龍族社

將兒童購票標準由身高劃線改為以兒童年齡為標準，這個做法我感覺不可行。

第一 ，兒童購票的標準，由身高劃線，是有它的科學依據的。它能夠體現出對兒童的照顧，一米二以下的基本上都是兒童。這樣做，與兒童所佔用的空間有一定的聯繫。比如一個成年人在上火車的時候可以攜帶一名低於一米二的孩子，這時候，孩子沒有座位。如果帶兩個低於一米二的孩子，那麼就要買一個兒童票，兒童票是有座位的，兒童票的身高限制是一米二到一米五。我們說，孩子低於一米二，上火車的時候，可以不買票，那是因為孩子佔用的空間比較小，可以和家長坐在一起，或者由家長抱著，或者是坐在家長的腿上這樣的。這樣，既方便家長照顧孩子，防止孩子出現危險，又體現出了對兒童的關愛。

第二，如果按照年齡標準來購票，那麼也有許多不合理的地方。比如說有的人發育就是慢，年齡不小了，但是個頭身架都很小，它佔用的空間也很小，你非要讓人家去買半價票或全票，對人家那就顯得不很公平了。很多兒童，不辦理身份證，如果沒有身份證，如何來判定兒童的年齡也是一個問題，總不能讓他自己上報真實年齡吧。所以說以年齡來作為購票的標準。既沒有依據，也無法實施。

第三，現階段，隨著人民物質生活水平的提高，營養的增強，身體各方面指標的改善，孩子孩子們的身高普遍長得比過去要高，年齡不大個子不高，這種現象應該引起有關部門的重視，那麼我們可以相應的提高孩子購票的身高限制，比如可以將一米二改為一米三，這樣就能夠照顧到大多數的孩子了。人人都是從兒童這個時期生長過來的，照顧兒童，給他們以好處，就是我們社會給每個人發的一種福利。我想如果這樣做的話，人人都會歡迎，沒有什麼意見吧。

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春秋老師說教育

如今，這確實是個問題。兒童出行，比如：乘坐公交、地鐵等交通工具；去公園、遊樂園等休閒娛樂場所等，都會遇到免票、半票的問題，甚至有時會因此而產生紛爭。

因此，兒童購票、免票的劃線標準，一直是家長們比較關心的問題。

延用標準

我們所使用的兒童購票標準，是2012年國家發改委發佈的《關於進一步落實青少年門票價格優惠政策的通知》，其中規定：“對6週歲（含6週歲以下）或身高1.2米（含1.2米以下）的兒童實行免票；對6週歲（不含6週歲）~18週歲（含18週歲）的未成年人實行半票。”

其實，我國兒童以身高為購票標準由來已久。之所以採用這個辦法，是因為在解放初期，戶籍登記及身份信息情況不容易確定。所以，以身高為標準確定是否需要購票，是一個比較方便的辦法。

在此期間，也暫時沒有什麼更好的方法來代替，故而，一直在延用。

以身高為兒童購票標準的利與弊

在某些時候，使用身高作為兒童購票標準，更加方便、快捷。

比如公交車，大家都知道，公交車上客門處有一個1.2米高的劃線。司機可以根據在合格高度標準，快速判斷出乘客是否需要購票，購置什麼標準的票。基本不會影響到公交車的工作、運行效率。

所以，對於公交車這類交通工具來說，以身高為標準判斷購票情況，可能是最有效的一種方式。

當然，這個標準也有弊端。

如今的孩子，由於營養等各方面原因，生長都比較快。不少未滿6週歲的孩子，身高已經達到、甚至超過了1.2米。

根據中國疾控中心數據顯示，到2012年，全國6歲的男性兒童平均身高已經達到了1.2米；12歲兒童平均身高超過了1.5米；14歲兒童平均身高達到或接近1.6米。

依據如今孩子的實際身高狀況，仍然以1.2米的身高標準劃線，肯定是不公平的。

就拿我小侄子來說，今年剛11歲，身高已經竄到了1.6米。在乘坐公交車時，經常被要求以全家購票。家長常常得與公交司機溝通、解釋一番。

儘管一些城市將劃線標準改為1.3米及1.4米，但依然對個子略高的適齡兒童不公平。

soy，以身高為標準，來判定兒童是否可以享受免票或半票的待遇，顯然已經不能滿足如今孩子的實際生長狀況。

以年齡為標準是否可行

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只能談談個人的看法，這個公婆各有理吧。

1、兒童購票標準由身高劃線，這個一直是在各種交通工具、旅遊景點默認規則，在車站、景點售票窗口、檢票口、出站口或者客運車輛端門處都設有測量兒童身高的標準線。測量兒童身高時，以兒童實際身高（脫鞋）為準。若兒童身高為1.2～1.5米的，須購買兒童票；超過1.5米的，須購買全價票。但是現在由於國民素質整體提升，我們中國的孩子太能漲了，我妹妹今年小學四年級，已經1m6了，幼兒園大班的時候，也有1m3.買票經常容易吃虧，孩子長得太快，臉盤怎麼看都是小娃娃，身高可不算是小娃娃。

2、兒童購票標準由年齡劃線，這個沒有個成熟的規則，有說上小學就得買兒童票，不能免票的，也有說上了高中才需要購買全價票的。紛紛擾擾的眾說紛紜，特別是一些孩子屬於晚長的，就是9歲10歲了，還不足1m2，你讓這些家長按年齡購買，他們肯定也不願意啊。

對我來說，最好按照孩子的自主責任能力來劃分購票標準，其實從根本上來說購票出遊或者遊覽，是一種商業交往的行為，也是民事責任能力的提現，用金錢換換取乘坐客車或者遊覽景點的權利，享受過程中的服務。孩子如果能自主承擔這裡面的權利義務，就必須購買全價票，反之，孩子還不能單獨出行的，則需要半票或者免票處理。

列位看官，還有什麼好的想法可以關注我進行討論。

唐泥人

我認為以身高劃線很公平，以年齡劃線才不公平。那些呼籲以年齡劃線的，都是佔便宜沒夠的人吧。

首先你想想，為什麼兒童可以免票，那時因為嬰幼兒出行往往都需要父母抱在懷裡，或者坐在父母腿上，他們分享的是父母在公共場合佔用的“一人份”空間資源，父母已經為這個“一人份空間”買單了，孩子不必重複買。

而1米2以上的兒童，他所佔的空間資源達到“一人份”了，當然應該買票，這就跟行李過多或超重需要額外付款是一個道理。

其次，按照年齡劃分才真的不公平，說句冒犯的話，有些袖珍人，一輩子1米2，是不是就該終生不花錢乘坐各種交通工具，享受各種公共資源？

第三，身高比年齡更加直觀可測，不容易作弊。而年齡造假則容易的多，比如，一母同胞的弟兄或姐妹，長相相似，再加上照片跟真人臉又有一定誤差，大的拿小的身份證明去免票，工作人員不見得有那個眼力去識別，就算有眼力，也未必有那個時間去辨別，這就給很多人留下了鑽空子的機會，更容易造成許多“不公平”。

一言蔽之，兒童免票規則制定之初，本意也不是寵著誰年齡小，而是因為身高不到1米2的兒童可以不佔更多空間。

至於為了免個票，巴望兒女慢點長的父母，心態可以說很扭曲了。那您不如少帶孩子出門，少向孩子灌輸這種雞賊和摳門的觀念。

寬和教養

人們乘車，總會對一部分沒有自制能力的兒童實行免票制。這體現了國家對兒童的照顧和關懷，也減少了家長的經濟負擔。

但對兒童怎樣免票，國家實行的是六週歲（含六週歲）一點二米以下（含一點二米），實行車費全免。對六週歲以上（不含六週歲）和十八週歲（含十八週歲）以下的少年兒童實行半票制。現在通用的做法是單獨用身高去衡量，這種方法雖然簡單，但是對於個子高，歲數小的孩子來說，是不公平的，因為他在沒有超過六週歲時，就享受不到其應有的福利了。

但是如果不採用這個方法，用歲數來確定是否買票時，操作起來，很不方便。孩子沒有身份證，沒法確定他們的身份。就是拿著戶口本，也很難說明這個孩子就是戶口本上的那個人。身份沒法確認，這個辦法就很難實行。

解決這個問題的辦法就只有一個，就是辦乘車卡，六週《含六週》及以下辦的是免費公交卡，六週以上（不含六週）十八週以下（含十八週）辦半費公交卡。實行刷卡乘車，沒卡者，按全票購買車票處理。

民諺民俗民間故事

我覺得提高身高標準這樣更可行，也更方便實施，例如提高到1.4米。按年齡為標準的話，主要問題是無法實施，就是都有身份證，驗證的速度也會十分影響通過的效率，身高的話一眼就能看個差不多，看身份證，首先要看照片是不是本人，小孩變化大，需要甄別，再有就要算算年齡了，得具體到日期，要不然有時候就要差一歲，這個工作量比看身高多的不是一點半點，這還是在有身份證的情況下，如果沒有，看戶口本，或是證明，開證明各地的不見得一樣，還得區別真假，更麻煩。有時候網上提出的想法是好的，但是具體操作上無法實施，這樣的想法其實沒用，能實際操作的方法才是好方法。我覺得直接提高身高標準最簡單，實施也容易。

再有，覺得大個子不公平，那麼景區的話，大個子看東西是不是比別人方便？有些事情做起來是不是比小個子方便？任何事情有利就有弊，需要用平等的心態去對待。

xhezi

年齡為標準顯然不行，首先怎麼確定兒童的年齡？首先兒童是還沒到領身份證的年齡的，沒有身份證，可以確定兒童年齡的剩下戶口本，但問題是哪個家長出門隨身帶個戶口本啊。所以根本無法準確知道兒童年齡，全憑家長說了算，可是萬一家長虛報兒童年齡呢。所以相對年齡，身高顯然更合適，兒童往標線一站，免不免票一目瞭然。

犇犇的蝸牛

我就不明白了 你孩子長的高不好嗎？ 為了幾塊錢有意思嗎？ 小孩矮就佔便宜了 你娃沒占上？？ 說的好像誰願意自家小孩個子矮似的 高高興興付幾塊錢 心理不高興嗎？ 證明孩子發育好啊

關鍵字: 兒童 劃線 生活