先交代下基本情况。网友这台D90为C2B模式下的定制版本，基本配置是2.0T+自动挡+全地形四驱，算得上是整个车系中的高配版，售价在20万出头。 车身颜色选择了绿色拉花版，看来也是一位挺热爱野外越野的车友。
这台D90是网友的第二台车，第一台是大众途观。很多车友一旦开过SUV之后，眼光就一下变得更高了，宽大的后备箱空间、宽泛的路况选择和高人一等的视野都是轿车无法给到的优点，所以从概率上来讲，第一台车为SUV的车主，第二台有很大概率还是会选SUV。
3000公里之后，网友对这台SUV给出了以下总结：
特别强调的优点是这台D90特别大的空间。
从尺寸上讲，大通D90超过5米的车长与3米的轴距，已经够得上全尺寸SUV的标准了，因此从实用性的角度来看，D90完全能媲美中级MPV。坐人，7座前中后三排都能保证不错的腿部空间；载物，在第二、三排放倒之后空出一个纯平的大空间，在7座正常使用时，后备箱也能放下3个大尺寸的旅行箱，对长途出行及自驾游很有帮助。
另外在品质上，大通D90也算得上自主品牌中比较优秀的水平。
从上一代的途观到D90，在内饰的科技感及材质用料上，大通D90的提升是相当明显的，而在装配工艺方面，大通D90已经完全没有了老一代国产车那种毛刺多、缝隙大等老毛病，视线可见范围内各部件装配整齐，真皮缝线也非常工整，已经很难挑出什么缺点了。
在驾驶感受方面，虽然在操控灵活度上比不上小巧的途观，但动力水平从1.8T到2.0T有所升级。
加油提速比较灵敏。在速度起来之后行驶平稳度要比途观更好，当然这要归功于大通D90前双叉臂后多连杆的悬挂结构。
最大的升级在于这台D90的全地形模式四驱系统。
有7种驾驶模式选择，可以适应沙地、岩石、雪地等不同的路况，越野性能要明显强于途观，虽然两者都定位城市SUV，但是D90提供了更宽泛的路况选择，能去到城市SUV去不到的地方，平时周末约上几个好友、带上家人去郊游，挺惬意的。
在油耗方面，这款车重超过2吨的中大型SUV还是抑制得非常不错的。
城市路况下，D90油耗基本能控制在10~11个油之间，在高速或者行驶比较顺畅的路段，油耗能控制在7.4个油，虽然比不上普通家轿那么省，但毕竟这台SUV具备家轿给不了的功能，百公里差个1、2个油，能接受的。
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