經歷了開學忙碌的一週，我們物流協會又和大家見面啦！一個寒假不見，讀者們有沒有想我們呢？好啦，閒話不多說，讓我們看看今天會介紹哪家物流企業呢？看圖――
是不是感覺這個圖標、這個顏色很眼熟呢？ 沒錯！ 就是在學校門口夾雜在一眾或白或粉的快遞車中沉默而又內斂的德邦快遞！
物流在與快遞對比時很多人默認為其是大件運輸的意思，而快遞就是小包運輸的概念。我們潛意識覺得物流和快遞的區別，只是體現在承運物的重量和體積的不同上，快遞就是小件，物流就是大件；快遞就是快速，物流就是慢一點；快遞就是貨量少批次多的零散件，物流就是貨量大批次少的集中件。
快運是指承運方將託運方指定在特定時間內運達目的地的物品，以最快的運輸方式，運送和配送到指定的目的地或目標客戶手中。快運的市場基礎是對於時間比較敏感的運輸需求。按照運輸方式分類，快運分為航空快運、公路快運、鐵路快運和水運快運。
近幾年，我國快運速遞產業發展迅速，目前已經在我國東部地區形成了以沿海大城市群為中心的4大區域性快運速遞圈。同時這4大快運速遞圈又以滾動式、遞進式的扇面輻射，帶動中部和西部地區的發展。部分大城市和特大城市已經成為區域性快運速遞產業發展中心，而且全國範圍內形成了以基本交通運輸幹線為基礎的若干快運速遞通道，使我國快運快遞業的點——軸——面系統初呈雛形。
有別於快遞和傳統運輸。快運的對象一般重量數量體積上都比快遞的運輸對象大；並做門到門服務為主要產品，直接送到終端收貨人手中。
遠成快運集團是遠成集團注資成立。於2014年6月18日正式營運，服務範圍全面覆蓋國內31個省、直轄市、自治區及所轄地州縣區域，全國營運網絡服務平臺。遠成快運以先進的綜合服務理念，以及通過互聯網、移動終端技術的應用，塑造遠成新型快運服務模式，專注於【最後一公里服務】。
遠成快運針對市場推出定製化，便民化、可視化服務，其中特色的“店小二”服務模式，提升客戶體驗已經取得良好的市場反響。加上近30年發展歷史的遠成集團作為國內航母級的綜合物流服務商，遠成快運必將通過多元化的產品以及大快遞小物流的理念改變並重塑當下國內快遞市場的競爭格局！
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