小superexcited
一個城市的某個地方是否需要設置地鐵站需要評估諸多因素，如該地人口密集度、公共交通便利程度、是否有地標性建築或公共服務性機構所在等等，還需要根據整條地鐵線路的規劃特色來做綜合考察，所以某個地方設不設地鐵站是一個比較複雜的問題。
根據規劃，東莞地鐵3號線是有在東莞東汽車站設置地鐵站的。目前東莞規劃的一共有6條地鐵線路，最先通車的就是2號線，已於2016年5月27日正式通車。接下來通車的將是1號線。
東莞地鐵2號線
已通車，規劃將與深圳地鐵18號線、20號線互通。
2號線途經東莞火車站、茶山站、榴花公園站、下橋站、天寶站、東城站、旗峰公園站、鴻福路站、西平站、蛤地站、陳屋站、寮廈站、珊美站、展覽中心站、虎門火車站。
東莞地鐵1號線
在建，預計2022年通車，將與深圳6號線互通。1號線目前已獲批准，在做前期的勘探和偵測工作。
東莞地鐵3號線
已獲批准，將於2025年動工，2030年建成通車，與深圳11號線相通。
途徑：企石博廈站、東站工業園區站、東山大道站、橋頭西站、大東路站、東莞東、東莞站、常平北、常平北環路、東坑南、中興大道、松山湖北、松山湖、松山湖大學城、松山湖企業總部、海悅花園、蓮花廣場、長安步行街、長安烏沙村、長安金沙、長安建安路、長安新區北、長安新區、長安新區南站。
東莞地鐵4號線
已獲批准，將於2025年動工，2030年建成通車，與深圳4號線互通。
4號線位於東莞東南部，呈東西走向連接黃江鎮黃江南站至清溪鎮清溪汽車站。
東莞地鐵5號線
規劃中，北起於石龍站，向南途徑龍升路、月湖路、東園大道、企石環城大道、振華路、東山大道、20號公路，止於謝崗站。
東莞地鐵6號線
規劃中，北起於石排北站，經長青南路、德政中路、莞長路（G107）、新城大道、西環路、創業路、樟木頭大道、香芒路、聚富路、清鳳路、東深路、止於鳳崗南站。
東莞修地鐵很大一部分原因是為了與深圳互通地鐵，打造新的廣東“珠三角”模式，將珠三角的發展趨勢朝東莞這邊拉，而惠州也不是吃乾飯的，惠州地鐵1號線的規劃也是為了與深圳14號線、16號線互通，將坪山新區拉向惠州，目前而言坪山新區的發展潛力已超過沙井、松崗、觀瀾、平湖等與東莞交界的幾個鎮，所以東莞就有點坐不住了。
大隱於鄉
我是學土木工程方面的，對於社會交通方面有頗多瞭解。設置地鐵站需要考慮綜合方面，自己當地的人力物力等，至於東莞為何沒有設置地鐵站，主要原因如下:
原因一，東莞汽車東站，左有環城公路，右邊有珠三角高速公路。這樣的話，人流量可以通過周邊的路行走，也不至於擁擠。
原因二，離東莞汽車站不遠有地鐵站，而且不太遠，可以通過公路就到了。何況，周邊的交通也很發達。原因三，凡事設置或者修建交通基礎，要麼是因為人流大，無法很快的到周邊城市，導致交通擁堵。其次，就是要滿足當地的經濟的發展需求，如果當地的產品需要輸出，那麼右邊的公路交通都會很發達。
原因四，地鐵屬於地下空間交通，需要考慮路上的房子以及其他建築物，特別是大型建築物的基礎承載力，不得擾動或者不可動搖，否則會出現下沉。
賢雲閣
至於為什麼不設置地鐵站，應該是人流量不大，或者在汽車站周圍不遠的地方就有地鐵站，不需要再在汽車站設置地鐵站。
還有其它種種的原因，不是說設置就能設置的，設置地鐵站的花費是很大的，不在一條路線上的設置起來會很麻煩的。
沒有茶的茶杯
我來會發吧，各種站之間，不能有太多連接，否則出租沒生意，你會看所有火車站，高鐵站，飛機場，都是四方五地的，除了預防戰爭搗蛋一打全中，就是因為需要拉動地方經濟，出租車都要靠這些來養
發發豬哥哥
大隱於鄉:您好。
您問的這個問題太專業，只有這個領域的領導，專家，管理者，和當地的主管部門根據實際情況，以及各方面的因素終合考律來決定的，我的專業離題萬里，所以，很難給您一個滿意的答覆，請您諒解，您自己的回答就很好嗎。
謝謝，再見。
