往事177027590
親，您好
這個問題其實很簡單，只要離合控制好了，理論上任何一個檔位，都是可以起步的，只是起步用的時間，耗油，離合器的磨損不同而已……
我們都知道，每個擋位的傳動比是不一樣的，1擋傳動比最小，獲得的動力最大，起步最有勁……也可以說是起步最快，對離合的磨損最輕……2擋次之……檔位越高，起步越傷離合……
但是，不管我們用的那個擋位起步，只要不是憋死發動機，發動機的運轉是正常的，就不會造成發動機損害。如果發動機很憋屈，或甚至死火……那肯定會損害到發動機了……
其實，多少擋起步，這個有時候也不是一程不變的……還是得看具體情況。正常來說，我都是建議用1擋起步。但如果我們是下坡起步，那就不一定了，一般的坡道，我就會掛2擋或3擋，踩著離合，讓車先滑行一段路程，看速度到達2或3擋相應速度時，送離合……
如果是較長點的坡道，我會先滑行，至坡底後，看車速而定掛幾擋……但如果是陡坡，我還是建議掛1擋，慢慢起步下坡……
所以，2擋起步可以嗎？可以，傷著發動機嗎？沒死火，沒憋屈發動機，就不會受傷害……如果，死火了，或憋屈到發動機了，當然會傷害到發動機了……
更多用車知識請關注醒了。
謝謝。
醒了
技術到位，三擋起步的人都有。
其實駕校教的一檔起步對於日常家用車起步是正確的。
但是對於雪地起步，長下坡起步，沙地起步這些極其特殊的地形。
二檔起步也是情非得已。
理由就是這樣的：一檔扭矩最大，二檔次之。
馬力輸出過大導致打滑，那就降低輸出，由於地面摩擦力不是很大，所以發動機負荷不是很大。
還有的大車司機，空車二檔起步。
當然後來隨著攝像頭的加入，這種行為在公交公司就沒怎麼見了。
因為用車成本是個事。倒是有司機圖省事，也覺得自己能體現技術。
玩得好的話，是比一檔起的快。尤其是那些飛一般的出租車。
對於普通家用車，不到萬不得已不要這麼做。
我記得在駕校，有個牛叉的學員把教練車搞得掛不上一檔二檔了，教練直接三擋起步去的維修廠。不要效仿，這是皮卡車。
離合器磨損會加重，因為齒輪與當前轉速不匹配，要長期半聯動控車來磨到匹配的轉速保證不熄火，到了合適的轉速才能起步啊。
這樣起步動力不足，需要更多的油耗才能帶動車子
- 影響發動機工況，容易積碳。
榛名總結：日常家用還是省心為妙，畢竟磨損多了離合片的錢還是要自己付的。
北美玩直線加速賽的興許能用得著。但是，話又說回來咱們誰有數百馬力甚至破千馬力的加速機器。
家用車正常就是一檔起步。
榛名說車
不管是一擋起步還是二擋起步，動力傳遞是一樣的，都是發動機通過離合器把動力傳遞給變速箱，通過擋位的變換，來實現車速的變化。
所以一擋起步也好，二擋起步也罷，對發動機來說是一樣的，唯一不同的是離合器滑摩的時間的長短。經常開手動擋的人都知道，一擋起步和二擋起步離合結合時間是不一樣的，二擋起步結合時間更長，也就是說離合器滑摩時間更長，這樣離合器片的壽命就會減少，所以，正常情況下建議還是一擋起步，快速掛入二擋。
什麼情況下適合二擋起步？只有一種工況，下坡時，因為下坡時由於慣性的原因，車就算掛空擋車輛一樣會向下行駛，此時掛二擋，更容易行駛。
墨色雲夏
手動擋汽車2擋起步，偶然幾次沒事，經常這樣操作的話，容易損壞變速箱齒輪。
因為一檔的傳動比最大，也就是說牽引力最強，而二擋，三擋依次往上動力傳比越來越小。
那麼當啟動靜止的汽車被啟動時，就必需要更快的轉速，才能達到和一擋同樣的扭矩力，這樣務必就需要損耗更多的汽油，才能啟動汽車！
其次發動機轉速那麼高，動力突然傳入靜止的變速箱，久而久之就容易損壞！
二擋起步還有個缺點，操作不好容易熄火，所以全大家沒必要用二擋起步。
保護愛車就是保護自己，珍愛生命！
車視界前沿
你好，如果您的車停的位置是下坡，是可以二檔起步，正常情況下，最好不要用二檔起步，因為二檔起步會降低發動機的扭矩，必須要比一檔加油門大才不會導致熄火，而且還會增加油耗，還會增加離合器的磨損，所以轎車正常情況下最好不要二檔起步。
走近二手車
相對於你自己而言是的。
這玩意也不鞥說上來就說一定，每個人都有自己的駕駛習慣。但是相對與你自己來說是的。
1.你一檔起步松離合相對於二擋來說要慢一些，因為害怕憋死車，這樣的話離合器處於半齧合狀態的時間變長，摩擦就厲害，壞的就越快！
2.二檔起步相對於一檔起步對發動機的危害要大，因為齒輪比的原因，二擋輪上的扭矩要小於一檔，起步相對於一檔費力，還會憋車甚至車子熄火，這樣會加劇車子發動機的積碳。
3.凡事無絕對，只是相對而言的，要是不同的人就不好說了，只能拿咱自己比較，有的人就是一檔起步有時不如人家三檔起步的呢。不過最好還是一步步的來，我有時也會這樣有事直接從2跳到4.
希望對你有用！
夢遊鄉村人
手動擋二擋起步，只要是轉速匹配到位了，但是也沒有什麼多大的害處，但是更多的人之所以用二擋起步是追求更平穩更快速，拉轉速有時候也拉不到位，這樣的話會對發動機有些損傷，動力不夠。建議還是用一檔起步，起步後就掛入二擋，這樣頓挫感也會少很多。
略懂的老司機
存在既合理，既然1檔的存在，那麼可以肯定，用1檔起步更合理，對車子磨損也更有利，不然車企那麼多的工程技術人員為啥不直接設計2檔起步呢。2檔起步只是為了起步時更加平穩，快速，但是對離合器的磨損會增加，傳動系統也會更加吃力，所以養成1檔起步的習慣，對你的愛車更有好處
