C級車市場逐漸成為越來越多廠商的爭奪陣地，很多廠家都在積極地推出新的C級車。上汽大眾的輝昂、凱迪拉克CT6、沃爾沃S90等新車型都有著很高的市場關注度。最近輝昂的銷量表現極其搶眼，是什麼原因讓它在幾個月時間內銷量猛增，並維持穩定的銷量表現，輝昂有哪些過人之處呢？
初期的低迷到如今的穩定發揮
上汽大眾輝昂於2016年10月正式上市，這也是大眾在國內的最新旗艦車型，與奧迪A6L同平臺。上市初期，輝昂的銷量表現並不穩定，但對於一款初次推出的車型來說，這樣的情況實屬正常。而輝昂自身也根據市場的狀態、消費者的用車需求進行著適時地調整。2017年6月，輝昂的市場銷量開始井噴，8月份破千；9月份達到1807輛，10月份破兩千，11月份破了三千！至此之後，輝昂的月均銷量都保持在2000輛以上，穩穩立足於豪華C級車市場。（2月份農曆春節，車市整體銷量均有所縮減）
作為橫向對比，我們選取了指導價跟定位都與輝昂接近的凱迪拉克CT6和捷豹XFL。從2018年3月份的銷量數據可以看出，輝昂的銷量優勢明顯，與CT6和XFL均有1000輛左右的差距。
設計豪華充滿商務氣息
上汽大眾定位豪華C級車，是商務接待的上乘之選，先後作為國賓外事接待指定用車、全國兩會指定用車，“一帶一路”國際合作高峰論壇指定用車，輝昂很好的完成了接待各國領導人的任務。
外觀設計方面，輝昂在大眾品牌家族化風格的基礎上顯得更為大氣豪華，另外一方面也通過獨特的細節設計凸顯了強大的氣場。車尾的設計同樣精緻而有層次感，尤其是尾燈組上沿的線條，實為橫貫車身的腰線末端，可謂匠心獨運。
而在車身尺寸上，輝昂也是達到了主流C級車的水平，超過5米的車身不僅能帶來強大的視覺氣場，也對車內空間的營造起著至關重要的作用。
輝昂在內飾的設計方面同樣透出很強的豪華商務氛圍，中控臺通過真皮、金屬材質以及百年白蠟木的拼接營造檔次感。通過豐富的橫向線條營造出寬闊的視覺感受，對於一款主用於商務接待的車型來說，豪華氛圍的營造非常有必要。
配置出眾滿足商務需求
輝昂的主銷車型是售價43.9萬元的380TSI兩驅旗艦版，其搭載2.0T渦輪增壓發動機，橫向對比我們選取了價格接近的奧迪A6L 30週年年型 35 TFSI 時尚型、寶馬5系525Li 豪華套裝以及奔馳E級E200L。
作為一款C級車來說，安全配置至關重要，幾款車型的基礎安全配置都不錯，不過輝昂更出眾。輝昂配備了前後排側氣囊、膝部氣囊、自動泊車、疲勞駕駛提示等。
輝昂380TSI兩驅旗艦版的其他配置同樣出眾，相比於奧迪A6L 35TFSI時尚型，525LI豪華套裝以及奔馳E級E200L，輝昂380TSI兩驅旗艦版還配備了無鑰匙進入系統、全景天窗、電吸門、後備箱感應開啟、方向盤電動調節、方向盤換擋、四區空調、自適應遠近光燈等。
尊享配置提升檔次
與同級別的ABB車型相比，我們可以看出，輝昂擁有更多的尊貴配置，對於品質和細節的考慮更為全面。輝昂380TSI 兩驅旗艦版後排帶有氣動按摩座椅，在座椅內加入氣動裝置，氣壓由發動機艙的氣泵提供，座椅靠背內分別有4個或多個氣壓腔，實現對腰椎部的保護。同時，這些氣壓腔由一個裝在靠背內的電腦控制的電子振盪器控制，電子振盪器根據事先編寫的程序改變氣壓腔內的壓力，使座椅椅面隨之運動，控制精準，按壓得當，能給予乘客最尊貴的享受。
輝昂380TSI 兩驅旗艦版還配備有車門自動吸合裝置，車門自動吸合裝置俗稱“電吸門”，這項豪華配置一般只在D級車才能見到，而相似價格的BBA三款車上均沒有出現該配置。有了這一高端配置，只需輕合上任意一扇車門，該系統就會自動接手剩下的事情，無任何噪音。讓您保持優雅舉止的同時，享受高端配置帶來的便利性。
輝昂對乘客的照顧可謂無微不至，座椅的前後位置、座椅靠背的角度均採用電動調節。另外，後排左右兩張座椅均有通風、加熱，加上後排的車載冰箱，實現了商務頭等艙的享受標準，在同級別中這是首屈一指的。
全方位的金融政策
作為一款商務用途的C級車，良好的金融政策必不可少，目前輝昂全系車型獨享4年/12萬公里質量擔保服務，這樣的質保日期相比同級奧迪A6L、寶馬5系以及奔馳E級等車型來說更具競爭力。除此之外，對於購買輝昂的車主來說，可享受10,000元保險基金，以及最高價值15,000元保養增值禮包，對於有舊車置換的車型來說，任意品牌舊車置換輝昂車型，可享20,000元置換補貼。
總結：作為大眾的旗艦產品，輝昂的背後，傳承的是德國人的匠心與技藝，也凝聚著上汽大眾精工細作30年的沉澱。輝昂卓越的品質，寬大的車身以及內部高檔的商務配置都比同價位的ABB出色。如今輝昂在終端市場的表現早已穩定，月均超2000輛的銷量表現也超過了同級的CT6、XFL等車型。穩定的銷量表現也證明了輝昂在行政級C級車領域站穩了腳跟，成功躋身“新晉豪華品牌陣營”，分得傳統豪華品牌市場的一杯羹。當然對於輝昂來說2000輛肯定不是終點，不過是前進路上的一個臺階而已。
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