在當前的城市裡，人們享受著 “5天工作日+2天週末遊+7天小長假”多元化生活，需要的也正是一款既能夠出入高端生活場所，商務場合，還能在週末或者長假，拓展生活半徑，帶全家遊覽風景勝地的全路況SUV。這次，全新Jeep大指揮官通過國內首次全儀器深度測評，用數據說話，用可視化手段揭秘Jeep 4X4SUV智能科技體系是如何帶來“快，穩，安，靜，省”的上乘駕乘品質。
這次試駕，我們採用了包括VBOX數據採集、慣性導航模塊、五軸矢量傳感器、電子賽車計時器等近十種高端測試儀器，通過直線加速、麋鹿測試、繞樁、減速帶等近十項專業測試項目，最大程度還原全新Jeep大指揮官再全路況全場合環境下行駛的車輛性能。通過場景化的項目測試以及數據的比較分析，我們可以發現全新Jeep大指揮官是如何在全場合多路況場景下給消費者帶來諸多駕駛優越感的。
快！百公里加速不足8秒，十字路口起步快一個身位的“綠燈俠”
試想這麼一個場景：早晨急著送孩子去學校考試，為了讓孩子保持良好的狀態，儘量把車開得很穩。但是心底還是很著急啊，每個十字路口綠燈一亮巴不得箭步竄出去走在前頭，爭做“綠燈俠”。為人父母，愛之關切都難以掩飾，但其實也無需掩飾，因為若是開著大指揮官，自然而然已經“領先一步”。
從這次全儀器測試中的VBOX數據來看。全新Jeep大指揮官最快速度達到7.8秒的百公里加速度。這歸功於所搭載的2.0T＋9AT的動力總成，動力隨叫隨到，快速而又穩健。
這款發動機是FCA全新主力機型，首次將單渦輪雙渦管增壓技術、中置缸內直噴技術、水冷式中冷器、冷EGR技術、曲軸偏置技術、氣缸蓋集成式排氣歧管這六大領先技術集成在一臺發動機，不僅獲得了高達195kW的峰值功率，以及高達400N·m峰值扭矩，更是配合久經沙場的ZF進口9AT，提供適應各種路況和環境下的最佳動力與效能。起步快，這就意味當你順利通過下一個路口時，別人家的車或許不得不再等一個紅燈。當你已經吃好早點，要開始新一天工作的時候，你的同事才剛剛急急忙忙打卡進門。
穩！豪華轎車級的穩健身手，行雲流水般穿梭於車流
早高峰開車難，難於去西天取經。孫悟空還會七十二變，車能變的就那麼幾根車道，怎麼在這麼艱難的環境下讓車開得更穩一點，讓坐著的孩子/丈母孃或客戶更舒適一點，是評判車優劣的一大重要因素了。早高峰時期，為了儘快脫離擁堵車流，你不得不見縫插針，反覆地變道，這對車輛的操控性和乘客的舒適性是很大的挑戰。
無論當你在上下班時，上下高架橋、立交橋，坐在大指揮官車內過彎，它都能讓車內每個人保持完美的坐姿，在車內可以和家人無礙交談、喝水……不會因為轉向，身體也隨著各方向的搖擺，從而產生暈車等不適的反應。
我們通過五軸矢量傳感器的測試，終於發現了其背後的秘密。
這是一組車輛受到減震帶衝擊後，垂直方向的加速度變化數據。從中可以看出車身在面對顛簸路面衝擊時，上下顛簸的幅度。通過測試數據可以看出，在80Km/h的速度下通過減速帶時，大指揮官的垂直加速度值變化最小。這也就意味著減震效果最佳，乘坐舒適度相應更好。
如此出色的平穩性有賴於大指揮官搭載的FSD自適應減震系統，通過改變阻尼，提升鋪裝路面下，過彎時的操控性，車雖然很大，但是開出“緊湊”的操控體驗。它能讓你在通過小區的減速帶、或者出入CBD大樓/週末郊外出遊遇到坑窪及顛簸路面時，提供更好的濾震和緩衝體驗，擁有如高端轎車般的操控感。
而Jeep以獨有Selec Terrain+Active Drive雙強技術承載這套超強動力總成，提供自動/雪地/運動/沙地/泥地五大駕駛模式，可以在17種場景下智能應對各種路況，默默保護消費者的行駛安全，無論是日常城市駕駛，飛雪的北京，舉家郊遊或是機場接送朋友，都不在話下。
安！風裡雨裡大指揮官始終陪你，友商車型只能在車位等你
隨著消費升級，越來越多的家庭選擇在週末自駕出行，於是一週上一次高速並不是如同前幾年一樣的“偶爾為之”。在這樣的情況下，高速安全就很重要了，尤其是車上還有重要的家人時，120km/h的時速帶來的可不是腎上腺激素飆升，而是戰戰兢兢的如履薄冰啊：因為一個高速路上的廢胎或是大石頭就可能讓危險指數飆升。
這也是“麋鹿測試”誕生的緣由，我們通過測速獲得了直觀的數據。其中大指揮官的最好成績是71km/h，即在較高速情況下，也能從容連續猛打方向盤，並保持車身穩定和安全。從測試結果來看，性能表現好過友商車型。
而且如此成績，同樣建立在強勁四驅實力和高強度車身帶來的高速過彎的底氣。近80 項主被動安全科技配置，十大主動安全配置，全方位提供主動保駕規劃，緊跟消費升級的時代科技，打造安全智慧駕乘體驗。
此外，當週末和家人一起出城自駕通往郊野的路上，對於複雜路況的通過性也很重要。當一個或更多輪胎離開地面時，四驅系統會幫助你其它車輪保持更長時間的地面接觸，從而實現穩定的行進。分別對比三款車型通過滾軸及交叉軸道具，大指揮官鎖止打滑輪胎時間最短，相對於友商車型更優異的脫困能力。
無論下雨，還是雪天，大指揮官Active Drive智能四驅系統+Selec-Terrain®路況模式自選系統都會給你最安心的避風港，也不會因為積水積雪寸步難行。相較於友商車型，你或許只能選擇公共交通，或者乾脆放棄出門。關鍵這樣的天氣開不出去，開出去也無法脫困。
靜！全場合下的靜謐空間，大指揮官靜音效果更勝一籌
玩了一天的孩子，在回家的路上沉沉的睡去……突然車外一大車呼嘯而過，一路猛按喇叭，被驚醒的孩子皺褶眉頭揉著眼睛看著你，除了說“抱歉寶貝兒”，還能說什麼哪？日常行車時，80/100分貝的路面噪音已經對人們的神經系統和聽力造成損害，車內噪音相對還好些，但是想要給每一個乘客都有如VIP般的體驗，就要選對一款靜謐性更高的車。
我們通過分貝測試儀，測得全新Jeep大指揮官的車內靜音效果更勝一籌。
這也是有賴於大指揮官車身絕佳的密封工藝，車門三層密閉材料（玻璃滑槽密封、車門主密封、二級密封），前後門增強型雙層隔音玻璃，全車分佈六處ANC主動降噪揚聲器，以及全車隔音材料（ABC柱及邊梁36塊空腔隔斷+全車1.3公斤空腔發泡材料），大幅度降低噪音。此外，發動機艙消音墊、隔音地毯等也極大的提升了隔音效果。如此下功夫的回報就是：無論在任何場合，任何路況下，大指揮官總能為車內的人帶來如同家般的安靜。
省！實測油耗6.69L/km，每年省出一筆旅遊基金
同樣的路況下，友商車型A的油耗接近10L、友商車型B油耗達到11.5。如果按每升油價7.55元，一年按行駛兩萬公里來算，一年下來，大指揮官與友商車型A的油錢差已經達到2000元；比友商車型B更是可以省下4500多元。這些錢差不多已經可作為你每年短途自駕遊的花費。
如此表現已經是上乘表現。這首先要歸功於全新GME-T4 2.0T發動機，匹配由Jeep工程師精心調校的9AT變速箱。這套動力總成提供自適應各種路況和環境下的最佳動力與效能配合，實現9級換擋平順節油，0.4秒即可換擋，不同場合精準響應的安心高效，不僅滿足消費升級時代用戶對性能和油耗的追求，也率先達到2020年將要實施的國六排放要求。全球首創後軸智能分離技術的四驅系統，能根據車輛動態和路況變化，0.2秒極速自動切換四驅與兩驅，做到智能動態分配前後輪扭矩，接近兩驅的油耗。
綜合對比，Jeep4X4智能科技體系加持的大指揮官，帶來的是比友商車型更快，更穩，更安全，更靜謐，更省油，更加上乘的駕乘體驗。剛剛過去的北京車展，大指揮官一舉佔據了熱度排行榜頭名的位置，訂單也持續飆升，首批車也將於6月陸續交付。如此勁爆的表現，正是源於大都會氣質外觀、“七個人都是VIP”的設計理念，更領先2.0T＋9速動力總成領銜，集成節能專業四驅和高剛性車身設計於一身的Jeep 4X4 SUV智能科技體系技術加持。而通過這樣一次全面直觀的對比，相信，會有更多消費者對大指揮官路轉粉，是其未來的市場表現，也同樣實現碾壓。
分享到:
閱讀更多 車網科技 的文章
