文 / 鉴车哥
车子什么时候买最合适？
当下就很合适。
日前，中国汽车流通协会发布的月度数据信息显示， 6月份汽车经销商库存预警指数为59.2%，继续高于警戒线并创半年新高。
受库存压力影响，6月份高达3/4的经销商在降价卖车。据流通协会方面预计，7月份中国车市依然不乐观，经销商降价甩库存的趋势仍将持续。
作为消费品，车子不像房子那样存在买涨不买跌的心理。所以，只要你不介意多跑跑路、多出点汗，当下就是入手买爱车的一个好时机。
库存持续走高 7月或仍不乐观
统计数据显示，6月份汽车经销商库存预警指数环比上升5.5%，走高至59.2%。而在库存指数走高的同时，市场需求指数、平均日销量指数、从业人员指数、经营状况指数均环比下降。
这个对比清晰地展示了当下中国汽车市场的不景气。
由下图亦可以看出，今年上半年（剔除2月份的春节因素外）来汽车销量是逐月下滑。
上图再明显不过的周期特征，也直白地告诉我们6、7、8月份是车市的淡季。同时，这也恰是购车者捡漏的好时候。
先看供给，据流通协会产业协调部主任回玉梅分析指出，6月处在上半年结尾，经销商为了冲量拿返利主动提升进货量，导致库存压力增加。
再看需求，6月及一两个月，全国各地已进入夏季，受天气炎热影响，到店客流量是大幅减少；
这一增一降间使得汽车降价压力倍增。
同时，今年的车市淡季，又叠加了些新因素。
其一，汽车关税调整，使得部分购车者开始持币观望。
5月底时，国家公布将于2018年7月1日起实施新的汽车关税，将汽车整车税率由25%降至15%；汽车零部件则统一降至6%。
新税规将为购车者节省的钱少则几万多则十几万，使得6月份的购车需求将推迟到了7月及其以后。
当然，这种省钱更多体现在非美产进口车和零部件。因为从今天（7.6）起，来自美国产地的汽车进口关税高达40%，要比来自欧盟、日韩等地的进口车高出25%。
其二，二手车市场异常活跃，分食了部分新车客群。
与一手车市场的半温不火相比，2018年上半年的二手车市场却是一片欣欣向荣。
前5个月，二手车累计交易规模为554.58万辆，同比增长15.44%；5月二手车销量再次突破120万辆。
较于2017年，二手车市场的大幅走高主要得益于 “限迁”等政策的突破，以及经销商的规范化，使得消费者对二手车的认可程度正不断放大。
在需求总量相对稳定的情况下，二手车池子的水增多，必然就意味着新车池子要相对减少。
同时，2018年上半年部分地区的摇号、限行等政策也制约了部分人的买车需求。
流通协会产业协调部主任回玉梅表示，受上述多因素叠加影响，中国汽车市场库存和销售压力持续增加。
因此，趁着现在市场还处于买方行情下，及关税优惠带来的实惠，有意买车的童鞋们，是时候入手了！
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