現在隨著汽車的普及，我們車主在使用汽車過程之中便會遇到各式各樣的故障，汽車出現故障的原因一般來源車主的駕駛習慣和所行駛的路況環境有著很大的關係，對於一些莫名其妙的突發故障出現令許多車主不僅措手不及而又十分頭疼無奈。
前一段5哥店裡來了一輛跑了9萬公里的大眾CC，據車主師傅反映；昨天車還好好的今天發現車輛根本不能停下來，只要一停下來等不了5分鐘，車輛水溫表立馬會飆升到紅色報警區域，在來店的路上就連等個紅燈看著水溫表心都慌！
通過車主師傅的描述這很顯然是水溫過高引起的現象，發動機水溫過高是引發諸多問題發生的因素，輕則會引起發動機抖動燃燒不完全，嚴重時會造成發動機粘缸抱軸等問題的發生，總而言之水溫過高是損傷發動機的“殺手”其中之一。
經過5哥對其車仔細的檢查之後，並沒有發現這車輛上的防凍液和其他硬件部分上存有異常問題，唯獨存在問題的地方便是前保險槓後面的冷凝器和水箱，冷凝器和水箱上佈滿了大量的楊柳絮和飛蟲的屍體，當這些楊柳絮還有飛蟲屍體鑽附在水箱上時，會很影響整個散熱系統散熱效果的；為了讓車主師傅也明白是怎麼回事，於是5哥便把前保險槓拆卸了下來，
大約20分鐘的時間5哥便將前保險槓拆卸了下來，拆下保險槓的一瞬間，車主師傅看到冷凝器表面如此之髒時立馬驚訝的說到：呀！是夠髒的哈，怪不得水溫升高呢！如下圖所示佈滿楊柳絮的的冷凝器；但是令車主始終想不明白的是這跟停車後水溫升高有什麼關係呢？
簡單點來說，車輛行駛過程中水箱主要是靠風扇和大自然風力來散熱的，當車輛停下來後面對髒汙的水箱時只靠風扇來散熱是遠遠不夠的，得不到良好的散熱效果情況下，水溫升高也就在所難免了；當車輛行駛起來時完全就不相同了，不僅有風扇在給水箱散熱，而且迎車頭前面吹來的自然風也起到了至關重要的輔助散熱效果，這也就是跑起來水溫正常，停下來反而水溫升高的原因所在。
當車主師傅得知其中的原因所在後，決定讓5哥給他徹底解決下此問題；隨後5哥便將冷凝器、渦輪中冷和水箱拆分開來，從下圖中我們可以看到，水箱的表面依舊也是佈滿了大量的楊柳絮在其表面之上。
經過半小時的氣吹、水衝、清洗劑刷洗一番仔細的作業下來，終於讓這不堪入目的水箱、冷凝器和中冷露出了原本的面目；下圖中們可以看到清洗出來的效果，冷凝器每個網格之間都可以清晰的看到對面，這也意味著已經徹底清洗乾淨。
為了防止以後類似於這種現象的發生，車主師傅決定安裝一個水箱口罩來避免；其實我們車主師傅們也不要小看這幾十塊錢不起眼的口罩，當我們車輛在跑高速時它不僅可以有效的減小飛濺起來的小石塊對水箱的衝擊力，而且它在楊柳絮飛蟲繁多的季節也可以起到有效的阻擋效果，5哥這也不是在打廣告，只是覺得此物可以一舉多得您值得擁有而已。
最後，5哥將所有拆下來的配件都各就各位恢復了原樣，打著車原地測試半小時左右發現來之前的水溫高故障完全不復存在了，這期間一共收取了車主師傅260元，車主師傅對此次維修服務還有價格方面還是比較滿意的，其整個維修過程還有知識點我們車主可以簡單瞭解下。
其實，拋除人為和廠家設計之外，許多車輛出現故障問題的根源跟大自然環境也有著密切的關係，這些故障原因的突發性往往令我們車主是防不勝防，我們只有及時的檢查車輛狀況才可以避免類似的事情發生，不知您在使用車輛過程之中有沒有遇到過類似於這種停不下來的故障，或者您有不同的看法和想法都可以在下方留言？
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