胡椒大神二號

普法君坐過時間最長的火車是運兵車，對於大家來講應該不算太長吧，三天兩夜，那感覺老好玩了……😹😹😹

下面說說感受唄:

1、運兵車要走很大彎子

1996年11月份，我應徵入伍，經過體檢、政審的一系列流程，最終被原武警四川總隊徵收，服役地是四川總隊重慶支隊（現在的武警重慶總隊）。

12月1號，我在老家濰坊坐上了綠皮軍列，開始駛往重慶。

當時那列車拉的全是新兵，估計當時是將就河南、陝西、重慶幾個地方的兵員運輸，反正列車在這幾個地方都要停很久，每次都要上下不少新兵。

綠皮火車本來跑的就慢，加上承擔這麼多的兵力運輸任務，可想而知那種“老牛拉舊車”的感覺，要不是要去部隊服役，我特麼才不會坐這麼慢的車呢。

2、新兵消磨時間唱歌跳舞啥都來

在漫長的路途上，接兵幹部為了活躍列車氣氛，會教大家唱一些軍歌，比如《打靶歸來》、《我是一個兵》、《小白楊》等。

教完了幹部還要大家分組分批拉歌比賽；然後又在新兵中找尋那些能歌善舞的人出來表演。

普法君記得同行的一個帥哥，人長得特精神，上身材又好，一看就是那種城裡娃。這夥計不但會唱粵語歌，也會跳霹靂舞。

於是，接兵幹部就讓他站出來邊唱邊跳，我別的沒記住，就記得他在跳霹靂舞時，幹部們一個勁兒故鼓掌，我當時就想:這哥們到了部隊一定是前途無量……

後來，這兄弟也是正常服役三年後，退役回家。

這節軍列，就這樣走走停停，接兵幹部帶著大家一起聊天、娛樂，由於大家都是一個部隊的新人，彼此間沒啥陌生感，這樣一來時間就過的很快，從山東到重慶，一共走了三天兩夜，開到重慶時，已是1996年12月4日凌晨。

這個時間我到現在都忘不了……

普了次法

06年從銀川到上海K359次。第一次出遠門上學，沒有經驗，買不上臥鋪，只好座硬座。全程56個小時，中間不間斷的讓車，晚點14個小時。一共座了70個小時。

先說剛上車，銀川站。兩邊和對面5個人都是一起的，滁州人。一上車就喝酒，划拳。後來乘務員警告了他們，他們就開始聊天，聲音就像是在吵架。最後我實在忍不住了，和旁邊的人換了座位，坐在靠過道的位置。起來去了趟衛生間，座又揹人佔了，還裝睡。最後我騙他錢包掉了他才醒，讓做的時間還罵罵咧咧的。

到西安，上來了十來個妹子，好像是南京那個護士學校的。一路上和她們聊天有說有笑的。我說我去上海，她們說讓我在南京下車坐動車去上海。由於第一次出門比較害怕就拒絕了。

到了滁州那幾個人下車了，我一個人佔著三個座還稍微舒服點。中途起來上衛生間手機掉座位上，還以為是丟了，結果是被對面上來的妹子幫我收著，說車上小偷多要注意。

比較幸運的事，那幾個人走了後，新上車的人都是妹子，一路有說有笑的，雖然座著幹椅子不舒服，但也沒覺得多難熬。

源來如此30779734

我是重慶的妹紙，在新疆長大，所以在重慶和新疆都有家，在景德鎮讀大學。

大二那年寒假，父母說不回重慶，所以我準備回新疆那邊的家。

這就意味著，我要從景德鎮坐車到烏魯木齊，因為學生證的優惠區間是景德鎮——重慶，所以我坐車的路線是：景德鎮——鷹潭——重慶（沒辦法，景德鎮沒有直達的火車，但鷹潭停留時間不久，中轉停留時間就1個小時），這漫漫長途是32個小時。

從重慶到烏魯木齊是44個小時，我去買票的時候只有硬座……悲傷……因為車票提前買好的聯程，在重慶也沒停留多久，在火車站吃了頓飯，匆匆又檢票上車，到達烏魯木齊還沒到我家！從烏魯木齊繼續坐火車到庫車，8個小時。

算下來我應該是用了5天4晚的時間，而實際上我用了一週的時間，7天6晚！！！

鷹潭到重慶的那趟車，因為中間不斷的停停停，原本32個小時實際上開了50多個小時（不知道現在那趟車停運沒有），而原計劃中的重慶到烏魯木齊44個小時，一天也就那麼兩趟車，所以它很任性，兩天一夜它開了三天兩夜……我到烏魯木齊沒趕上去庫車的車，又耽誤了很長一段時間，臨到傍晚才上車，到家天剛好亮。

我發誓這是我坐過的最漫長的火車，從東到西，幾乎跨越了大半個中國，導致此後只要超過15個小時的車程我再也不會坐火車，高鐵也一樣，寧願飛機，真正的坐車都坐吐掉。

別問為什麼那次不坐飛機，學生時代，窮，多的是時間，為了省錢，我才倒了這麼多道車，而沒有從南昌直接去烏魯木齊，因為窮！所以不知道提前買有打折機票，一直以為飛機就是很貴的，壓根沒考慮。

這是描述的我坐火車最長時間的一次，至於怎麼消磨時間的？？？

在我腦子裡，沒什麼時間概念，我就帶了一個揹包，一手提袋的零食，買的位置是靠窗的，上車之後把包枕在臉下，小枕頭掏出來就開始睡覺，睡醒了一站就到了，睡醒了又到了，再睡醒又到了……餓了就醒來隨便吃點，不過因為沒動，幾乎不餓。

嗯？你問我怎麼睡得著？

耳機帶上，安眠曲一放，睡七天我都能睡著，想當年我們學校發大水，1樓被淹，斷水斷電，停了5天，我就硬生生睡了五天，一點感覺都沒有，人稱“睡神”。

所以，並未感覺難熬。

武夷巖茶課堂

當時在北京，作為男朋友的我能怎麼辦，當然是去接啊！畢竟一年沒見了，長啥樣都快忘記了，於是乎給公司就請假準備買票，無奈的是囊中羞澀，手頭也沒多少錢，高鐵五百多，硬座一百多，只能默默的篩選t，k，z開頭的車/苦笑。

這就是在機場等她的時候拍的。一整年沒見，甚是想念，吃完飯就直奔速八，結果第二天床都快下不來了，走路腿都是軟的，十七個小時的硬座，加上一晚上的折騰。😂😂😂。身體雖然很累，但是心情還是很開心噠。

第二天把她送回學校完成任務後，我就又坐火車回了北京。🙄🙄🙄。一次難忘的上海一日遊。

居家小靈通

說來也巧，個人做過時間最長的火車，恰好是去山東泰安，記得是在2007年，當時全程用時超過了18個小時。

應該是放假期間，想要去泰山旅遊，順便到朋友家去一趟。當時的票不難買，但是一想到要坐18個小時的火車，還是有些怵的。還好，有兩個同學陪同，一路上也能打發點時間。

開始的時候，幾個同學暢聊，對於學校期間的往事，學校的學習、生活等的交流，互相揭短、互相拆臺，說說笑笑，幾個小時也就過去了；

期間，認識了旁邊的幾個朋友，就一起聊天。聽聽別人的股市，別人的經歷，相互留個聯繫方式，以便日後聯繫；

後來，感覺都很長時間了，但是還有10多個小時，還好眼見天快黑了，就睡覺吧。可是睡覺還不敢都睡，怕別人偷東西，就我和另外一個同學輪流睡覺，這不直覺一覺就睡到了大半夜。後來也不知道怎麼就到了……

總之，那18個小時感覺還是比較難熬的，因為一屁股坐下去10多個小時是熬不住的，在沒有睡覺前起身了好幾次，沒事還在火車上溜達，但過道里人也有，還真是不方便。當然了，睡覺睡的也不舒服！

當然，當時沒有現在的手機這麼好玩……

但是如果是現在，我想坐火車打發時間的方式就很多了：

2、一部筆記本，工作、搞項目應該也是一種“打發時間”的方式；

3、聊天交朋友：有時候感覺火車上的交友和聊天是最廉價和很好溝通的方式，面對面或者旁邊的“車友”，隨便打個招呼就認識了，如果有共同的語言是可以開始交流的。

再當然，現在的高鐵、飛機很方便，長時間坐火車的經歷，以後可能成為歷史……

郭一鳴

坐過的最長的火車是從上世紀八十年代末的某年春運，從廣州回重慶，買的是那種加班車，作為慢車每站都停就已經讓人窩心了，只要對面過來車我們的車就會停下來讓路，從廣州到重慶本來也就是兩天一夜的行程那次整整坐了三天三夜，好在那時候年輕，而且是普通的老式綠皮火車，儘管是硬座，但晚上可以靠在小桌子上睡覺，比悶罐車強多了。

記得那是大三的寒假，那年的寒假放的有點早，放假時距離春節竟然還有一個多月的時間，剛好那段時間遠在南國的深圳正在成為全國的焦點，於是那個寒假俺就去深圳走了一趟。那個時候的交通遠沒有現在發達，我們出行主要都是火車硬座。記得當年俺還“瀟灑”了一把，去的時候是買的機票，當時深圳還木有機場，要去深圳得先到廣州，而當時重慶到廣州的機票單邊都是3000多，而重慶飛桂林那時候大促銷，1300左右，俺就先飛的桂林，再從桂林轉火車去的廣州、深圳。

在深圳晃了一圈，又在廣州親戚家裡玩了幾天，俺就準備回家過春節了，那時候已經是春運了，俺又沒有提前去定臥鋪票，就只好去買硬座票了。記得俺那天在廣州火車站排了一夜的隊，第二天早上才買到了一張加班車的硬座車票。

這列加班火車是早上8點開車的，從廣州出發，終點是成都，一路上開的很慢，每站都停，火車線路是從廣州往北開的，經過了韶關、然後到湖南株洲，因為那時候渝懷鐵路還沒通車，又從株洲往西進入廣西和貴州，最後從貴陽往遵義方向進入重慶，最後再到終點站成都。

當時的老式車廂是，一排是兩個“火車座”，分別是兩個“三人座”和兩個“兩人座”，俺當時買票時就預先定了個兩人座中那個靠窗的座位，俺對面是一對打工回家的農村夫婦，旁邊是一位放寒假回家的女孩，於是我們四個人就組成了一個臨時的“互助小組”。

那個時候儘管沒有互聯網、不能玩手機，但是在那些出門的人還是有許多需要提防的傳說的，特別像那種每站都要停的慢車，白天我們看看風景、看看書、聊聊天，最需要提防的是那些穿著鐵路制服的騙子。他們穿著列車員的服裝，提著一把大茶壺，裡面裝著兌了水的奶粉，然後挨著車廂問旅客要不要，許多旅客以為是免費的就拿自己的杯子去裝，那時候你只要用杯子接了壺裡的奶，那價格就由他說了。所以當年坐火車，家裡的長輩們都會千叮嚀萬囑咐的，千萬別喝列車員的奶，哈哈.......

到了晚上，利用列車停站，車匪路霸就來了，特別是後半夜，旅客們都睡著了，一群群就的當地人跑上車來明偷暗搶，專門對睡熟了的旅客下手。所以在火車上的那幾天，連續三個晚上我們幾個人都是輪流睡覺，隨時都有一個人睜著眼睛警惕地看著附近的陌生人，保護著幾個人的行李......就這樣度過了三天三夜，俺這輩子坐過的時間最長的火車。

寰駑齋主

2017年10月，從武漢坐了48小時的火車去西藏。這是一條神奇的火車線路，從廣州出發，一共12站到達拉薩。我是從武昌上車，所以，只途徑鄭州、西安、蘭州、西寧、德令哈、格爾木、那曲7站抵達的拉薩。看起來不遠，實則差不多花了兩天兩夜的時間。

進入西寧站，下車換供養列車，剛好也是晚上，睡一覺也並沒有太大差別。一早醒來後，驚訝的發現窗外是一片天堂的世界。雖然錯過了青海湖，但是沿途的西部風光不斷像電影大片一樣徐徐而來。電影《七十七天》裡的場景就是這樣。

途徑可可西里無人區，親眼目睹藏羚羊在窗外跳躍。一會又途徑一片藍色湖泊，湖天一色，美的令人驚歎。雪山、犛牛可望而不可及。

本來有點點的高原反應，瞬間被這些美景治癒。原本應該躺在臥鋪上休息，卻怎麼也睡不著，眼睛一刻不停地望著窗外，沉浸在這片美麗的世界裡不能自拔。

如果第一次進藏，建議坐火車出發吧。長途漫漫，但並不無聊，反而能結識有趣的人，見識一般人無法見到的絕美風光。

所以，這趟48小時的火車旅途，我覺得是一次難忘的體驗。不無聊，不需要我來打發時間，是時間在打發我。

趣別處

坐過最長的火車，莫過於是從南京到拉薩啊，40

多個小時的車程是我這輩子都不想再體驗一次的，當然，那一趟旅行，從南京到拉薩是坐過去的，回來時依舊是火車，不過是火車臥鋪。但記憶深刻的還是硬座過去的。

當時和幾個小夥伴一起，都是女孩子，一開始都興奮的，雖然我不是第一次去西藏了，但那是第一次我坐火車去西藏，其他兩個女孩子是第一次，大家大包小包買了很多零食，就跟逃荒一般。上了火車之後，一開始是沒覺得匱乏無聊，然後寂寞孤獨，最後受不了都要崩潰了。

我們三個人坐在一起，上了車就開始吃東西，小夥伴還買了幾個小西瓜等其他水果，然後聊天，但基本上她們是在聽我說西藏怎麼怎麼好玩，怎麼怎麼神奇，怎麼怎麼漂亮，對我投過來的目光簡直是崇拜。

我記得我們是晚上的火車，吃了東西聊了天之後，大家都困了，然後開始睡覺。但是硬座，睡覺時一件特別不容易的事情，整個人都很難受。加上週圍全是人，每個人都睡不好。所以，我就開始看書，我把靠窗的位置讓給

第二天白天，其實白天還是很好打發的，我們三個人聊天，吃零食，也開始跟鄰座聊天，發現中途上來的不少揹包客，都是去西藏的。大家都聊天的話題就更多了。到了晚上，就又開始難熬了。但意外的是，一個列車員看上了我的一個小夥伴，竟然帶她去他們睡覺的車廂去了，為此小夥伴還丟了自己的手機，不知道是福還是禍，列車員還給我們送了冰淇淋。

由於一個小夥伴有地方睡覺了，我們的位置就空了許多，下半夜的時候，我在車廂裡溜達的時候，發現有一節車廂基本上是空的，所以就趕緊喊來我的小夥伴，商量著誰過去睡覺，誰留下看東西。結果是她過去那邊睡覺，我留下看東西，但我的座位就更廣了，基本上我也是安穩的睡了一覺。

蘇丹卿

K817，石家莊→成都，25小時19分。

今年的九月份送家人去成都上學，石家莊到成都的火車票一票難求，直到出發的前幾天也幾乎處於無票的狀態。無奈之下，我們選擇了普快硬座，旅途耗費25小時19分。旅途開始之前我們就做了充分的準備，以打發一天一夜的無聊時光。

鑑於這是我們第一次坐這麼長時間的火車，所以我們買了整整兩大包的食物。包括方便麵、散稱零食、瓜子、火腿、麵包、水果等等。上了火車後你會發現，那些瓜子零食一點都不想吃！車廂內實在是太乾了，而且五六個人憋屈的坐在一起，完全沒有心情吃這些乾巴巴的東西。而且，帶這麼多吃的真的很浪費空間，由於此行是送家人上學，行李本身就很多，加上這兩包食物，兩個人的雙手全部被佔滿，趕車檢票非常不方便。直到到成都為止，這些食物還剩下一大半。

我想，娛樂應該是長途旅行中打發時間最有效的方法了。我們提前下載好兩部電視劇和N部綜藝喜劇。同樣的是，一進車廂我們就睡蟲上腦，完全不想看手機，只要盯著手機超過十分鐘就想睡覺，因為車廂溫度比較高，長時間坐著確實容易犯困。九月正是開學季，這趟車上基本都是送孩子去成都那邊上學的，我們坐的是三人座，對面有一個人因為受不了硬座的折磨改臥鋪了，我們這排座一共就兩個人，所以我們四個人佔了六個座，好處就是睡覺非常方便。白天我們基本都是趴在桌子上眯一會，晚上我們四個人輪流倒換著躺在座位上睡覺。我發現在長途列車上最能打發時間的就是睡覺，四個人幾乎一晚上都在睡覺，睡醒之後就到了第二天六點多，再有六七個小時就能到達目的地。

白天消磨時間最好的方法就是打牌或者嘮嗑。我們對面坐了一個雄安新區的大姐和一個北京的大二學弟，目的地都是成都，所以大家的共同語言比較多。先是一起吃了泡麵做的早餐，接著開始打牌，兩三個小時不知不覺就過去了。打牌時間過去後我們開始嘮家常，聽雄安新區的阿姨講她們那裡分房的趣事，北京的學弟講在成都上學需要注意的是什麼，還給我們介紹成都的美食和旅遊去處，當大家聊的正起勁的時候，車到站了。

如果想打發長途旅行的枯燥乏味，最好的方法就是睡覺、嘮嗑、打牌。

落榜進士V

上學的時候，公共交通還不像現在這麼發達，沒有高鐵、動車不多、機票又很貴，想要出去玩，基本都只能坐火車，而且有時趕上節假日等高峰期，別說臥鋪了，連硬座都買不到，只能買站票。

一般和同學、朋友等等一起坐火車，可以做的事情非常多。現在車次多了，車內環境也很好，無論是臥鋪還是動車，都可以面對面坐著。吃零食侃大山，玩桌遊打撲克等等，時間會過得很快。

自己坐火車，準備工作最好做的足一些。首先要注意安全問題。重要物品放在隨身揹包裡，離開座位的時候也帶著，晚上睡覺放在內側的枕頭旁邊。另外帶本紙質的書，或者往電子設備裡多存些電影、電視、綜藝節目等等，也是消磨時間的好方法。

我印象最深的是大學時候的一次乘車經歷。當時4個同學一起出遊，買的是10幾個小時的硬座。那次的車廂座位是2+2，我們四個人買成了3人在一邊，1個人在另一邊。單獨坐的那個人和坐在我們三人這邊的人是同樣的座位，因此就想換一下。結果那人不願意換，而且他一直強調就坐在這，他的行李也完全不能碰，更不能挪動。當時年輕氣盛又思維發散，覺得明明是同樣的座位有什麼不願意的，還一直很在意自己的行李，一定有什麼不可告人的秘密，弄得我們很緊張。於是就默默的把他當成了危險人物，還偷偷去別的車廂通知了列車員……後來列車員真的過來盤問了一番，還檢查了他的行李……然而並沒有什麼異常，這才作罷。雖然很“沒事找事”，但是這一次真的覺得時間過得挺快……

關鍵字: 蘭州 武警 運兵車