一辆汽车要进入中国国门，价格由到岸价格、关税、消费税、增值税和其他费用及利润等几部分组成。而每个环节又都在被不同程度的“注水”，最终到国内再加上关税、消费税、增值税等费用，最后到分销商处，价格早就面目全非了。
中国进口汽车的税款，一共有三种类型，通常简称三税。哪三税呢？
关税、增值税、消费税。中国加入世界贸易组织之后逐年减让进口汽车关税，目前小轿车进口关税为25％加17％的增值税，另外根据车辆的排量加消费税。
排气量在1.0升以下的（含1.0升）的1%排气量在1.0升以上至1.5升（含1.5升）的 3%排气量在1.5升以上至2.0升（含2.0升）的 5%排气量在2.0升以上至2.5升（含2.5升）的 9%排气量在2.5升以上至3.0升（含3.0升）的 12%排气量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）的 25%排气量在4.0升以上的 40%
税率都知道了我们现在来算算这些乱七八糟的税的金额。
关税金额 = 计税价格 X 关税税率
消费税金额 = （计税价格 + 关税金额） X 消费税税率/（1 - 消费税税率）
增值税金额 = （计税价格 + 关税金额 + 消费税金额 + 关税税率X增值税税率）/（1 - 消费税税率）
这三个公式是不是看着都头痛？别着急
为这个跟您说，以陆巡LC200中东版4.0 为例，采购价是53000美金，发动机排量是3956cc，那么，这台车的应缴税款是：
53000（采购价）X6.8（人民币汇率）X0.95（该款发动机车型的三税综合税率）= 342,380元人民币
而最终的销售价格 = 国外采购价+应缴税款+进口环节杂费+进口的行政指标费用+进口商利润
所以一款从中东进口的4.0升LC200的销售价格=53000X6.8 + 355300 + 100000 + 5000 + 20000 = 737,780元
看清楚没有？一辆到岸价为美金5万，折人民币34万的进口车在走出海关那一刻，它的身格马上就暴增到83万了，而进口环节中征收的税额比汽车本身的价格还要高出一截，如果再把各级经销商的利润逐层加上去，车辆到消费者手中的终端销售价格就随时能达到100万左右了。
现在大家明白为什么进口车的价格要比国外市场贵得多得原因了吧。其实这也这也很正常，国际上很多国家为了保护国内的汽车产业发展，都会直接通过关税壁垒来限制国外的产品大规模的进入国内。
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