俗話說，遇水則發，以水為財，四月的西安陰雨綿綿，途達的發佈會在一場大雨中進行，還好沒有澆滅誠意，16.98-24.58萬的售價著實讓人驚呼了一把；途達作為日產硬派SUV帕拉丁的繼承者，分時四驅、大梁車身、牙嵌後鎖，單看這些硬件，能感覺到它的實力絕對不差，但2.5L+7AT的動力組合也不得不讓人產生懷疑；在上市之後，磚叔也有幸參加了途達的試駕體驗，來一起看看它的綜合表現到底怎樣吧。
途達的外觀設計並不陌生，因為它基於之前日產家族皮卡納瓦拉的平臺打造，尤其在整個前前臉部分，V-Motion設計語言有很大的相似度，但畢竟是一款SUV車型，大尺寸的U型鍍鉻格柵、兩側飛翼式日行燈及更多的細節體現了途達更高的精緻感，沒有了工具車的廉價感。
途達的整體輪廓與自家大哥途樂的風格如出一轍，渾厚飽滿，非常敦實，尤其是側面造型力量感十足，線條凌厲，硬朗有餘，此外，途達全系車型搭配的18寸鋁合金輪轂配合突出的輪眉，盡顯硬派風格；車身尺寸方面，途達定位中型SUV，長*寬*高*分別為4882*1850*1835mm，軸距為2850mm。磚叔覺得，途達在外觀與車身尺寸方面，不輸撼路者、牧遊俠這些車型，甚至有些地方已經超越。
尾部同樣有著不小的驚喜，首先，寬幅鍍鉻裝飾條連接左右尾燈，看上去十分精緻，兩側尾燈向內凸出，很有設計感，此外，途達尾部上方也設計了一個頂棚，既好看也實用，與大哥途樂非常神似。
來到內飾，日產居家的風格再也熟悉不過了，純黑配色配上金屬點綴，質感一般，但會給人一點沉悶的感覺；至於用料方面，你很難找到一處柔軟的地方，除了方向盤、座椅，其它基本都是硬質塑料，作為一臺SUV車型，差了點意思；中央多媒體觸控屏尺寸不大，但清晰度不錯，集成了導航、藍牙、手機互聯，功能性還算不差。
既然是日產，那座椅一定不能讓人失望，0重力座椅填充柔軟乘坐舒服，而且身體支撐性也到位，經過一天的試駕，沒有絲毫的疲勞感，這一點，很日產；由於途達採用了非承載式車身，底盤離地間隙很高，因此坐姿也很高，視野比較開闊，2850mm的軸距在同級中比較出色，車內空間表現也算可以，正常情況下，後排均能保持兩拳以上的腿部空間。
2.5L自然吸氣發動機+7AT的動力系統一定讓不少網友持懷疑態度，首先，四驅版本的途達自重接近兩噸，這臺2.5L自然吸氣發動機最大功率135kW，最大扭矩251N·m，與日產其它車型的風格一樣，途達的油門踏板初段的調校非常靈敏，甚至會有一點“躥”的感覺，0到70km/h的加速區間，行駛起來很順，不會出現動力不足的現象，但在中後段急加速時，就顯得有點笨重了，高速超車時，一定要提前預留好距離。
好在這臺來自Jatco的7AT變速箱不錯，整個工作過程表現的非常稱職，值得一提，它的降檔反應非常迅速，根據油門踏板深度能夠迅速瞭解駕駛者意圖，快速降檔能在一定程度上彌補了動力不足的短板，此外，這臺7AT每個檔位的齒比很密，銜接的過程很順暢，讓你感覺不到它的存在。
對於非承載式車身，舒適性一直是一塊短板，重心高，懸掛長，坐起來難免會出現晃晃悠悠的擺動，而途達採用了前雙叉臂後整體橋的懸掛系統，面對大的起伏，懸掛回彈有力，沒有多餘的動作，但對於路面顛簸的過濾不是很徹底，細碎的震動能一直傳遞進車內。而且整個乘坐感受是前排駕駛位的舒適性保持得還算不錯，但後排就不怎麼令人滿意了。另外途達的轉向採用了機械液壓助力，手感偏沉，這在進行非鋪裝路面行駛時有一定的好處，而日常行駛時需要一段時間適應。
這裡值得一提，途達採用了前通風盤式/後鼓式剎車，在急剎時，由於車身自重太大，剎車往往沒有給人很強的信心，要提前預留剎車時距離。此外，鼓剎也極易出現熱衰減，作為一款主銷車型超過20萬的SUV來說，確實不夠厚道。
對於行駛時噪音的控制，途達做的還算及格，發動機在低轉速行駛時，噪音並不明顯，但3000rpm是一個臨界點，超過3000rpm噪音能夠很直接的傳入車廂，對於乘坐的舒適性，有很大影響。
途達與納瓦拉同平臺打造，採用了相同的電控分時四驅系統，中央開放式差速器可以鎖止，前後橋動力分配50：50，分動箱也帶有低速扭矩放大，同時，220mm的離地間隙以及32°與27°的接近角和離去角，讓它有了很強的越野基礎；途達的整體橋後懸掛行程很長，經過交叉軸時，能夠輕而易舉的通過；滑輪組脫困測試上，在僅有左後輪有附著力的情況下，通過後橋差速鎖，將動力平均分配給左右兩輪，搭配電子限滑系統，途達以可輕鬆脫困。
磚叔試駕的途達採用了255/60R18的鄧祿普AT輪胎，在真實越野場地時，顯得從容不迫，炮彈坑、駝峰橋、交叉軸等一些地形，只需稍加經驗便輕鬆通過；這裡指出一點不足，由於途達的油門初段比較靈敏，在開啟低速四驅時更是如此，在一些複雜的地形中，對於動力的釋放很難掌控，油門開度稍微一大，輪胎就會衝破阻力，開始打滑，這點設定，對於越野車來說，還是值得商榷。
途達的指導價格為：16.98-24.58萬，其中，搭載四驅的車型也就是未來主銷的車型僅有兩款，分別為22.58萬、24.58萬；通過一天的試駕，除了一些細節的缺失，途達展現出來的綜合實力，還是值得肯定的，23萬左右，你能買到硬派的外觀，不俗的通過能力，就算和普拉多這種對手相比，途達也是完全不遜色的。
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