往事177027590
亲，您好
这个问题其实很简单，只要离合控制好了，理论上任何一个档位，都是可以起步的，只是起步用的时间，耗油，离合器的磨损不同而已……
我们都知道，每个挡位的传动比是不一样的，1挡传动比最小，获得的动力最大，起步最有劲……也可以说是起步最快，对离合的磨损最轻……2挡次之……档位越高，起步越伤离合……
但是，不管我们用的那个挡位起步，只要不是憋死发动机，发动机的运转是正常的，就不会造成发动机损害。如果发动机很憋屈，或甚至死火……那肯定会损害到发动机了……
其实，多少挡起步，这个有时候也不是一程不变的……还是得看具体情况。正常来说，我都是建议用1挡起步。但如果我们是下坡起步，那就不一定了，一般的坡道，我就会挂2挡或3挡，踩着离合，让车先滑行一段路程，看速度到达2或3挡相应速度时，送离合……
如果是较长点的坡道，我会先滑行，至坡底后，看车速而定挂几挡……但如果是陡坡，我还是建议挂1挡，慢慢起步下坡……
所以，2挡起步可以吗？可以，伤着发动机吗？没死火，没憋屈发动机，就不会受伤害……如果，死火了，或憋屈到发动机了，当然会伤害到发动机了……
更多用车知识请关注醒了。
谢谢。
醒了
技术到位，三挡起步的人都有。
其实驾校教的一档起步对于日常家用车起步是正确的。
但是对于雪地起步，长下坡起步，沙地起步这些极其特殊的地形。
二档起步也是情非得已。
理由就是这样的：一档扭矩最大，二档次之。
马力输出过大导致打滑，那就降低输出，由于地面摩擦力不是很大，所以发动机负荷不是很大。
还有的大车司机，空车二档起步。
当然后来随着摄像头的加入，这种行为在公交公司就没怎么见了。
因为用车成本是个事。倒是有司机图省事，也觉得自己能体现技术。
玩得好的话，是比一档起的快。尤其是那些飞一般的出租车。
对于普通家用车，不到万不得已不要这么做。
我记得在驾校，有个牛叉的学员把教练车搞得挂不上一档二档了，教练直接三挡起步去的维修厂。不要效仿，这是皮卡车。
离合器磨损会加重，因为齿轮与当前转速不匹配，要长期半联动控车来磨到匹配的转速保证不熄火，到了合适的转速才能起步啊。
这样起步动力不足，需要更多的油耗才能带动车子
- 影响发动机工况，容易积碳。
榛名总结：日常家用还是省心为妙，毕竟磨损多了离合片的钱还是要自己付的。
北美玩直线加速赛的兴许能用得着。但是，话又说回来咱们谁有数百马力甚至破千马力的加速机器。
家用车正常就是一档起步。
榛名说车
不管是一挡起步还是二挡起步，动力传递是一样的，都是发动机通过离合器把动力传递给变速箱，通过挡位的变换，来实现车速的变化。
所以一挡起步也好，二挡起步也罢，对发动机来说是一样的，唯一不同的是离合器滑摩的时间的长短。经常开手动挡的人都知道，一挡起步和二挡起步离合结合时间是不一样的，二挡起步结合时间更长，也就是说离合器滑摩时间更长，这样离合器片的寿命就会减少，所以，正常情况下建议还是一挡起步，快速挂入二挡。
什么情况下适合二挡起步？只有一种工况，下坡时，因为下坡时由于惯性的原因，车就算挂空挡车辆一样会向下行驶，此时挂二挡，更容易行驶。
墨色云夏
手动挡汽车2挡起步，偶然几次没事，经常这样操作的话，容易损坏变速箱齿轮。
因为一档的传动比最大，也就是说牵引力最强，而二挡，三挡依次往上动力传比越来越小。
那么当启动静止的汽车被启动时，就必需要更快的转速，才能达到和一挡同样的扭矩力，这样务必就需要损耗更多的汽油，才能启动汽车！
其次发动机转速那么高，动力突然传入静止的变速箱，久而久之就容易损坏！
二挡起步还有个缺点，操作不好容易熄火，所以全大家没必要用二挡起步。
保护爱车就是保护自己，珍爱生命！
车视界前沿
你好，如果您的车停的位置是下坡，是可以二档起步，正常情况下，最好不要用二档起步，因为二档起步会降低发动机的扭矩，必须要比一档加油门大才不会导致熄火，而且还会增加油耗，还会增加离合器的磨损，所以轿车正常情况下最好不要二档起步。
走近二手车
相对于你自己而言是的。
这玩意也不鞥说上来就说一定，每个人都有自己的驾驶习惯。但是相对与你自己来说是的。
1.你一档起步松离合相对于二挡来说要慢一些，因为害怕憋死车，这样的话离合器处于半啮合状态的时间变长，摩擦就厉害，坏的就越快！
2.二档起步相对于一档起步对发动机的危害要大，因为齿轮比的原因，二挡轮上的扭矩要小于一档，起步相对于一档费力，还会憋车甚至车子熄火，这样会加剧车子发动机的积碳。
3.凡事无绝对，只是相对而言的，要是不同的人就不好说了，只能拿咱自己比较，有的人就是一档起步有时不如人家三档起步的呢。不过最好还是一步步的来，我有时也会这样有事直接从2跳到4.
希望对你有用！
梦游乡村人
手动挡二挡起步，只要是转速匹配到位了，但是也没有什么多大的害处，但是更多的人之所以用二挡起步是追求更平稳更快速，拉转速有时候也拉不到位，这样的话会对发动机有些损伤，动力不够。建议还是用一档起步，起步后就挂入二挡，这样顿挫感也会少很多。
略懂的老司机
存在既合理，既然1档的存在，那么可以肯定，用1档起步更合理，对车子磨损也更有利，不然车企那么多的工程技术人员为啥不直接设计2档起步呢。2档起步只是为了起步时更加平稳，快速，但是对离合器的磨损会增加，传动系统也会更加吃力，所以养成1档起步的习惯，对你的爱车更有好处
