小也mikeyo
不要自己投资失败就说什么出租车行业完蛋了，责任全甩别人身上，你说以前能赚400-500，现在减半。那一天工作能赚到200-300还少吗？？很多人还赚不到这么多，没买出租车牌照的出租车一天赚300完全够养一家人了，出租车司机还拿的现金能少报税，电召车司机做一天也就赚200多块，还一分钱税也逃不了。完蛋的是你们这些投资了牌照失败的人。很多uber司机都是从出租车转行过来了，他们没买牌照能转，你们投资失败困在里面了。不要怪别人抢了生意，大巴能怪飞机抢了生意。
投资就是一场赌博，投资是有风险的，不能因为一个新兴行业冲击了传统行业就要取缔它。就像里面的徐正太在80年代末投资了BB机和录像馆，就像有的人在2万美元的时候投资了比特币。你能要求政府打压手机，电影院和银行来挽回你投资品的价值吗？当然市政府有不可推卸的责任，是市政府为了赚钱无限制滥发电召车执照，如果市政府不发执照，uber也招不到司机。市政府要做的是平衡两个行业，而不是为了维持一个行业而去打压另一个，电召车司机每天也要工作12个小时以上，也是赚的血汗钱。不要逼的两个行业的司机竞相自杀。
在美国，你无力偿还债务可以申请破产程序，要不然出租牌照不要了改去做Uber也可以，毕竟出租车各方面比uber昂贵多了，人们都有对比的嘛。当然选择UBER，要整治UBER怎么不说出租车自己改革。有竞争才有进步。轻生太不值得。不过能理解对于一个马上60岁的人来说最期望的是生活的平稳，时间/机会对于他来说已经不多了，而且岁数大了对于新事物也失去了学习的兴趣。在美国的大部分第一代移民都活的太辛苦了，心里素质差点的很容易出问题。
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