大勢猜想：市場反彈行情進二退一
週三，兩市震盪回調，滬指失守3200點，創業板回踩1850點；午後股指加速下探。盤面上，汽車、船舶、電力等板塊逆市上漲；煤炭、石油、環保、保險、公用事業、鋼鐵、有色等大幅回調。概念股方面，國產芯片、國產軟件、知識產權、次新股、送轉預期等漲幅居前。截止收盤，滬指報3168.96，跌1.41%，創指報1845.97，跌1.60%。
巨豐投顧分析認為，目前大盤處於強勢區域，但量能仍是制約大盤的主要因素。可逢低關注新興產業中的小市值高成長股，尤其是短線超跌的品種。
廣州萬隆分析認為，週三A股全線回落再次提醒投資者這一輪反彈空間儘管可以看高一線，但是節奏上進二退一的步伐仍不會有太大變化，同時市場也難以全方位走強，所以結構性行情不僅不可以太過激進樂觀，同時也需要有足夠耐心。另外，從跌幅榜來看，資金大規模殺跌出逃意願並不算強烈，投資者目前沒有必要自亂陣腳，暫時靜觀其變比較好。當然，對於近期反彈較為充分的品種可以選擇逐步止盈。
湘財證券分析認為，目前的A股正在不斷向國際化之路邁進，在去年加速發行新股之後，資本市場體量擴大明顯，供求關係的變化讓市場內部快速蛻變。鑑於市場的不斷更新換代，投資者也應該跟隨市場來調整自己的思路，輕指數重個股的策略更適合當下的時代。所以在二級市場的炒作方面，題材疊加次新的品種再結合估值等因素，將有可能成為波段行情的最佳選擇。
資金猜想：期待增量資金入市
近期A股市場上一個較為常見的現象是，當行情表現強勢、K線形態要上臺階時，指數突然就下跌了。這種“反技術”走勢，讓很多投資者無所適從。當然，換個角度來看，這正反映出當前市場運行的艱難之處：由於缺乏增量資金，股市稍稍上漲，就面臨較大拋壓，陽線之後緊接就會出現陰線，一波看似不錯的上漲行情，常常就此夭折。
申萬宏源市場研究總監桂浩明分析認為，雖然投資者都希望改變行情斷斷續續、上漲乏力的格局，但也確實缺乏增量資金，而且市場人氣也不充分。總之，市場還是缺少持續的熱點及足夠的增量資金。
中證投資亦分析認為，目前市場處於底部位置，震盪反彈依舊是接下來市場運行的主基調。在市場量能沒有明顯放大前，大盤短期仍是結構性機會，投資者可迴歸基本面深挖低價績優股佈局。
熱點猜想：汽車板塊值得關注
受國家降低汽車進口關稅刺激，週三汽車板塊掀起漲停潮，截至收盤，躍嶺股份、迪生力、斯太爾、越博動力等股漲停，藍黛傳動、東安動力、新泉股份、金盃汽車等個股表現出色，其它多股不同程度跟漲。
消息面上，5月22日，國務院關稅稅則委員會印發公告，自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關稅，再次邁出對外開放的重要一步。根據新的汽車進口關稅政策，將汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降至15%，將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個稅號的稅率降至6%。
申萬宏源表示，此次關稅下降利好三類個股。
首先，從直接結果上看，關稅下調有利於提升進口車銷量。對此，申萬宏源表示，2017年，20個豪華車品牌進口銷量87萬輛、佔國內豪華車總銷量33%，因此關稅降低利好豪車消費者、有利於消費升級、也使最近積攢的豪車觀望情緒得以釋放，進口車銷量將得以提升。國機汽車、廣匯汽車受益。
此外，不同於普通合資車企“國產化無關稅但利潤分50%”和“進口有關稅但利潤佔100%”的精細測算，由於特斯拉即便在自貿區獨資建廠、車輛銷售至中國市場仍需繳納關稅，因此關稅的降低將利好特斯拉。我們測算MODEL 3售價將因此降低2.6-4.3萬元。
其次，從幅度看，整車下調幅度好於預期，終端總售價8%的降幅利好上汽吉利長城廣汽等龍頭車企及華域星宇等龍頭零部件。
之前市場傳言關稅甚至會將為5%，而目前15%的關稅降低幅度好於預期。終端總售價8%的降幅也使得大家之前所擔心的“連鎖反應”的程度極大降低。利好之前被行業負面信息打壓較多的上汽、廣汽、吉利、長城等均價不斷提升的龍頭車企。
回顧2011-2012年，在行業低增長的情況下，依然有20%的零部件公司可持續高增長，同時，從2018年一季報看，優質零部件公司業績都是持續兌現的，甚至還有超預期的。當前板塊估值已經在歷史中樞以下，但盈利能力及市場地位卻在提升，細分領域的公司已經逐步湧現。持續推薦零部件板塊的優質標的：華域汽車、星宇股份、拓普集團、新泉股份、銀輪股份、新座標等細分領域的龍頭企業。
最後，從邏輯看，短期整車和零部件的下調幅度合理、長期無需擔憂龍頭自主車企競爭力。
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