在內燃機非常成熟，電動機尚未有突破性進展的現在，油電混合Hybrid的複合動力技術作為過渡成為了最為可行且普遍的做法，作為全球五大車商集團的現代，旗下品牌起亞最近發力油電市場，發佈了品牌首款定位一般乘用的48V油電技術，計劃放在下半年上市的Sportage的小改款上。
車載電力系統從12V向48V發展早就不是什麼新鮮事，48V的優勢在於能夠提供更多電力來應付需求越來越龐大的車用電子設備，譬如駕駛輔助、轉向、制動等就需要龐大的電力支持。
同時電機也被車商利用在提升車輛性能上，奧迪SQ7、賓利Bentayga以及AMG 53，都利用48V輕油電技術搭載電動渦輪來避免傳統渦輪帶來的遲滯現象，打造堪稱零延遲的強悍加速性能。
不過，48V輕油電技術目前尚未普及，採用這項技術的車型都是平民百姓"高不可攀"的，其中最親民的也是奔馳CLS450。基於這種情況，起亞率先發表的EcoDynamics+堪稱當前最貼近一般消費者的唯一選擇。通過安裝在發動機與曲軸之間的MHSG電動機，以及48V電力系統作為後援，能帶來更好的動力輸出與車輛起動。
不僅如此，該項技術的真正目的在於節能、減少排汙，MHSG輔助動力可以降低發動機運轉負擔，起亞號稱在嚴苛的環境下二氧化碳排放可減少7%以上，也有更多本錢來對應未來環保法規的挑戰；另外，ECODynamics+成本低，結構緊湊，能適應現有車型的發動機特性，進一步為集團在環保節能道路上節省更多成本。
目前，起亞僅公佈ECODynamics+會率先搭載在小改Sportage上，首發柴油動力車型，加入越來越激烈的SUV市場裡。
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