奥力芙
汽车大王亨利·福特说过：“每次看到阿尔法·罗密欧，就不得不让我有种想要脱帽致敬的冲动！”说这句话的时候，大概亨利·福特没想到有天阿尔法·罗密欧会出一台SUV吧。
有人觉得它的前脸丑，车聚君对此不肯定也不否定。客观地讲，这是个性。Stelvio的倒三角状格栅自成一派，与现代车型普及的宽横低平状相悖。
值得肯定的是，三角状设计从前脸到后尾灯造型，清晰告知大家它眼神里是有火的。阿尔法·罗密欧的这种设计，开始于1947年二战后，不难想到这是意大利人经过战火磨炼，学会了带棱角。
1拧巴设计是强调运动？
有人觉得它的前脸丑，车聚君对此不肯定也不否定。客观地讲，这是个性。Stelvio的倒三角状格栅自成一派，与现代车型普及的宽横低平状相悖。
值得肯定的是，三角状设计从前脸到后尾灯造型，清晰告知大家它眼神里是有火的。阿尔法·罗密欧的这种设计，开始于1947年二战后，不难想到这是意大利人经过战火磨炼，学会了带棱角。
阿尔法·罗密欧历史上是一个赛车品牌，Stelvio同样传递出相关气息。例如自启动按键设计在方向盘上，一低头即可发现，免去你摸着找。采用风琴式油门踏板，长时间踩油门可以减轻疲劳感。还有序列式变速箱，加、减挡只需前后推动挡杆，提高换挡速度。
方向盘同样很注重自己的存在感，其下半圆有一根线条从9点到3点钟方向贯穿在一起，而且还向上突出一点，能让人明显感知到，但对比上半圆并没有这根线，或许意大利人想提醒你要和这款车时刻沟通吧。
接下来车聚君要“高级黑”Stelvio六个槽点，或许也是它想表达的元素。
▎ 头枕和座椅偏硬，谈不上舒适，后排腿部空间不算大，中央扶手箱突出侵占空间，看来意大利人缺少关心乘坐体验。
▎换挡拨片大，影响转向灯使用，而且3款车型都没有配上车道偏离预警系统。可能意大利人认为，当你抛开后车足够远时，转向自然不成问题。
▎转向灯阻尼标定较轻，总容易推过界，或许有利于赛车时急变线。
▎内饰简洁程度对不起豪华车身份，副中控台的储物空间也不足够，但没有了杂物，挡把和其它功能键位置分明，使驾驶者聚焦驾驶。
▎娱乐系统设计单调和乏味，驾驶员只好专心驾驶。一天试驾下来后，确实车聚君和车上几位朋友都没怎么碰过它。
如果以上槽点都是意大利人精心设计的，那么阿尔法·罗密欧确实很用心地堆砌运动元素到Stelvio上。但这是一款SUV，而且是中型级别，相对操控性，国内消费者更加看重的内饰豪华感和乘坐体验，Stelvio就难免要成为意大利人的纠结点。
2 动态表现拧巴
就试驾来看，头段涡轮迟滞还是能明显察觉到，忍不住狠一脚下去，转速指针才快速掠过2字头往下掉。回头看一眼参数，1750转爆发峰值扭矩，事实基本如此水平。但假如切换到Dynamic模式，油门反应又会过分灵敏，反倒不好控制油门了。
简单来说，在Normal模式下，Stelvio没有给到车聚君太多运动刺激感，除了是因为前期“肉”以外，还在于它太安静了。Stelvio能比较好抑制住风噪、胎噪和发动机声音，给到车厢里静谧感。除非大力踩油门，否则发动机声音基本保持着同一频率和音量。
这种安静有两个弊端，一是让车聚君失去对时速的把握，开着开着很容易就超速。第二是少了点乐趣，没有排气声浪鸣叫，让车聚君对Stelvio的运动血液产生怀疑，这大概是Stelvio要对舒适妥协吧。
当然，Stelvio不全然失去掉运动性，转向轻且指向精准值得称赞，尤其底盘提供不少信心，即便60多km/h急变线，后轮没有迟豫半刻就跟上来，车聚君坐在后排也只是轻轻抖动一下。高速过弯，底盘同样能够贴着路面经过，不会给你摆出不情愿的情绪。
如果要给Stelvio的底盘下定义，车聚君认为稍微偏向运动调校，加上配的是19寸Scorpion verde四季胎，特点偏向强硬度，经过减速带时的声音和动作稍大。
车聚网
那天在从机场回家的路上，我们就看到了一辆Stelvio在路上跑了，然后和我一起的摄影就问：难道阿尔法罗密欧这款SUV不应该叫罗密欧么？可是，别个没想跟朱莉娅配对来着，别个叫Stelvio（音译斯泰尔维奥）。据说，Stelvio是欧洲最高最凶险的一条山路，位于意大利和瑞士的边境上，所以，阿尔法罗密欧还是挺希望大家看到这款车的越野能力的。
但是这款SUV却以加速著称，在今天下午的试驾之前，酷车哥听说了一个故事：在重庆万盛的赛道上，同一个专业车手开280HP豪华版Stelvio的圈速成绩，竟然比200HP的Giulia好，尽管SUV的风阻系数、车身重量都肯定比轿车要重。
外观
轿跑SUV的感觉
要证明这是一辆阿尔法罗密欧，Stelvio当然第一时间甩出的是自己的脸部，标准的倒三角形进气格栅还是让喜欢它的人觉得很痴迷。
车身侧面看过去，酷车哥倒是觉得这辆车的线条更像一辆轿跑，只有比较高的底盘和上面的行李架，显示这是一辆SUV。
车身尾部，双排双出的排气筒比较吸引人的眼球，同时，Q4的字母证明它是一辆四驱车型。要是和昨天试驾的哈弗H9一样，配置一个可以随车伸缩的电子上下车踏板，就更贴心了。
内饰
和Giulia如出一辙
坐进车内，其实感觉和坐进Giulia没有太大的区别，中控的设计和布局，几乎一摸一样。所以也免去了酷车哥四处找启动按钮的尴尬：同样在方向盘的左下角，只是普通版本没有变成热血的红色，少了点感觉。
这款车有3个款型，一个280HP版本和两个200HP版本，酷车哥试驾的是200HP，相比280HP版本，这辆车没有换挡拨片，所以手动模式只能像自己的cross polo一样去控制电子档杆，不过，ZF的8速手自一体变速器电子档杆的手感还算不错。
此外，还有一些小细节，比如相比Giulia，Stelvio的扶手箱前面多了一个12V的电源点，好像一个点烟器的样子，但据说现在欧洲标准车子里都没有点烟器了（欧洲标准还有一个点是：电子驻车不会在加油的情况下失效，而是必须手动解除。）
动力操控
200HP加速感已经不错
试驾的路线是从鎏嘉码头出发，沿北滨路前往江北嘴再到鲁能星城转盘后掉头，这样的路线肯定是无法试驾这车的越野性能的。那也只能试试加速。
上车，起步，第一感觉是，这辆车和Giulia的方向盘一样轻巧。出门之后爬了个小坡，陪同帮忙切换了一下经济模式（a），感觉动力的变化和运动模式（d）还是很明显，踩下油门踏板感觉车不向前。但是切回运动模式，在直路上来一段急加速，感觉这个车的加速感觉还是很棒的，当然，相比280HP差了不少。而且在上坡的时候，感觉200HP很容易就踩成地板油了。
不过酷车哥和陪驾的销售代表都还是很喜欢这个车的加速声浪，调校和玛莎拉蒂很像，非常悦耳。
这辆Stelvio售价41.8万元起，顶配也才47.8，如果要说市场竞争对手，从品质感来说，酷车哥第一时间想到的是保时捷的Macan，但是发现Macan的起步售价也比它的顶配贵，除此之外，宝马X4、捷豹F－PACE也在竞争名单中，但是，如果都只是比2.0T发动机，阿尔法罗密欧因为有280HP版本的大马力加持，百公里加速成绩5.8秒绝对是秒杀众生。不过，大家买这个车可能最担心的还是售后问题。
这是街拍酷车第1051篇
作者酷车哥
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街拍酷车
说起豪华SUV市场，我国的汽车界好像从来都不缺备选的对象，从奥迪Q5开始，到路虎的发现神行，再到奔驰的GLC和宝马的X3都是豪华车型阵营中的佼佼者，其实还有不少的SUV车型都想进军国内的市场，因为我国现在的汽车市场上SUV车型实在是太火爆了。
当大家看到这款车子侧面的时候可能就会想到了，它就是来自阿尔法罗密欧的Stelvio，这款车子将在今年进入国内销售，到时候要与前边列举过的几个车型进行竞争，相信以其独到的运动天赋一定能够得到消费者的认可。从外观上看这款车子给人的感觉非常的运动，整体的车身腰线比较柔和，尾部的造型上扬，给人很强的运动感。
轮毂的造型看着就很有张力，采用倍耐力的19寸轮胎增加了它的运动性能。红色的卡钳在同级别中还是首次运用，这就很明显的在向人们宣扬它的运动基因。
尾部的造型看着很饱满，车身上的折线营造出的豪华氛围一点都不输给其他品牌的豪华车型，尾灯的造型看着很别致，采用了LED的光源，给人们留下了深刻的印象。尾部最张扬的地方就是个它的两个巨大的排气口，金属质感很强，闪亮的外观非常精致。尾部的保险杠采用的是银色的外观，力量感很强。
前脸部分毫无疑问采用的是家族风格，很有特色的外观让众多在场的消费者都难以忘怀。倒三角的前进气格栅和下方的进气口都采用了黑色的蜂窝装设计风格，运动感极强，前LED日间行车灯的造型几乎就是前大灯的轮廓，与整个前脸一块看起来非常的激进。
内饰部分最大的亮点就是他的三幅式方向盘和那个尺寸很大的中控屏幕了。三幅式的方向盘采用了平底的设计风格，下方的镂空造型让人又联想到了它的前脸部分，看着非常个性。而它的一键启动按钮也出现在了方向盘上的左侧，这一点的设计还是给人一种强烈的跑车感受。这款车子没有采用全液晶的仪表盘，而是机械式的，这就有点遗憾了。
巨大的换挡拨片不免让人联想到坐在那些超级跑车里的感觉，金属质感给人非常强烈的运动气息，方向盘上边的人体工程学设计还是很到位的，握感很好。
巨大的中控台屏幕看着非常醒目，采用的内嵌式的风格， 非常有档次感。下方的空调控制按键和座椅加热的功能键都集成在了空调出风口的下方。
换挡部分这款车子采用的是电子档杆，在这个级别中还是很少见的，目前奥迪全新Q5上边已经配备了，但是目前Q5还没有上市。档杆的左下方是它的驾驶模式切换，这可是它的黑武器，运动模式开启之后它将变成一个洪水猛兽。
座椅方面，这款阿尔法罗密欧Stelvio车型座椅并没有太多的亮点，头枕上边印着这款车子标志性的logo，座椅上方均匀的缝线显示出了这款车子精良的做工，整体品质还是有的。
动力方面，这款车子很有可能采用的是2.0T的汽油发动机，其中最大功率203马力，最大扭矩330牛·米，与之匹配的是一台8速手自一体变速箱。
点评：随着目前国内SUV市场不断地火热，我们可以看到有不少的国外进口SUV车型进入国内，不断地为国内的SUV市场注入不少活力，而阿尔法罗密欧的进入绝对会为我国内整个汽车行业带来更加激烈的竞争，期待标榜运动性能的品牌能够在国内大放异彩。
