引子： 在浙江溫州，有一對“雙子星”企業。一個叫正泰，一個叫德力西。兩家企業都在樂清柳市，都做低壓電器：一個是行業第一，一個是行業第二。
兩家企業的老闆南存輝、胡成中，還是同班同學：一個是班長，一個是體育委員。學校出來後，一個修皮鞋，一個做裁縫。
受改革開放後當地經商氛圍的影響，1984年，兩人合夥創辦了樂清縣求精開關廠，到1991年分家。此後，正泰、德力西橫空出世，成為整個溫州最知名的兩家企業。
分開創業後，不管是在企業經營上，還是政治地位的追求上，兩位老闆一直互相較勁。南存輝現任全國政協常委、全國工商聯副主席；胡成中現任全國人大代表、全國工商聯常委……
在關注度最高、最彰顯實力的資本市場，南、胡二人自然也有一番較量。
2010年1月，正泰電器在上交所上市，如今市值560億元，但德力西迄今沒有上市。
胡成中會甘拜下風嗎？顯然不會。
2011年，德力西集團入主廣東甘化，胡成中成為實際控制人。2017年1月5日，胡成中控制的新疆公司德新交運IPO上市。
雖然正泰電器的市值更高，但德力西坐擁兩家上市公司。此番競爭，兩位老同學又打了個平手。
今天故事的主角，就是德新交運。德者，德力西；新者，新疆。交運，自然就是交通運輸。顧名思義，德新交運是德力西旗下在新疆主營汽車客運的公司。
這些年長途客運不好做，那是地球人都知道的。德新交運也是慘淡經營，一年利潤最多5000多萬。然後，根據IPO公司的一貫套路，德新交運上市後業績馬上變臉，2017年淨利潤只剩下2700萬了。
德新交運的業績不好，可是股價卻非常給力。上市後，不論次新股市場多麼風雲變幻，其股價一直昂首向前。發行價5.81元，2017年11月1日漲到54.35元，10個月時間，漲幅接近10倍！
然後，德新交運停牌重組了。停牌前先是連續幾個月橫盤，最後是一個強勢拉昇，一個典型莊股的走勢。
德新交運有大莊，這是明眼人都知道的。連續3個季度，其十大流通股東幾乎都是清一色的自然人。
再牛的股票，也有回頭的一天，德新交運自然也不例外。
3月30日，德新交運攜終止重大事項重組的消息復牌，悲劇發生了——連續4.75個交易日跌停！
復牌當天，德新交運以52元開盤，一度摸到歷史最高價55元，但隨即被打在48.83元的跌停價上。之後在跌停板附近巨量成交，當天總成交3.77億元。
此後幾個交易日，德新交運都被死死摁在跌停板上。4月4日換手率僅0.15%，總成交才291.56萬元。
因為一字跌停，4月2日到4日，只有3家營業部有資金出逃，分別是申萬宏源西部證券福州楊橋東路、華福證券成都世紀城路、恆泰證券溫州古岸路。其中申萬宏源2日、3日連續上榜，出逃資金1160萬元。
按照4月4日0.15%的換手率，德新交運應是此跌綿綿無絕期。今日上午的盤面亦印證了這一情況。不過，下午2點10分過後，奇蹟發生了。
在之前沒有任何徵兆的情況下，由一單20萬股的買單打頭，買單突然洶湧而至。2分鐘後，德新交運打開跌停。但此後又兩度封回跌停。
2：30左右，德新交運再度拉昇，賣盤瞬間消失。多方几乎不費吹灰之力，就輕鬆將德新交運從跌停拉到漲停。
今日，德新交運的成交量達到破天荒的7.84億元，換手率36.79%。振幅不多不少，剛好是20%。
龍虎榜顯示，德新交運今日的買盤其實並不集中，前五大席位買入1.34億元，遠不及賣方的2.16億元。買一信達證券溫嶺萬昌中路，也才買入3663萬元，尚不及賣三的成交額。
此前兩次上榜的申萬宏源福州楊橋東路今日又賣出6691萬元，幾乎可以確定是第一大流通股東餘蒙德的席位。
餘蒙德在2017年2季度建倉德新交運，此前從未在其它上市公司前十大股東現身。餘蒙德是上海聚升資產管理有限公司的老闆，疑似溫州人。如果沒有意外，今日其已徹底完成清倉。
浙股君（ID:zhegu8）注意到，連續5個交易日在德新交運龍虎榜現身的，不少都是溫州幫的席位。仔細解讀，可以發現其中許多隱秘信息（此處略去500字）……
德新交運上市一週年，可以用一句話概括——溫州幫坐莊溫州股。
唯一不能確認的是——這一切，得到胡成中老闆的默許了嗎？
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