽油，总算惊险的度过了这次危机。
第七名：德国汉堡堵车161公里
1993年的时候，德国汉堡市堵车堵了161公里，当时却并没有说明什么原因，知道的朋友可以在评论区说说。
第六名：法国里昂堵车175公里
1980年2月，法国里昂到巴黎的高速公路上出现了长达175公里的大堵车现象，背后的原因是突发的糟糕天气导致道路出现大面积拥挤。
第五名：巴西圣保罗堵车309公里
巴西圣保罗由于交通信号灯经常故障，2009年一次堵车竟然堵车堵了309公里，除了睡觉，我还能做什么？
第四名：巴西圣保罗堵车344公里
这次还是巴西圣保罗，2014年5月23日，因为举办世界杯开幕式，结果造成一次更严重的拥堵，344公里的长度刷新了自己2009年创下的记录。
第三名：2008年中国雪灾堵车
2008年中国雪灾冰灾堵车，路上到处都是厚厚的冰，车辆停在原地都怕自己滑走，哪还敢乱开，这个已经不能用堵多久堵多长来衡量了，几乎整个南方的交通全线瘫痪。
第二名：1990年德国边境豪堵
1990年，由于当时两德统一，东德居民大量涌入西德，在那个特殊的历史背景下，造成了无数汽车堵在边境地区。
第一名：一直在堵的北京立汤路
因为两个堪称亚洲最大的超级小区的存在，北京立汤路成了堵车之最，但这条路全长也就那么点，所以再堵也能堵多久？不要紧，长度不够，时间来凑。有个段子说，这条路只发生了一次堵车，自从开始一直堵到现在，就没有不堵过，就连春节北京其它地方都不堵了这儿还是堵，因此被调侃可以取代上面那位登顶世界堵车之最。
那么请问，今年的国庆中秋你打算怎么过呢？
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孙行者救援在线
一次堵车，举世瞩目，2010年8月14日，京藏高速公路出现持续20多天、被堵车辆绵延近百公里，应该是国内堵车时间最长，堵车距离最长的一次！
不知道高速公路严重堵车，是不是迈向工业发展发达的必经阶段，我们的汽车销量依然很惊人，去年2016年达到了历史最高2830万辆，假如不再增长，三年半又会增加一亿多辆车出现在全国各地的道路上！想想都可怕！
车问诊
我看了许多人的回答，要说国内堵车时间最长，堵得最远，没一个人说对。
（96年107国道东莞段收费票）
真正的堵车纪录在2000年之前的107国道上，我现以亲身经历来及收藏的路桥费来说说这条路当时的堵车情况，一定会让没经历过那个时段的人大开眼界。
（96年107国道广州段洛溪桥收费票）
大家都知道上世纪八九十年代有一句最经典的话吧？那就是“东西南北中，发财到广东”，改革开放的东风一吹，全国人民都拥向广东，但当时只一条贯通南北的京广铁路和107国道。而中国第一条跨省高速公路“京珠高速”也就G4高速是直到1998年才开建的，到2003年才全线贯通，现在大家可以想象当时的107国道有多拥挤了。
（95年衡阳市湘江桥107国道收费票）
记得当时刚从学校出来，分配在衡阳一个国营工厂，因工厂效益不好，就没上班，从95年开始我跟朋友搞了二年长途贩运水果生意，正好见证了107国道当年的盛况。
（95年107国道湘谭段收费票）大家想知道当时人们怎样评价这条国道的吗？107国道从北京到广州及深圳共2400多公里，养活了当时全国70%的长途运输车和路边餐旅馆。可见当时这条公路的繁忙。
（96年武汉段107国道收费票）
因为当时南北就这一条国道，时时刻刻都有好多地段在修路，尤其是最开始107国道大部分都还是直接穿过沿线城市的中心，因此车子跑不了几十上百公里就有地方因修路或事故而堵车，一堵就是几个钟头甚至一二天都有，就以衡阳市来说吧，我记得每天经过市区的107国道都会堵上几十公里。人们当时形容全长二千多公里的107国道，每天加起来堵路的车连起来的长度会超过二到三百公里，恐怖吧？
（95年107国道武胜关段收费票）
96年因堵车，差不多出了一次大事故，之后我就结束这段长途贩运水果的历史，去了广东一大型外资企业应聘主管了。
（96年河南驻马店107白桥段收费票）
记得那时我押运一车水果刚进入衡山段，因修路堵了长长的车队，大概堵了一天吧，半夜时，在交警的疏通下，车队终于缓慢开动了，见前面路通了，我准备等我的车开过来，因为是下坡处，我和交警及许多乘客都站在路边，突然坡上一个大货车开着大灯向我们冲过来，别人车都缓缓地通过这刚疏通的单行线，为何这车如此疯狂，来不及多想的人们纷纷逃避，我顺势跳到路肩下面一个沟渠里，只见大货车直接从我头顶飞到山下去了，吓得我半天出不了气。此车祸造成路边及开车司机共三人当场死亡和多人受伤，我一个同伴被大货车撞飞的树枝击中头部受了重伤。
（96年107国道信阳段收费票）
为什么会发生如此车祸呢？原来司机是个年轻人，睡得正鼾之际被人猛地叫醒，情急之下发动了车子，却没想到是下坡路，车子就猛地失控冲向人群滚下山坡了。
当时这条路曾有人统计过堵得最长的一次，在南岭山脉堵过近百公里，而同在衡阳到湘潭段，在湖北临乡至汨罗段、湖北咸宁段、河南信阳及鸡公山路段、河北石家庄段等各堵了近百公里，如果再加上北京至深圳107国道的沿途城市及收费站的堵车（当时许多修路段都是开放单行线，这边放行一个钟，然后对向又放行一个钟，这种缓慢通行应该也算堵车），大家可以想想当时这条路堵车有多恐怖了吧？反正我记得当年在长沙读大学时我曾常和同学骑摩托车沿107国道从长沙回衡阳，之所以选择骑摩托，因为当时汽车还不是很多，但这条路却能让你体验到沿途全国各地汽车长龙大汇展的新奇与震憾。说实话二千年后，虽然车辆大增，高速公路遍布，堵车更为常见了，但我却再也没见到以前107国道堵车那种壮观的景象了。
湘平古珍邮馆
每辆车通过收费站从给钱到找钱给票给卡，大约花费1分钟，节假日是直接抬杆，车过去只需要三秒钟。节假日高速不是因为免费而变得车流量大，而是节假日啊。还有，少站在农民工的立场上显得你高大，你只是脑有点残。客车货车都是属于盈利的。再者说车也分几万和几百万的。上海一朋友送北京亲戚坐飞机！北京亲戚到达北京后打电话说到家了请放心！上海朋友苦笑着说自己还堵车在路上呢！一辆大巴相当于一辆半小车的长度，载人量却是小车的九倍还多，节假日就应该为大巴高速免费，乘客只收八折车费。另外可以考虑京珠高速节假日双向行驶改单向行驶，更有效的缓解返乡潮与返城潮高速的压力。 
一是长假制度设置太少，大家只能利用有限的假期外出，可多设一些长假来分散压力。二是有些人贪占便宜，节假日免费，扎堆上高速。三是有的司机不守交通规则，开车只顾自己方便，结果大家都不方便。一是长假制度设置太少，大家只能利用有限的假期外出，可多设一些长假来分散压力。二是有些人贪占便宜，节假日免费，扎堆上高速。三是有的司机不守交通规则，开车只顾自己方便，结果大家都不方便。 
提议国家把高速免费优化了，一车定多少天就成了，现在全加进去是二十一天我们要求二十天或十五天就成了，只要上高速就算跑一小时下高速也算，跑过晚十二点又算一天，一车发一个免费卡定好多少天就是了，全国各地过节就车少多了，大家各自安排出门旅游时间多好，我想全国旅游地点也不会像过年是的爆满就看人了，分开游客一年四季全国各地景区全有游客多好。比就着几个节日收入要好的多的多。单身的不支持开车回家，一家三四口有小孩的东西太多没有办法，我是09年有女儿后才开车回去现在多了个儿子每次回去大箱小包的车都装不下，想想年轻单身的时候一身名牌干干净净拎个小提箱搭飞机回老家两个字……轻松！离老家1300公里现在每年回两三次，拖家带口开车回去疲劳的旅途给人的压力好大！ 
春日盛宴
每年堵的最厉害的就是高速免费，你给他们不免费 ，你看还堵不堵，说白了，有便宜都想占，所以就堵上了。别说什么就是因为怕堵车，才不收费，毛线。国人占便宜点心里，大家都明白。有些人走高速南京南到溧水，平时收费5元，一个本地人的没，一到节假日免费了，全是本地人，就为剩着5块钱，最主要是国道s123基本就没车，可以说，之所以高速堵车，第一新手傻逼司机多，动不动就发生事故，尤其发生轻微事故的，占据整个路面等交警。这样的傻逼就应该抓去坐牢，第二，占便宜点。一听说免费，抱着不上高速白不上的心里。第三，稍微堵车就开始应急车道，加塞。别车，不守交通法规的，这类人就应该打死。明明大家都在等，就你个孙子走应急，加塞。而国人，又是随大流的主，你走我也走，你加塞我也加塞，搞到最后赌成孙子了。
让你变黑白
只听说过京藏高速大堵车，也在京藏高速进京收费站见识车辆多少。但本人亲身经历的堵车出现在1999年冬天210国道秦岭段。
发生交通事故，当时无高速。堵车地点由秦岭顶附近向两边延伸，远离村庄的车辆都打着取暖，许多车将油烧干。
冬天温度低，国道大车多，堵了三天三夜，很多大货车油管冻了。一盒桶装方便面售价三十元，十分抢手。
很多人弃车徒步十几里，去山民家取暖。本人当时在当地交警队，在山上待了三天，直至畅通，现本人已辞职经商。
专注陕西小吃葫芦头，爱猪蹄欢迎交流。
发现葫芦头
亲历今年10月1号北京回东北老家，全程952公里开了整整19个小时,早5点出发东五环就开始堵车了，8个小时到北戴河，15个小时到沈阳。亲历14年1月份天津_曹妃店,一共100多公里，中午12点多就已经出了城区上沿海高速了，之后就开始堵车。两边是大海，下都下不去，两个人，车里有1包方便面，一盒半烟，两瓶矿泉水，车油也不多，再冷也不敢发动车，吃喝买不到，凌晨3点半到达目的地，15个半小时。北京城区著名的两次堵车也都赶上了，两次都是在机场3号航站楼下午5点左右下的飞机，到家20多公里的里程，第一次晚11点半左右到的家，第二次12点半左右到的家。身在北京堵车已经习以为常了，家到公司12公里,早高峰时段出发基本都是1个半小时左右到公司，最长走过4个小时，非堵车的情况也就20分钟。所以去外地出差朋友说堵车我都淡然一笑。
手机用户71079257329
不怕你堵车，只怕你加堵！有秩序不乱变道，再塞也只是缓慢行驶。最怕就是一些无良车主堵车情况下，只有一个车位距离也要超车变道。我一直不明白其实塞车哪有说哪个车道快的，都是一边塞一下，一边通一下，超车根本没意思，我见过一辆车塞车的时候不断变道超车，我按秩序排队，十分钟后我居然发觉我在他前面了，驾车素质低，真的会添堵，纯粹的自私心理作怪
yy龙的mary酱
国内堵车都是过去式了，现在修的路也多了不会发生想以前的堵车了，我跑车最长堵车在北方山里赶上大雪堵过四天，就在路上没吃没喝，四天睡在车里，头一天一天一夜没动，第二天实在饿的不行了，冒着雪走了四五公里小村子里买了些方便面，直到第三天才挪了两三公里，第四天公路局的铲车上来铲雪撒盐才通了，通车第一件事就是热热的吃了两碗面！
