听雨54351981
很多人最近都问：希望能够开着有面儿，还希望能省点油电买新衣服，哪种车适合我呢？
当然，关于省油，很多朋友最近都迷上了新能源车。并且随着国家的各种政策的实施和大力推行，新能源车正在从小众车型逐渐走向了主流市场。不少人在观望的同时还是会带着疑问，“带电”的究竟跑不跑的过“吃油”的。在这样疑虑下，也有不少朋友会想，选择油电混合的车型会不会更保险一些。又想要空间舒适，又希望真的省油，这三款油电混合的中型车，您瞅瞅还看的中不？
1.广汽丰田—凯美瑞双擎
售价：25.98-32.98万元
车虫车语：从第一辆普锐斯问世至今，丰田的混动技术已经走过了将近20个年头。而凯美瑞双擎作为中国引进的第一款混动中高级轿车，也经历了从青涩期走向了成熟。而凯美瑞双擎不仅拥有卓越的油耗表现，同时在动力性上也相当出色。但和凯美瑞走在时尚前沿的个性化相比，双擎在内饰方面的整体造型略显保守了些。看在丰田THS II混动系统的份上，凯美瑞双擎还是实力强劲派。
凯美瑞双擎的造型基本延续了凯美瑞普通版的外形设计，整体风格偏向沉稳。前脸部分，凯美瑞双擎在保险杠上的镀铬装饰将整个下进气格栅完全包围。此外，车头两侧的三角形进气口采用黑色塑料材质，进一步提升了运动感，品牌LOGO以蓝色涂装彰显混动车型身份。
内饰方面，真皮包裹的座椅更换了“新装”，采用了最新研发的BRIN.NAUB材质的正绒面革，更添豪华感。同时其内饰门板、中控台等处采用黑色真皮包裹，并且内饰板等细节还增加了木纹装饰。配置方面，搭载了一套自家的智能互联系统G-BOOK，并且自带导航功能，为驾驶者的日常提供便利，并且在标准版车型技术上增加有后视摄像头等功能，在驾驶方面更为便利。
动力系统方面，凯美瑞双擎搭载了丰田著名的TSH-II混合动力系统，此系统使用一台代号为4AR-FXE的2.5L自然吸气发动机，并且带有阿特金森循环功能。该发动机最大功率118kW，最大扭矩213N·m；电动机的最大功率为105kW，最大扭矩270N·m，综合功率达到了151kW。凯美瑞双擎的E-CVT跟普通变速箱不一样，其结构有点类似于差速器上行星齿轮，可以保证发动机和电动机随时无缝连接和输出。综合油耗数据为5.3L/100km。
2.广汽本田—雅阁混动版
售价：23.98-27.98万元
本田和丰田一直都是互相竞争互相超越的对手，但在混动这条路上，本田似乎要走的更加慢一些。和凯美瑞双擎能够旗鼓相当的对手，非雅阁混动版莫属。该车的最大的亮点在于引入了i-MMD混合动力系统，提供三种行驶模式可供选择，满足绝大多数人对于动力方面的需求。在配置方面例如空气净化器、前排座椅通风功能的加入，也更优于汽油版车型，当然在售价方面也略高于汽油版车型。4.2L/100km的油耗成绩比凯美瑞双擎优势更明显。
外观方面，新车整体延续了新雅阁的设计语言，大面积“大钢牙”似的镀铬格栅已不复存在，同时在普通汽油版车型基础上将前脸细节部分经过专属化设计，采用了雅阁混动版特有的水蓝色元素，前大灯采用全LED光源，L形日行灯则是融入了水蓝色元素，并且本田LOGO下方的双横幅也采用了蓝色元素，具有很强的辨识度。
内饰方面，雅阁混动版与汽油版雅阁保持高度一致，细节上有所调整，采用全液晶仪表，混合动力系统特有的相关参数、动能回收系统以及电池电量等信息，具有科技感。新增的配置有空气净化器、前排座椅通风功能、后排遮阳帘等。
动力方面，搭载了一套i-MMD混合动力系统作为动力来源，并由2.0L阿特金森循环发动机、高功率电机、电CVT、以及大容量锂离子电池所共同组成。由于采用了两个电机(发电电机+驱动电机)，在急加速(混合动力行驶模式)下，新雅阁锐混动的i-MMD系统保留了传统混动车型的优势，4.2L/100km的综合油耗表现不错。
3.长安福特—蒙迪欧混动版
售价：25.98-31.98万元
在各大品牌都逐渐推出了自己的混动车型后，长安福特终于按耐不住，而蒙迪欧混动版作为福特在中国推出的第一款混动车型，自然肩负大任。此次新蒙迪欧混动版有四种模式，分别是电力驱动、为电池充电、混合动力和怠速模式，驱动模式会自动切换。此次混动版百公里油耗仅为4.2L，较汽油版大幅下降47%，前脸还依旧是那个前脸，省油却成为它的优势。
在外观方面，蒙迪欧混动版与汽油版低配基本保持一致，细节处有变化。中网都采用五横幅式进气格栅。前大灯组造型进行了调整，全新样式的LED远近光灯和日间行车灯看上去更时尚。尾部连接两侧尾灯的镀铬装饰与灯组融为一体，尾灯采用LED光源和导光带设计，点亮后视觉效果非常绚丽。此外，车身侧面和车尾的“Hybrid”标识也象征了混动的身份。
在内部配置方面，其中自动泊车辅助系统、低速碰撞预警、ACC全速智能巡航等安全配置为同级别最丰富。全新设计的SYNC 3车载连接系统，能够实现导航功能、语音控制等功能，并且支持苹果CarPlay互联。
动力方面，福特蒙迪欧混合搭载的是2.0T增压发动机与电动机组成的混合动力系统，最大功率105kW，最大扭矩175N·m。搭配的电动机功率为92kW，最大扭矩228N·m。其最大综合输出功率可达197kW。全系标配E-Shifter电子旋钮式换挡器样式更显精致，百公里官方综合工况油耗数据仅为4.2升。
车虫车语：从对比表中可以看出，凯美瑞双擎的混动模式主要以发动机为主，而雅阁混动版模式则更依赖于电动机，蒙迪欧混动版数据在两大势头下则显得比较中庸。本田的i-MMD系统在另辟蹊径的路上最大化的利用了电动机的动能能效，优势显著。而凯美瑞双擎的THS II系统则保持了一贯的高水准。蒙迪欧混动版更像是一个小鲜肉，帅气的外形配上混动的内“芯”，想挪开眼球都难。谁是你最中意的混动中级车之王呢？
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油电混合，太原也是限号范围内吧我记得……纯电动才不限号
藏起来把自己
目前电动车在国内刚刚在发展期间，也不是特别的成熟和稳定、相对来说，选择油电混合动力是一个很不错的方式，而且还省油，目前做得好，比较靠谱，而且相对比较成熟的，不用质疑是比亚迪，比亚迪在国内电动车领域做得也是相当不错的，而且对于您的20万左右预算也是恰到好处！
