近年來，“共享經濟”概念在國人的認知中不斷深化。隨著移動互聯網技術的廣泛應用和新能源汽車的推廣，共享汽車在各大城市迅速擴張。新能源汽車分時租賃，作為一種經濟，時尚、綠色的出行方式，受到眾多年輕消費者的追捧。
資本密集進入，市場持續飄紅
5月初曾有媒體援引中國電子商務研究中心的報告稱，共享汽車在2017年獲得764.59億元的融資，成為共享經濟領域獲投金額最高的行業。雖然該報告中所稱的共享汽車將網約車也納入了其中，但不難看出，分時租賃的春天已經正式到來。
與共享單車領域巨頭分食市場不同，共享汽車領域暫未出現體量龐大的企業，反而呈百家齊放之態。目前，該領域內規模靠前的有北京的GoFun、重慶的盼達用車、一度用車、途歌、巴歌出行、神州iCar，上海的EVCARD，深圳的PonyCar及天津的立刻出行等企業。而盼達用車作為較早涉足新能源分時租賃市場的企業，在分時租賃市場扮演著重要角色。
盼達用車，新能源分時租賃的領跑者
盼達用車自2015年11月11日上線以來，在重慶、杭州、成都、鄭州、廣州等多地逐步運營，已開拓的市場覆蓋各地的工業園區、大型社區、交通樞紐、旅遊景區、購物中心、大學城等城市通勤高頻場景，深耕城市網格化、規模化佈局。
截至2018年1月，盼達累計用戶數近250萬，是目前國內註冊用戶數量最多的分時租賃項目，累計投入運營的新能源汽車超過16000臺，是國內投入運營車輛規模最大的分時租賃項目之一，也是國內首個支持全異地還車、分時租賃站點投入運營速度最快從而實現規範化標準化管理調度的共享出行項目，擁有單車日均運營里程、單車日均運營時長、單車日均共享頻次等運營數據的大幅度領先優勢，領跑整個新能源汽車共享出行行業。
洞察消費者痛點，價格優勢明顯
盼達用車的市場佔有率之高，價格優勢無疑是其中的一大亮點。相較於其他高成本的新能源汽車產業，盼達用車這種新能源汽車服務性質的產業有落地推廣的資本：規模化的盼達用車服務網點，配套力帆移峰能源提供的能源供給服務，能夠最大限度的節約成本。
對用戶而言，一般分時租賃的價格包含基準價和里程價兩部分，但盼達用車基準價為每小時19元，無里程費，無附加費。按租用1個小時、城市道路跑30公里計算，租車費用為19元，而這樣的價格是乘坐普通出租車價格的一半還不到。
深化技術改革，提升用戶體驗
2016年，盼達用車與芝麻信用達成深度合作，成為行業內率先實現免押金租車的平臺，以及第一個能夠在支付寶APP內掃碼用車的分時租賃項目。2017年8月30日，盼達用車宣佈與阿里雲進行深度合作，旨在引入智能化解決方案，強化分時租賃運維體系的能力，體現了盼達用車以優化運營能力為核心的戰略。
在盼達看來“解決最後一公里”或許是無人駕駛近期最可能實現，也是最有剛需的應用場景。而“車來找人”則很好地打通了共享汽車的最後一公里。
用戶只要指定一個地點，無人駕駛的盼達可以低速行駛到用戶面前，行駛過程中車輛會自行決策路線，到達指定位置，使用完後，乘客可以自行離開，車輛將低速行駛到停車場內。這個功能的實現解決了城市路面停車位緊張的痛點，實現了偏僻停車位的有效利用，也節約了用戶去尋找站點的時間，從而大幅提升用戶的使用體驗。
盼達用車致力於發展成為全球領先的新能源車輛智能出行平臺，專注於大型城市的分時租賃運營，以“綠色共享”理念打造智能個性化與公共化的出行新體驗。畢竟盼達用車背靠的是擁有強大製造力的力帆集團，未來充滿期待。
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