似乎每一家郵輪公司都在努力使他們最新的船隻儘可能大。這些新的船隻有賽道，繩索的課程，潛水模擬器和以前認為不可能在海上航行的東西。 小七必須承認，在一艘近四個足球場的20萬噸級船上航行是相當令人興奮的。
但是不是所有的遊客都需要這些內容，現在很多中小型郵輪開始被遊客選擇。之前很長一段時間中小型郵輪被忽視，一方面是不能滿足自己心裡追求大的嚮往，另一方面以前很多小郵輪多是由舊船改造成高端小型郵輪，不容易被接受。但是近幾年新建造了一批頂級的中小郵輪，都突出了各自的主要優勢定位於高端市場，這些船隻航線價格還是很昂貴的，但是提供的標準也不是一般船隻可以比擬的。
中小郵輪的航線天數長選擇餘地大，很多中小郵輪設計了很多的長航線，這些長航線又可以分開多段售賣，你可以選擇適合自己的其中一部分航段，也可以選擇一個幾十天的航段。
中小郵輪由於體量小，可以深入到內河的碼頭，停靠的大城市的市中心的碼頭便於上岸觀光，可以做晚間的城市活動，更像深度自由行，也便於瞭解這個城市。就像上海的東大名路的外灘碼頭和寶山碼頭做比較一樣；還有在倫敦小郵輪可以進入泰晤士河經過倫敦塔橋，而大郵輪就得停在南安普頓，兩地相差兩個多小時的車程啊。
小船都是直接停靠在碼頭，離船和登船都很方便，不用等待更多的時間或是拍很長的隊，而一艘大船登船下船要按時間順序，雖然管理的井井有條，但是還是不能太隨意，甚至有些大船要停在較遠的海面上，靠接駁船一批一批運送上岸。
大型郵輪更適合年輕人，中小型郵輪更適合中老年人，小型郵輪的娛樂設施少安靜舒適，很容易找到自己要去的地方，大型郵輪經常是一個7晚8天的航期下來還沒有完全搞明白哪裡是哪裡，從房間到餐廳還要跋涉，每天走個一兩萬步都沒什麼感覺。
中小郵輪的游泳池甲板不會像大型郵輪的泳池甲板總是找不到躺椅，總是白花花的躺滿一大片，不會那麼擁擠。
根據船的佈局，大型郵輪的自助餐區在用餐的高峰時間總是很擁擠，而中小郵輪就不同了。
這只是中小郵輪的一些優勢，並不是適合所有的人，乘船度假每個人都有自己的需求。
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