人類總是習慣在自身現有的認知範圍內，通過有限的知識、經驗等一系列手段，對某些事物進行判斷，並且一旦作出決定，那麼就會堅信自己的判斷是正確的。所以想要顛覆固有的認知和判斷，是件非常困難的事。
改變消費者對中國品牌的認知、引領出行方式的變革，是領克01美好的希冀，也是其亟需解決和麵對的問題。中國品牌雖然通過數十年的積澱，在近些年來迎來一個階段性的爆發，不過設計上的進步並不能彌補技術方面的不足，更不能徹底改變消費者對中國品牌的固有認知。而想解決這些問題，只能通過強大的產品力潛移默化地引導，領克01就具有這樣的產品力。
將個性進行到底
要為一個全新的品牌設計一款全新的車型是件棘手但又充滿挑戰的事情，更何況領克01還肩負著引領與變革的使命。能否引領時代我不好妄加揣測，但我認為至少在變革與顛覆方面領克01做到了。
立體感十足的LED日間行車燈辨識度極高，被置於機艙蓋的上方，成為車頭部分的視覺焦點。而大燈則悄悄地隱藏在貫穿式的中網之中，與其融為一體。造型獨特的大燈組既彰顯了其與眾不同的個性，同時也成為了領克的“品牌符號”。
車身與車頂採用了時下較為流行的拼色設計，圓潤柔和的車側線條給人以莫名的親近感。
圓潤的尾部其實本沒有什麼奇特的地方，但矩陣式排列的“能量晶體式”尾燈的出現成為點睛之筆，造型新穎、富有科技感的尾燈令人印象深刻。
前衛的設計元素足以讓眾人顛覆對中國品牌在設計上的固有認知，同時個性極強的它並不會給人“非主流”的印象，而是一種讓人眼前一亮的驚豔，並且這種驚豔給人留下的是一種豔而不妖、豔而不俗的視覺印象。
簡約不簡單
與前衛的外觀相比，領克01的內飾設計則收斂了許多，打開車門的一瞬間，似乎一股來自北歐的純淨氣息撲面而來。領克01內部空間的設計極其簡約。
簡約到彷彿那塊10.2英寸的觸控屏和寥寥無幾的按鍵，似乎就是車內的全部。而實際上，通過中控屏幕可以完成對車輛的多媒體系統、主/被動安全系統、導航等系統的操作。
說到主/被動安全及科技配置方面，領克01也從沃爾沃品牌中汲取了非常多的營養。其配備了AEB緊急自動制動系統、帶排隊功能的ACC自適應巡航系統、FCW前方碰撞預警系統、RCTA後方交通預警系統、交通限速標識識別等諸多配置，真可謂是武裝到了牙齒，可以給駕乘者提供全方位的保護。
除此之外，領克01還充滿了“人文關懷”，例如領克01具有4G Wi-Fi熱點功能。這雖然並不是一項多麼具有前瞻性的功能，並且現在越來越多的車型都開始配備，但必須要承認的是如今我們正處於信息化、網絡化的時代，網絡與我們的生活密不可分，並且提供了極大的便利與幫助，是非常實用的配置之一。而領克01的不同之處在於，它的4G流量是終身免費的。這與很多使用前兩年免費、之後提供付費使用的品牌相比，它的真誠、它的“人文關懷”令人感動。
濃郁的“北歐風”
想要打造一款成功的產品，光有“好看的皮囊”遠遠不夠，還需要“有趣的靈魂”，也就是技術的革新與進步，而這一部分一直以來都是中國品牌的軟肋，也是為何消費者對於中國品牌總是不敢靠近的原因之一。
而領克01是基於沃爾沃的CMA模塊化平臺打造而來，動力方面採用的也是出自沃爾沃之手的VEP4 2.0L渦輪增壓發動機。
所以，在得知這一切之後，當我說領克01開起來會有一些北歐韻味時，那麼你一定不會感到奇怪了。這臺2.0L渦輪增壓發動機雖然只有140kW的最大功率，峰值扭矩300N·m，數據看上去中規中矩，但是卻能夠使這個體重1750kg的傢伙在8s內完成0～100km/h加速。
而它的制動效果也是極其優秀，在日常駕駛中，制動的反饋就極其敏感，只需稍稍對制動踏板施加壓力，就可以獲得非常明顯的制動效果。而當全力制動時，它100～0km/h的制動距離不足35m，這的確有點讓人難以置信。
不過在幾天的接觸中，令我印象最為深刻的還是領克01在NVH方面的造詣，不管你行駛在城市道路還是高速公路，不管你行駛的是快是慢，它都能夠給你提供一個十分靜謐的乘坐環境，在與它相處的時間裡，時刻都能夠讓你獨享安靜的私人空間。
正所謂不破不立，想要顛覆消費者的固有認知，首先要做的就是破除他們此前的固有印象，再通過技術的革新，以及產品的可靠性打動他們，只有這樣才能樹立一個新的形象。而目前中國品牌的產品中，似乎只有領克01滿足了這一切。
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