5月26日晚间，一汽奔腾旗下全新紧凑型SUV——SENIAR9上市，新车先期推出搭载1.2T发动机的8款车型，指导价区间为8.39-12.59万元。
SENIA R9是一汽奔腾事业本部成立后的首款产品，它的定位高于SENIA R7（原森雅R7），是一款标准的紧凑型SUV产品。
车身尺寸毫无优势
车身尺寸方面，SENIA R9的长宽高分别为4505/1835/1695mm，轴距为2700mm，各参数比森雅R7分别多出200mm、55mm、40mm、100mm。
SENIA R9的车身尺寸虽然比自家的森雅R7强了很多，但对比这一领域的热销车型长安CS75、哈佛H6、吉利博越、荣威RX5则毫无优势。
这样的体型在紧凑级SUV的阵营里只能说是将将够用，对于格外注重SUV空间表现的中国消费者而言，这是一个非常大的减分项。
动力对比其实很弱
动力方面，SENIA R9先期仅提供一台1.2T直列四缸发动机，最大功率143马力，峰值扭矩204牛·米。
从账面的数据来看，SENIA R9的动力并不算充沛。此外，前期只推出1.2T版上市，而1.5T版本车型可能会在今年年底或明年年初上市，所以在车辆销售前期，动力不足可能是消费者较为顾虑的因素。
值得注意的是，SENIA R9传动系统与发动机匹配的是5速手动或7速双离合变速箱。
在底盘部分，SENIA R9全系均配备前麦弗逊式独立+后扭力梁式非独立悬架，并采用前轮驱动。
后扭力梁式非独立悬架虽然结构简单成本低，但这种悬挂系统的汽车一般平稳性和舒适性较差。
7速双离合变速器一般与小排量的发动机配合使用。目前国内双离合技术还不成熟，糟点很多。城市拥堵路况，1档换2档，2档换3档，几乎逃不了的顿挫，只是强度大小问题；变速箱抖动，就像发动机使不出力；如果空调开启，以上顿挫程度会加大。
中国一汽自从去年换帅以后，便开始发力乘用车市场，其中重要成果之一便是成立奔腾事业本部，SENIA R9是一汽奔腾事业部成立以来首款车型。
王婆卖瓜，自卖自夸
卖瓜的都会说自家瓜甜，在发布会现场，一汽奔腾产品研发总监杨洪伟介绍：“SENIA R9定位新智尚美好SUV，是为心怀梦想、享受生活的年轻用户量身定制的，在颜值、设计等方面别具心裁，全面超越了消费者的期待。”
关于它上市后的销量目标，一汽吉林汽车有限公司总经理、党委书记高岩表示：“我们想打造一个爆款车型，月销过万的层级才算是爆款，所以我们的目标就是月销过万。”
再说几句
SUV市场的火爆程度已经不必多言，纵使竞争再激烈，车企也都争先恐后地进入这一市场，希望能从中分一杯羹。
眼下的消费者日趋理智和成熟，对汽车的了解也越来越深入，在选购车辆的时候，他们会充分考虑性价比、品牌溢价、动力、配置、舒适性等多种因素。SENIA R9唯一可以称之为优势的只能是较低的价格了。其他方面，性价比一般，品牌溢价更远不如博越、荣威、哈弗和长安了，动力更是硬伤，至于配置也没有值得一说的地方，再加上后扭力梁式非独立悬架，舒适性自然无从谈起。
就是这样一款车型，而且身处SUV竞争最激烈的红海，四周都是各车企最强的产品，比如吉利博越、荣威RX5、哈弗H6、长安CS75等，这样的竞争态势，想想都让人觉得害怕。
然而，一汽吉林汽车有限公司总经理、党委书记高岩竟然信心满满地称，要将SENIA R9打造成月销量过万的爆款。大桶特想知道，高总的底气从何而来，这款车型凭什么能成为爆款？
说出去的话如泼出去的水无法收回，到时候，就等着人们看笑话了。也罢，笑一笑十年少，从这个角度来说，高书记对大家的年轻化还是有贡献的。
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