英国《经济学人》在其最新一期（5月26日）专题文章中以《Plugging away》（围堵）为题，对埃隆•马斯克及特斯拉的现状和可能的出路做了一番意味深长的评析。文章认为，
从科技公司或其他汽车制造商到埃隆•马斯克(Elon Musk)自己的私人火箭公司，都不乏可能的追求者。
电动汽车公司特斯拉(Tesla)的老板埃隆•马斯克(Elon Musk)最近发布的一条推文显示，Model X正在进行翻车测试。这款越野车是在一辆手推车上被快速推进的，然后遇到了一个沙坑，它突然停下来，把车给掀翻了。特斯拉在车顶上摇摇晃晃，或者在车轮上停下来。
对于一个徘徊在履行承诺和屈从于财务困境之间的公司来说，这是一个恰当的比喻。
今年4月，摩根士丹利(Morgan Stanley)的亚当•乔纳斯(Adam Jonas)表示，未来3个月将是“特斯拉历史上最关键的时刻”，因为它在6年前推出了其高端车型。至少可以说，从昂贵的电动汽车的小众市场到给大众带来电池动力的做法一直很麻烦。该公司曾希望在2018年底前，每周生产1万辆更便宜的3型汽车。但是，高度自动化生产线的困难意味着每周有超过2000人从工厂出来。甚至5000人的修正目标看起来也很遥远。
因此，现金正在流失。高管也是如此。从2017年开始，大约有20人离开。涉及该公司自动驾驶自动驾驶系统的撞车事故使其名声受损。这一切似乎都给马斯克带来了压力。
5月2日，在一场特殊的财报电话会议上，他对华尔街分析师提出的有关生产问题和现金烧成“干”的合理问题进行了反驳，并给一名分析师打了个标签，询问特斯拉是否需要筹集资金“无聊的笨蛋”。
坏消息的洪流冲击了特斯拉的股价，该股从2017年9月的峰值下跌了28%。数名股票分析师估计，该公司不久将耗尽现金，今年还需要再筹集20亿美元。
高盛(Goldman Sachs)则更进一步，估计推出像Y型、小型SUV和电动卡车这样的新产品，再加上再融资债务，到2020年将需要筹集100亿美元。该银行补充称，其生产问题可能导致特斯拉股价在未来6个月下跌约三分之一。
特斯拉仍比福特更有价值，但如果暴跌继续下去，它可能成为一个诱人的目标。问题是，对谁来说？
现有的汽车制造商可能会纠正特斯拉在推出Model 3车型时遇到的困难，以满足超过45万已交付定金的人的需求。
几年前，在特斯拉股价飙升之前，有传言称，来自德国一家高档汽车制造商的竞购。但是现在所有的汽车都在竞争。一家大众市场公司在电气化方面取得了更少的进展，比如菲亚特克莱斯勒汽车公司(其董事长约翰·埃尔克安是《经济学人》母公司的董事会成员)，如果价格足够低的话，可能会感兴趣。
一家大型科技公司也可能是一个追求者。据说，苹果曾对特斯拉(Tesla)有过关注，后来又放弃了制造汽车的计划。它正面临着寻找新产品的压力，它正在开发自主技术，并且有足够的财力来购买特斯拉，即使股价比许多人预期的要低。
作为谷歌的自动驾驶汽车单元，Waymo可能也想拥有自己的硬件来补充自己的自动驾驶软件。
或者，马斯克可能会实现另一个计划。“我希望我们可以是私人的，”他在11月告诉《滚石》杂志。如果特斯拉的价格足够便宜，或许他的私人火箭公司SpaceX可以收购特斯拉，就像特斯拉在2016年收购了SolarCity一样。
SolarCity是一家举步维艰的能源企业，同时也将其视为其最大股东。如果特斯拉沿着这条路走下去，它可能需要控制自己的雄心壮志。但是，马斯克先生可以从无聊和愚蠢中得到一些喘息的机会。
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